R 1200 GS + F 650 GS 1 Zyl. = gutes Paar?

[EintrachtLöwe]

und warum habt ihr dann ne kiste über 200kg gekauft?

es gibt 1, 2, 3 und vierzylinder, die leichter sind!!

Preis und ABS waren ebenfalls ausschlaggebend und da grenzt sich das Feld schon stark ein.

 

[bornin67]

Meine Lady fuhr 20 Jahre kein Moped, bis sie letztes Jahr wieder aufgestiegen ist, eben auf die 650er Eintopf. Sie war, und fühlte sich auch so, ein Anfänger. Hat sogar eine Fahrstunde genommen um ein Urteil über ihr Fahrkönnen von einem Profi zu haben. Grundsätzlich hatte Sie tatsächlich Angst überfordert zu sein. Ich schenkte ihr "Die obere Hälfte des Motorrads" (sehr zu empfehlen!), von da an wurde sie rasant besser und sicherer. So richtig Spaß und ein sicheres Gefühl kam mit der Twin.

 

[Spark]

Meine Lady fuhr 20 Jahre kein Moped, bis sie letztes Jahr wieder aufgestiegen ist, eben auf die 650er Eintopf. Sie war, und fühlte sich auch so, ein Anfänger. Hat sogar eine Fahrstunde genommen um ein Urteil über ihr Fahrkönnen von einem Profi zu haben. Grundsätzlich hatte Sie tatsächlich Angst überfordert zu sein. Ich schenkte ihr "Die obere Hälfte des Motorrads" (sehr zu empfehlen!), von da an wurde sie rasant besser und sicherer. So richtig Spaß und ein sicheres Gefühl kam mit der Twin.

das Buch schafft tatsächlich einen Mind Reset und damit die Rückllstellung aller überempfindlichen Ängste..haen wir auch im Bücherregal stehe...dann noch ein gutes Fahrsicherheitstraining und das Selbstvertrauen ist gestärkt..

 

[EintrachtLöwe]

Das Buch haben wir uns gleich mal bestellt. Gab es bei Amazon gebraucht zu einem sehr guten Preis.

Unabhängig davon war ich nun heute mal alleine mit der kleinen F 650 GS unterwegs und was soll ich sagen. Ich kann nun voll und ganz nachvollziehen WARUM meine Frau so langsam mit dem Motorrad ist. Ich wäre auch nicht schneller. Das Motorrad hat einfach ein recht schwammiges Fahrgefühl. Kein Vergleich zur großen GS.
Meine Frau hat übrigens ihren Führerschein auf dem 1 Zyl. begonnen und den Großteil dann mit der F 650 GS Zweizylinder gemacht. Sie hat nun gesagt, dass die 2 Zyl. deutlich besser lief, gerade in Kurven. Sowohl die 1 Zyl. der Fahrschule als auch die 1 Zyl. hier zu Hause laufen nicht schön auf der Straße. Liegt vielleicht auch an den Metzeler Tourance, wobei sie auf meiner Dicken super sind.

Fakt ist, wir haben nun beschlossen, dass die kleine 1 Zyl. nun wieder verkauft wird und dass wir uns nach was Neuem umschauen.
Wenn ihr also Ideen für eine gute Tourenmaschine habt, an der man gut Koffer und Topcase (wir haben das Komplettset von H&B Gobi) montieren kann und die für eine Frau super handelbar ist, dann gerne raus damit.
Ins Auge gefasst haben wir natürlich die F 650 GS 2 Zyl. und die F 800 R.
Der Preis sollte 8.000 € nicht unbedingt überschreiten.

Danke für eure Hilfe.

 

[donbon]

R850R
C650GT
Honda NC700X mit DSG
Aprilia Mana

Alle mit ABS

 

[Hobbyfahrer]

Moin,

wir fahren seit 2001 zusammen. Sie mit der F650GS ich mit der grosse GS.

Wir waren schon in ganz Europa unterwegs auch Norwegen mit Steigungen :-) und es gibt absolut keine Probleme mit der kleinen GS. Die F650GS kommt überall da an wo auch die grosse GS ankommt.

Grundsätzlich fahren wir etwas langsamer und REISEN statt Rasen.

Sollte mal eine tolle Strecke kommen fahre ich diese etwas zügiger und warte an der nächsten Stelle aber wir haben auch Funkgeräte zur Kommunikation an Board und können uns so perfekt abstimmt.

Also mach dir keinen Kopf und geniesst eure Reisen und übe keinen Druck aus denn das habe ich mal auf einer nervigen Rückfahrt gemacht und das tut mir heute noch ihr gegenüber leid.

