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Vermutlich Kolbenfresser 1200GS 48000km

Erstellt von Karl-Heinz, 11.09.2019, 11:49 Uhr · 48 Antworten · 5.586 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Also, nicht lange gefackelt, 23 T in die Hand genommen und eine 12.5er abgegriffen, die werden jetzt zum Herbst weiter günstiger!

    So hab ichs auch gemacht! (allerdings ohne Totalschaden der Vor-GS)

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    #12
    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    Mit dem finanziellen Verlust hast du natürlich Recht. Auf der anderen Seite ist die GS jetzt 13 Jahre alt. Dann darf man auch schon einmal ein größeres Update in Erwägung ziehen. Die Gelegenheit dafür ist jetzt gekommen.
    Na, dann wird's ja jetzt Zeit für ein richtiges Motorrad!

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    #13
    Zitat Zitat von Ralsch Beitrag anzeigen
    Na, dann wird's ja jetzt Zeit für ein richtiges Motorrad!

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    Was soll SNCR hier bedeuten?
    Selective non-catalytic reduction passt ja eher zu Diesel-Motoren mit AdBlue (sic!).

    Vermutlich war SCNR für "sorry, could not resist" gemeint.

    96 mal den gleichen Fehler zu posten ist ja auch irgendwie peinlich, oder?

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    #14
    Zitat Zitat von necnec Beitrag anzeigen

    96 mal den gleichen Fehler zu posten ist ja auch irgendwie peinlich, oder?
    Stimmt - einmal vertippt und dann kopiert
    Ob's 96 sind habe ich allerdings nicht gezählt.

    Das nächste mal besser TKMNZ (Tschuldigung - Konnte Mich Nicht Zurückhalten)

  5. Registriert seit
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    #15
    Danke erst einmal an alle die hier posten und mitfühlen..........
    Ich bring das Moped heute Nachmittag zu einem Schrauber zwei Orte weiter - der sieht sich das erst mal an ohne gleich die Euroscheine in den Augen zu haben, dann sehen wir weiter bzw hofe ich dass er eine saubere Prognose stellen kann.
    Es wird aber so meine Einschätzung beim Ventil/Kolben in der Richtung wohl bleiben, schau mer mal wie wir in Bayern sagen.
    Drückt mir mal die Daumen dass mir die "Bucht" erspart bleibt.

  6. MHY
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    #16
    Bei einem Kolbenfresser hätte nichts mehr geruckelt, sondern der Motor hätte schlagartig stillgestanden.

    Vor einer Entscheidung, ob und welche Therapie stattfindet, muss aber erst mal die Diagnose stehen. Du nimmst doch auch keine Pillen ein, bevor du weißt, welche Krankheit du hast.

  7. Registriert seit
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    #17
    Zitat Zitat von MHY Beitrag anzeigen
    ...
    Du nimmst doch auch keine Pillen ein, bevor du weißt, welche Krankheit du hast.
    Es soll sogar gesunde Leute geben die Pillen nehmen und davon erst krank werden...

  8. Registriert seit
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    #18
    Zitat Zitat von Quallentier Beitrag anzeigen
    Es soll sogar gesunde Leute geben die Pillen nehmen und davon erst krank werden...
    Stimmt...
    Die gibt's

    Drück dir die Daumen das nix verdengelt ist und nur das Ventil kaputt gegangen ist.

    A Bikers work is never done....

  9. Registriert seit
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    #19
    Kolbenfresser kenne ich eigentlich auch nicht als Schlag im Motor. Einmal hatte ich vor zig Jahren an einer 50er einen Kolbenfresser. Der kündigte sich an als würde ich die Bremse hinten zunehmend fester ziehen bis hin zur Vollbremsung.

  10. Registriert seit
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    #20
    Zitat Zitat von Chris_ Beitrag anzeigen
    Stimmt...
    Die gibt's

    Drück dir die Daumen das nix verdengelt ist und nur das Ventil kaputt gegangen ist.

    A Bikers work is never done....
    Das wird leider nix.

    Die Schäfte sind nur 3,2 mm stark, innen hohl mit Natrium gefüllt und dann verschweißt. Auch ist nirgens Platz für den Teller.

    Wichtig für den Schrauber, immer beide Pleuel ausbauen und winkeln und im Gehäuse nach Teilen und Resten schauen.

    Und ganz wichtig, sollte eine Rep. erfolgen, gebrauchte Teile tun es auch, eine neue Benzinpumpe einbauen, sonst kommt der Schaden nach kurzer Zeit wieder.
    Ist mit Sicherheit beim Gas wegnehmen passiert.

    ventilabriss-4-pleuel-krumm-jpg.jpg

    ventilabriss-1.jpg

    ventilabriss-3.jpg

    ventilabriss.jpg


 
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