Rahmenschaden

[Ralle 58]

Hallo an alle, fahre seit 3 Jahren eine R1200Gs Rally
gestern habe ich an der Rechten-Fußraste einen Schaden entdeckt,
Das Gestänge der Raste hat sich vom Rahmen gelöst,die Schweißnaht
hat sich um 2mm geöffnet.Da ich immer alleine fahre kann ich mir das nicht
erklären.Ist dies bei Jemandem bekannt?
Mfg Ralle 58

 

[ta-rider]

Das Gestänge der Raste hat sich vom Rahmen gelöst,die Schweißnaht
hat sich um 2mm geöffnet.

BMW Qualität halt. Solchen Fahrzeugserien sollte die Betriebserlaubnis zum Schutz der Besitzer vom Kraftfahrtbundesamt entzogen werden und nicht erst vom TÜV! Vermutlich werden sie es dir im Glaspalast auf "Kulanz" richten, um das Problem zu vertuschen.

 

[boxerdriver]

Wir sollten dir auch die Betriebserlaubnis entziehen und nich erst der Psychologe.
Vielleicht hast du es nicht gemerkt, aber Ralle 58 hat etwas ganz anderes gefragt und mit deinen Nörgeleien hilfst du keinem.
Mein Gott, was muss du ein Problem haben. Mein Mitgefühl hast du.

Boxerdriver

 

[Gast39385]

Hallo Ralle,

hattest Du die GS eventuell auf einem Anhänger transportiert und über die hintere Fußrastenaufnahme abgespannt?

Gruss
Klaus

 

[Kamener]

Die Fußrastenausleger sind laut Bedienungsanleitung als Zurrpunkte für unsere Kuh vorgesehen. Das Argument zählt also nicht.


Ralle, Du hast ne PN.

Gruß
Chris

 

[maxquer]

Um welche Fußraste geht es hier überhaupt?
Ich blicke durch das Geschwafel nicht durch!

Gruß,
maxquer

 

[WorldEater]

Ein Foto wäre gut.

 

[Ralle 58]

Fahre morgen mittag zum werde berichten!
Danke für die Hinweise
Ralle 58

 

[Larsi]

Die Fußrastenausleger sind laut Bedienungsanleitung als Zurrpunkte für unsere Kuh vorgesehen. Das Argument zählt also nicht. ...

och ... bei falscher zugrichtung kann das verzurren am vorgesehenen punkt auch in die hose gehen.

 

[Ralle 58]

och ... bei falscher zugrichtung kann das verzurren am vorgesehenen punkt auch in die hose gehen.

Welche Richtung ist denn die richtige oder die falsche!!!!!

 

[Kamener]

och ... bei falscher zugrichtung kann das verzurren am vorgesehenen punkt auch in die hose gehen.

Falsch. Das Befestigen der Kuh mit Ratschengurten, so wie es die Verordnung zur Ladungssicherung vorschreibt, geht bei der in der Bedienungsanleitung beschriebenen Variante immer in die Hose. Egal, in welche Richtung Du ziehst. Das Problem ist eine falsche Bedienungsanleitung in Verbindung mit einer Fehlkonstruktion am Rahmen. Das hat man wohl irgendwann gemerkt und die Rastenträger an der LC dann ganz anders konstruiert. Meinen Berechnungen nach geht die Konstruktion an den Schweißnähten bei spätestens 2000N senkrechter Zugbelastung in die unwiderrufbare plastische Verformung (Rp0,2) und damit in die Tonne. Die Rohrwandstärke im Bereich der Schweißnaht ist zu dünn. Da hätte eine Muffe als Verstärkung drauf gemusst.

Gruß
Chris

 

[RunNRG]

Ich steh immer noch auf dem Schlauch......

Es steht nicht da, ob es sich um Fahrer- oder Beifahrerrasten handelt (wobei ich die am Rahmen verschweißten Beifahrerausleger vermute), also ein Foto bitte.

Kamener, wie du da den Lastfall bestimmst, auslegst oder sonstwas....??

Kennst du die Rohrwandstärke, dann welche Zugfestigkeit fürs Rohr hast du zugrunde gelegt, ...ich könnte da jetzt nicht auf die schnelle irgendwelche qualifizierten Aussagen treffen, solche Unprofessionalitäten spare ich mir als Ing.

Ich spanne meine Q nach hinten am Rahmen ab (am Dreieck der Schwingenlagerung, da gehen mehr als 2 KN ) .

 

[maxquer]

Na auf das statische System wäre ich ja auch mal gespannt. Und warum die Streckgrenze als Maßgabe. Die Zugfestigkeit musst Du schon erreichen, sonst reißt nichts ab. Übrigens aus welchem Material ist der Rahmen eigentlich?

Gruß,
maxquer

 

[gerd_]

Hi

Welche Richtung ist denn die richtige oder die falsche!!!!!

RTFM
gerd

 

[RunNRG]

Na auf das statische System wäre ich ja auch mal gespannt. Und warum die Streckgrenze als Maßgabe. Die Zugfestigkeit musst Du schon erreichen, sonst reißt nichts ab. Übrigens aus welchem Material ist der Rahmen eigentlich?

Gruß,
maxquer

Man belastet duktile Materialien wie z.B. Stähle immer nur auf 0,2 % Streckgrenze (= bleiben innerhalb der Hookschen Gerden) , keinesfalls bis zur max. Zugfestigkeit, denn auf dem Weg dorthin gibt es schon plastische Verformung!

 

[maxquer]

Echt!!!
Und wie bekommst Du dann einen Riß hin, wie es der TO hat! Das mache ich wenn ich eine Konstruktion bemesse, aber nicht wenn ich nachweisen will, welche Kraft bzw Moment zum Versagen (hier der Riß) führt. Das ist eine andere Berechnung.

Gruß,
maxquer

 

[RunNRG]

Ist ein Riß Materialversagen....oder vielleicht doch eine Kerbspannung, eine Schweißspannung, ein Schwingungsbruch...der Möglichkeiten sind viele.

Aber ist eh müßig, das jetzt akademisch zu diskutieren.

 

[Larsi]

Falsch. Das Befestigen der Kuh mit Ratschengurten, so wie es die Verordnung zur Ladungssicherung vorschreibt, geht bei der in der Bedienungsanleitung beschriebenen Variante immer in die Hose. Egal, in welche Richtung Du ziehst. Das Problem ist eine falsche Bedienungsanleitung in Verbindung mit einer Fehlkonstruktion am Rahmen. ...

ich hab grad mal in der anleitung der K25 geschaut.
die beschreibung ist recht dürftig und die abbildungen nicht der bringer.

mMn sollte es die ausleger am wenigsten belasten, wenn die gurte in der verlängerung des rastenauslegers ausgerichtet sind.
das verlangt möglicherweise nach variabel positionierbaren ösen.
wenn das gewährleistet ist, sollten die ausleger keinen schaden durch verzurrung und transport nehmen.

 

[Ralle 58]

Hier 2 Bilder
Mfg. Ralle 58

 

[maxquer]

Die Schweißnaht hat auf jeden Fall gehalten! Der Riss ist im "Vollmaterial". Wobei das ja wirklich Trompetenblech ist. Dieser Bereich ohne Aussteifung muss bei nicht all zu hoher Belastung ausreißen. Also das ist in dieser Form definitiv eine Fehlkonstruktion. Einfach Schrott!

Gruß,
maxquer