Habt Spass und gute Reisen

 

[sampleman]

Ins Auge gefasst haben wir natürlich die F 650 GS 2 Zyl. und die F 800 R.
Der Preis sollte 8.000 € nicht unbedingt überschreiten.

Schon mal die Suzuki V-Strom angeguckt?

 

[GSAchris]

Ins Auge gefasst haben wir natürlich die F 650 GS 2 Zyl. und die F 800 R.
Der Preis sollte 8.000 € nicht unbedingt überschreiten.

Danke für eure Hilfe.

Nimm ne gute gebrauchte 650er Twin, investiere ca. 18 € in ein 16er Ritzel und wenn sie dann gemerkt hat, wie man Gas gibt, kommste ihr auf der Landstraße nimmer weg.

 

[EintrachtLöwe]

Schon mal die Suzuki V-Strom angeguckt?

Die V-Strom gefällt ihr nicht.
Folgende Motorräder will sie aber nun zur Probe fahren:

BMW F 800 R
BMW F 650 GS (2 Zyl.)
Ducati Monster 696
Ducati Monster 796
Triumph Speed Triple (eig. wäre Street Triple ihre erste Wahl, fällt aber wg, fehlenden ABS raus)
Triumph Tiger 800 (nach Möglichkeit mit niedriger Sitzbank, Gewicht Obergrenze)
KTM 990 SMT (mit niediger Kahedo Sitzbank, Gewicht Obergrenze)

Vielleicht sollten wir uns auch noch die Suzuki Gladius anschauen, ich persönlich bin aber kein großer Freund von Japanern. Nen Motorrad sollte auch Charakter haben und das haben wenige Japaner.

Tendenziell würde ich auch sagen, dass die KTM und die Tiger ihr weniger zusagen werden, da sie halt hohe Motorräder sind.
Sie ist halt auf die typischen Anfängertugenden fixiert, möglichst leicht und mit beiden Beinen fest auf dem Boden stehen.

 

[Larsi]

moin,

eine freundin hat gerade nach einigen probefahrten (auch F650GS 2-zyl) ne KTM Duke 690 gekauft.
motor viel einfacher zu fahren als erwartet.
nur um 160kg !!

 

[EintrachtLöwe]

moin,

eine freundin hat gerade nach einigen probefahrten (auch F650GS 2-zyl) ne KTM Duke 690 gekauft.
motor viel einfacher zu fahren als erwartet.
nur um 160kg !!

Aber ein 1 Zyl. und das will sie überhaupt nicht mehr. Ich denke aber die kleine Duke ist ein tolles Moped und ein klasse Kurvenräuber.

 

[Spark]

Die V-Strom gefällt ihr nicht.
Folgende Motorräder will sie aber nun zur Probe fahren:

BMW F 800 R
BMW F 650 GS (2 Zyl.)
Ducati Monster 696
Ducati Monster 796
Triumph Speed Triple (eig. wäre Street Triple ihre erste Wahl, fällt aber wg, fehlenden ABS raus)
Triumph Tiger 800 (nach Möglichkeit mit niedriger Sitzbank, Gewicht Obergrenze)
KTM 990 SMT (mit niediger Kahedo Sitzbank, Gewicht Obergrenze)

Vielleicht sollten wir uns auch noch die Suzuki Gladius anschauen, ich persönlich bin aber kein großer Freund von Japanern. Nen Motorrad sollte auch Charakter haben und das haben wenige Japaner.

Tendenziell würde ich auch sagen, dass die KTM und die Tiger ihr weniger zusagen werden, da sie halt hohe Motorräder sind.
Sie ist halt auf die typischen Anfängertugenden fixiert, möglichst leicht und mit beiden Beinen fest auf dem Boden stehen.

na , ähnliche Probanten hatte meine Frau auch ausgesucht...
es blieben die
F 800 R und die F650 GS über.
Die 800 R hatte ihr auf langang Touren die Hände zu stark belastet und die Sitzhaltung war nicht so komfortabel..eher sportlich.
Die F650 GS ist es dann geworden da bedingt durch die längeren Federwege/Radstand sehr komfortabel, aufrechte Sitzhaltung und Motorleistung dennoch ausreichend, wenngleich nicht so spritzig wie bei der F 800 R , ein sehr gutes robustes Vario-Koffersystem (Klasse bei Urlaubstouren..im Vergleich sind die "Köfferchen" der F800 R wie Brotdosen) was keiner der anderen Anbieter in dieser Klasse vorzuweisen hat...allerdings ist die Einscheibenbremsanlage nicht so bissig wie die der F800 R mit zwei Scheiben.

