R 1200 GS + F 650 GS 1 Zyl. = gutes Paar?

[EintrachtLöwe]

Hallo ihr lieben,

ich wollte mal nachfragen wie eure Erfahrungen sind, wenn man als Paar die oben genannte Konstellation fährt?
Bei uns ist das so (seit kurzem) und die erste größere Tour steht an. Ich habe nun etwas Bedenken, dass meine Frau ziemlich Stress mit der F 650 GS hinter der R 1200 GS haben wird.

Wäre es da langfristig vielleicht sinnvoller auf zwei F 650 GS 2 Zyl. bzw. F 800 GS zu wechseln?

Beste Grüße
EintrachtLöwe

 

[beiker]

Hallöle

Die 1200er ist auf jeden Fall schon mal richtig
Kritisch wird es mit der 650er wenn Du mit der 1200er auf Kurvenreichen Landstrassen überholst und die Dame muß mit 50PS zusehen wie sie hinterherkommt
Da ist der 800er Motor doch für eine deutlich entspanntere Art zu reisen geeignet

Falls es nur ums Cruisen geht......geht alles

Gruß
Berthold

 

[doug]

Hatten wir bei uns in derselben Konstellation. Kommt auf die Frau an, wenn die mit der 1 Zylinder schon nicht weiß, wo das Gas ist, bringt der 2 Zylinder auch nix

 

[EintrachtLöwe]

Ja die 1200er her zu geben würde mir auch unsagbar schwer fallen...

 

[EintrachtLöwe]

Hatten wir bei uns in derselben Konstellation. Kommt auf die Frau an, wenn die mit der 1 Zylinder schon nicht weiß, wo das Gas ist, bringt der 2 Zylinder auch nix

Ja das kann ich aktuell zumindest bestätigen. Ich bin schon am überlegen, einfach nen Kurzhubgasgriff bei der F 650 GS einzubauen (wenn es das gibt). Somit sollte ja schon automatisch ein bisschen merh gehen...

 

[Icemen]

12er fährt hinten und schon ist gar kein Problem da

 

[beiker]

12er fährt hinten und schon ist gar kein Problem da

Ich wäre nicht so tolerant

 

[Larsi]

Ich wäre nicht so tolerant

genau, die 1200er gehört nach vorn!!

und der herr der schöpfung nimmt die 650er. (das meine ich ernst!)
wenn die dame auch mit ner 800er klar kommt, und das ist ja angedeutet, dann kann sie auch ne 12er fahren.

 

[cooli]

12er fährt hinten und schon ist gar kein Problem da

...korrekt, machen meine Freundin und ich auch so.

Ansonsten muss die F schon ziemlich am Gas drehen um hinterher zu kommen.

Mit großen Abstand streßfreier sind natürlich 2 gleiche Moppeds; kauf Dir einfach ne 2te 1200er.

...und wech......

 

[EintrachtLöwe]

Ne 1200er GS käme für meine Frau nicht in Frage. Dafür wäre sie nicht groß genug. Einzig eine R könnte passen...

Naja momentan fährt sie noch hinterher weil sie den Führerschein recht frisch hat und mit dem vorraus fahren leicht überfordert wäre.

Ich denke nach der ersten großen Tour lässt sich sicherlich mehr sagen. Bedenken habe ich dennoch... Nal mal sehen.

Die Konstellation lese ich hier zumindest häufiger. Liegt vielleicht daran, weil die Männer i.d.R. schon BMW geschädigt sind.

 

[Smile]

Hallo ihr lieben,

ich wollte mal nachfragen wie eure Erfahrungen sind, wenn man als Paar die oben genannte Konstellation fährt?
Bei uns ist das so (seit kurzem) und die erste größere Tour steht an. Ich habe nun etwas Bedenken, dass meine Frau ziemlich Stress mit der F 650 GS hinter der R 1200 GS haben wird.

Wäre es da langfristig vielleicht sinnvoller auf zwei F 650 GS 2 Zyl. bzw. F 800 GS zu wechseln?