Ich würde daher eventuell die Neuerscheinung F700GS abwarten, welche im Wesentlichen die F650 GS ist jedoch nun mit zwei Bremsscheiben am Vorderrad.

Gruß
Dirk

 

[Zörnie]

Die V-Strom gefällt ihr nicht.
Folgende Motorräder will sie aber nun zur Probe fahren:

BMW F 800 R
BMW F 650 GS (2 Zyl.)
Ducati Monster 696
Ducati Monster 796
Triumph Speed Triple (eig. wäre Street Triple ihre erste Wahl, fällt aber wg, fehlenden ABS raus)
Triumph Tiger 800 (nach Möglichkeit mit niedriger Sitzbank, Gewicht Obergrenze)
KTM 990 SMT (mit niediger Kahedo Sitzbank, Gewicht Obergrenze)

Vielleicht sollten wir uns auch noch die Suzuki Gladius anschauen, ich persönlich bin aber kein großer Freund von Japanern. Nen Motorrad sollte auch Charakter haben und das haben wenige Japaner.

Tendenziell würde ich auch sagen, dass die KTM und die Tiger ihr weniger zusagen werden, da sie halt hohe Motorräder sind.
Sie ist halt auf die typischen Anfängertugenden fixiert, möglichst leicht und mit beiden Beinen fest auf dem Boden stehen.

Wer hat denn diese Liste erstellt? Und wer will sich damit lächerlich machen? Deine Frau kommt mit einer G 650 GS nicht klar, will dann aber Charakterbikes wie die Ducs oder die KTM Probefahren? Oder will sie sich lieber auf der Speed Triple umbringen, die aktuell beinahe dreimal so viel PS hat wie die, die deine Frau jetzt schon nicht auf die Straße bekommt? Sie soll die BMWs fahren, von mir aus auch die Tiger. Die Gladius ist ein gutes Einsteigermotorrad, ebenso wie die Kawa ER-6n.

Aber wenn der Bauer nicht schwimmen kann, liegt es an der Badehose

Grüße
Steffen

 

[Spark]

Nimm ne gute gebrauchte 650er Twin, investiere ca. 18 € in ein 16er Ritzel und wenn sie dann gemerkt hat, wie man Gas gibt, kommste ihr auf der Landstraße nimmer weg.

Chris, hast ne PN
Gruß
Dirk

 

[LegeinEi]

Die Gladius ist ein gutes Einsteigerbike, welches dank Drehmoment / Leistung, V2-Sound und japanischer Unkompliziertheit auch länger als eine Saison Spaß machen wird.

Die F800R ist ein richtig tolles Bike. Hatte selbst die F800S (mit Riemenantrieb) und die Maschine ist unkompliziert, absolut berechenbar und schon nach den ersten Metern vertrauenserweckend. Mit über 80 PS und über 80 NM ist man auch immer flott unterwegs - absolut alpentauglich!

Wenn die F800R in Frage kommt und dazu noch Reisetauglichkeit und unkomplizierte Handhabung im Vordergrund stehen, dann sollte aus meiner Sicht die F800GS dringend mit auf die Liste. die kann man glatt als kleine Schwester der 12er GS betrachten.

Was Monster, Speed Triple und KTM 990 auf der Liste zu suchen haben, kann ich auch nicht ganz nachvollziehen. Als gebranntes Kind sollte Deine Frau doch jetzt vom Kaufkriterium "Ach, die sieht aber schick aus!" erstmal absehen, oder?

 

[EintrachtLöwe]

Wer hat denn diese Liste erstellt? Und wer will sich damit lächerlich machen? Deine Frau kommt mit einer G 650 GS nicht klar, will dann aber Charakterbikes wie die Ducs oder die KTM Probefahren? Oder will sie sich lieber auf der Speed Triple umbringen, die aktuell beinahe dreimal so viel PS hat wie die, die deine Frau jetzt schon nicht auf die Straße bekommt? Sie soll die BMWs fahren, von mir aus auch die Tiger. Die Gladius ist ein gutes Einsteigermotorrad, ebenso wie die Kawa ER-6n.

Aber wenn der Bauer nicht schwimmen kann, liegt es an der Badehose

Grüße
Steffen

Danke Steffen, wenn ich dämliche Kommentare haben will, schreibe ich dich nächstes Mal direkt an!
Grundsätzlich soll meine Frau fahren, was ihr gefällt und wenn das ne Monster sein soll, dann ist das halt so. Ich sehe nichts was gegen eine Monster spricht (zumindest auf dem Papier). das Ding hat 75 bzw. 87 PS, ABS und ist leicht. Sämtliche Tests bescheinigen der Duc ein gutes Handling und sehr gute Bremsen ABER einen eigenwilligen Charakter aufgrund des Duc-Motors.
Was Speed Triple angeht, ist sie eig. nur auf der Liste, weil sie sich anschauen will. Eher unwahrscheinlich, dass sie die nimmt.
Die KTM ist sie halt mal zur Probe gesessen, als ich sie gefahren bin. Was die Beinfreiheit angeht, hat sie ihr gut gepasst. Ich denke aber dennoch, dass sie aufgrund des Gewichtes und des Preises nicht wird.

Ich bin selber gespannt, was es wird.

 

[Baumbart]

Danke Steffen, wenn ich dämliche Kommentare haben will, schreibe ich dich nächstes Mal direkt an!

aber er hat weitgehend recht. Anders als Autos kann man Moppeds nun mal nicht nur nach Farbe und Form kaufen, das solltest Du Deiner Frau klar machen, sonst verbrennt ihr noch mehr Geld.

 

[EintrachtLöwe]

Die Gladius ist ein gutes Einsteigerbike, welches dank Drehmoment / Leistung, V2-Sound und japanischer Unkompliziertheit auch länger als eine Saison Spaß machen wird.

Die F800R ist ein richtig tolles Bike. Hatte selbst die F800S (mit Riemenantrieb) und die Maschine ist unkompliziert, absolut berechenbar und schon nach den ersten Metern vertrauenserweckend. Mit über 80 PS und über 80 NM ist man auch immer flott unterwegs - absolut alpentauglich!

Wenn die F800R in Frage kommt und dazu noch Reisetauglichkeit und unkomplizierte Handhabung im Vordergrund stehen, dann sollte aus meiner Sicht die F800GS dringend mit auf die Liste. die kann man glatt als kleine Schwester der 12er GS betrachten.

Was Monster, Speed Triple und KTM 990 auf der Liste zu suchen haben, kann ich auch nicht ganz nachvollziehen. Als gebranntes Kind sollte Deine Frau doch jetzt vom Kaufkriterium "Ach, die sieht aber schick aus!" erstmal absehen, oder?

Die F 800 GS würde ich auch eher der F 650 GS vorziehen, hier ist es jedoch das Größenproblem. Leider ist die F 800 GS zu hoch. Sonst wäre sie sicherlich passend.
Das wäre ja der Vorteil der Tiger 800 Straßenversion. Die hat in Serie eine Sitzhöhe von 810mm und im letzten Jahr saß sie mal drauf. Das war von der Höhe her ok, könnte aber auch gerne etwas niedriger sein. Ich denke ne niedrige Sitzbank würde Abhilfe schaffen.

 

[EintrachtLöwe]

aber er hat weitgehend recht. Anders als Autos kann man Moppeds nun mal nicht nur an Farbe und Form kaufen, das solltest Du Deiner Frau klar machen, sonst verbrennt ihr noch mehr Geld.

Deswegen gäbe es ja Probefahrten, oder!? Wenn sie ein Motorrad vom Fleck weg wieder kaufen würde, dann wäre ne Monster schon aufm Hof. Ist sie aber nicht!

Die 1 Zyl. ist übrigens damals auf meinem Mist gewachsen, da sie ja grundsätzlich ein Einsteigermotorrad ist. Aber wenn man in der Fahrschule halt ne F 650 GS 2 Zyl. fährt so ist die 1 Zyl. schon was anderes und meiner Meinung nach auch ein Rückschritt.

Wie gesagt. Meine Frau überlegt schon sehr genau was sie nimmt. Ist auch in Ordnung so, denn sie muss sich ja mit wohl fühlen.

Bin heute übrigens mal wieder ein bisschen mit der 1 Zyl. gefahren. Naja läuft eig. schon normal. Aber es ist halt ein Motorrad für sich, so wie unser BoGSer auch.
Entweder man mag es oder man mag es nicht. In ihrem Fall ist es so, dass sie den 1 Zyl. nicht mag.

 

[Baumbart]

Ich find's halt generell den falschen Ansatz, es liegt am Fahrer nicht am Mopped. Der Einzylinder ist schnell genug, damit kann man auf der Landstraße bei einigermaßen führerscheinschonender Fahrweise immer an jedem anderen Mopped dran bleiben. Wenn man damit umgehen kann. Auf dem Ding lernt sie das zügige Fahren viel schneller als auf stärker motorisierten weil sie mehr selber denken muss. (Schumi hat aufm Gokart gelernt ) Wenn sie das denn wirklich will. Aber das muss jeder selbst wissen.