Beste Grüße
EintrachtLöwe

Genau das Problem hatten wir auch. Meine BSvA hat bis 03/12 die 1Zyl. 650er gefahren und kam damit gar nicht zurecht. Das hatte absolut nichts mit dem Fahrwerk und der Motorleistung zu tun, sondern einzig mit dem 1 Zyl. . Sie neigt dazu untertourig ruhig zu fahren und dazu taugt die 1 Zyl. nur bedingt. Selbst nach Einbau einer Ganganzeige besserte es sich nur wenig. Im März hat sie sich dann die 650er Twin geholt. Was soll ich schreiben: Sie fährt damit viel besser. Schaltfaules fahren und gute Durchzugswerte kommen ihr sehr entgegen. Kein Hacken auf der Kette. Kreisverkehr im 3. Gang. Moselkehren im 2 o. 3 Gang ohne Schluckauf.
Mit der Twin hat sie IHR Töff gefunden. Ich habe es nicht geglaubt. Auch im Verkaufsgespräch war der Verk. voll der Lobes, was ich natürlich nur als verkaufsördernd ansah. Dann kam der Tag der Abholung. Sie fährt los und zieht die Autobahnauffahrt hoch wie ich es bei ihr noch nicht gesehen habe. Danach auf der Landstraße, nur noch staunen.

Wenn du ab und zu auch noch mit ihr hinten drauf fährst gib die 12 er nicht her. Und das Paar 12er und 650(700)GS ist schon ideal. Ich behaupte aber auch das ein guter Fahrer/in auch mit der 1 Zyl. nicht wirklich Probleme mit der Paarung haben wird. Außer ihr beiden jagt auf der letzten Rille durch die Kurven. Wenn ich zügig fahren will fahr ich mit den Kumpels, wenn wir Reisen mit meiner Frau!

VG

ULF

 

[Larsi]

bitte auch die F800R nicht vergessen!

 

[Zörnie]

Hallo ihr lieben,

ich wollte mal nachfragen wie eure Erfahrungen sind, wenn man als Paar die oben genannte Konstellation fährt?
Bei uns ist das so (seit kurzem) und die erste größere Tour steht an. Ich habe nun etwas Bedenken, dass meine Frau ziemlich Stress mit der F 650 GS hinter der R 1200 GS haben wird.

Wäre es da langfristig vielleicht sinnvoller auf zwei F 650 GS 2 Zyl. bzw. F 800 GS zu wechseln?

Welchen Stress sollte denn deine Frau mit dem Eintopf haben? Dass sie bei deiner Fahrweise mit nur 50PS nicht mitkommt?
Wenn sie nicht von der ängstlichen oder zurückhaltenden Art ist, würde ich mir da keine Gedanken machen und wenn sie es ist, nützen ihr auch mehr Zylinder nichts.

Grüße
Steffen

 

[Jonni]

Wir haben Ende des letzten Monats eine Tour durch Thüringen gefahren. Hinter mir hatte ich mehrfach die Ehefrau eine mitfahrenden Kollegen (12er GS TÜ) auf ihrer neuen, gelb-schwarzen F 650 GS Twin. Dieser gelbe Punkt in meinen Rückspiegeln wollte einfach nicht verschwinden, obwohl ich auf der Tour immer kräftig am Gasgriff gezogen habe.

Diese Kombi aus Fahrerin und F 650 GS Twin war absolut "tourentauglich". Für mich ist die Twin daher die optimale Ergänzung zur 12er GS. Eine couragierte Fahrerin folgt damit einer 12er GS ohne Probleme.

CU
Jonni

 

[sampleman]

Rein technisch ist es auch eine Frage des Leistungsgewichtes: Die F650 hat 50 PS und wiegt 175 kg. nehmen wir mal an, deine Frau wiegt 65 kg plus zehn Kg Gerödel, macht 250 kg oder 5 kg pro PS. Deine GS hat 110 PS und wiegt 240 kg. Du wiegst vielleicht 85 kg plus 15 kg Gerödel, macht 340 Kg oder 3,1 kg pro PS.

Wenn ihr eine große Tour plant, könntest du einen Großteil des Gepäcks mitnehmen. Wenn du mit Gepäcksystem auf 40 kg kommst und sie hat nur 10 kg, dann hast du 3,5 kg pro PS und sie hat immer noch kaum mehr als 5 kg. Das ist zwar ein deutlicher Unterschied, aber wenn du etwas lockerer fährst, dann sind das keine Welten. Weiterer Vorteil für deine Frau: Ihr Motorrad bleibt leicht und lässt sich immer noch manierlich rangieren. Läuft die Kiste einmal, kommen auch Frauen locker mit 350-Kilo-Böcken klar, aber beim Schieben...

 

[EintrachtLöwe]

Rein technisch ist es auch eine Frage des Leistungsgewichtes: Die F650 hat 50 PS und wiegt 175 kg. nehmen wir mal an, deine Frau wiegt 65 kg plus zehn Kg Gerödel, macht 250 kg oder 5 kg pro PS. Deine GS hat 110 PS und wiegt 240 kg. Du wiegst vielleicht 85 kg plus 15 kg Gerödel, macht 340 Kg oder 3,1 kg pro PS.

Wenn ihr eine große Tour plant, könntest du einen Großteil des Gepäcks mitnehmen. Wenn du mit Gepäcksystem auf 40 kg kommst und sie hat nur 10 kg, dann hast du 3,5 kg pro PS und sie hat immer noch kaum mehr als 5 kg. Das ist zwar ein deutlicher Unterschied, aber wenn du etwas lockerer fährst, dann sind das keine Welten. Weiterer Vorteil für deine Frau: Ihr Motorrad bleibt leicht und lässt sich immer noch manierlich rangieren. Läuft die Kiste einmal, kommen auch Frauen locker mit 350-Kilo-Böcken klar, aber beim Schieben...

20 KG mehr müsste ich schon für mich in Anspruch nehmen, meine Frau dagegen 5 KG weniger, aber danke für den Rechnungsvergleich.

 

[Larsi]

Rein technisch ist es auch eine Frage des Leistungsgewichtes: Die F650 hat 50 PS und wiegt 175 kg. nehmen wir mal an, deine Frau wiegt 65 kg plus zehn Kg Gerödel, macht 250 kg oder 5 kg pro PS. Deine GS hat 110 PS und wiegt 240 kg. Du wiegst vielleicht 85 kg plus 15 kg Gerödel, macht 340 Kg oder 3,1 kg pro PS.
...

ü 200kg kommt eher hin

 

[BMW Peter]

Also ich hatte Pfingsten keine Probleme an 6 1200er dranzubleiben, die haben sich nur gewundert das es mit 50 PS möglich ist.
Ich fahre allerdings seit rund 30 Jahren Motorrad.
Deshalb denke ich, kauf deiner Frau die 800er.

 

[maxquer]

Also ich verstehe mal wieder die ganze Diskussion nicht. Natürlich fährt das langsamste Motorrad voraus und die folgenden passen sich der Geschwindigkeit an! Mit der Frau zusammen fahren und dann den Hahn aufmachen, wo sie sowieso weniger Erfahrung und das schwächere Motorrad hat, geht garnicht! Kapier ich überhaupt nicht wie man darüber diskutieren kann! Wenn ich mit anderen zusammen fahre passe ich mich an. Null Problem! Wenn ich alleine fahre, mache ich den Hahn auf und das reicht mir. So gebietet einem das schon der Anstand!

Gruß,
maxquer

 

[beiker]

Also ich verstehe mal wieder die ganze Diskussion nicht. Natürlich fährt das langsamste Motorrad voraus und die folgenden passen sich der Geschwindigkeit an!

Bei uns fährt immer der Tourguide vorraus

Wenn die Dame nicht Tourguide machen möchte gibbet dann wohl Streit

Es gibt nicht nur eine Seite

Gruß
Berthold