Kurzzeitige Aussetzer bei zügiger Beschleunigung

[boro]

Ich hatte auch solche Aussetzer.

Heute auch wieder. Heute war ich mir aber 100% sicher, dass ich mit dem Stiefel an den Schaltebel kam. Also kam die Unterbrechung vom Schaltassistent.

Daher gehe davon aus, dass die früheren Aussetzer auch meine Schuld waren.

Gruß Jochen

 

[GS Dude]

Ich hatte auch solche Aussetzer.

Heute auch wieder. Heute war ich mir aber 100% sicher, dass ich mit dem Stiefel an den Schaltebel kam. Also kam die Unterbrechung vom Schaltassistent.

Daher gehe davon aus, dass die früheren Aussetzer auch meine Schuld waren.

Gruß Jochen

DAS hatte ich auch mal, mitten beim Überholen, der Aussetzer war so heftig, dass die Kiste vorne eingetaucht ist und ich fast über den Lenker geflogen bin (bei 130), da ging mir erstmal der Stift.

 

[langer-rudi]

Bin gestern mal ein wenig durch die Gegend gecruist und habe es wohl, wie ich glaube, dabei vollkommen unbewusst reproduziert. Das Phänomen zeigte sich, als ich sehr zügig beschleunigte und unmittelbar nach dem Hochschalten mittels QS ganz minimal das Gas reduzierte. In dem Moment war es, als hätte ich die Bremse gezogen!
Wirklich interessant...

 

[SimonADV]

Wo ist denn dein linker Fuss kurz nachdem du geschaltet hast?

 

[langer-rudi]

Ich hoffe, nicht am Hebel, will aber nicht ausschließen, ihn u.U. doch leicht berührt zu haben. Meinst Du, das könnte dann der Auslöser gewesen sein, dass das Teil plötzlich "Schluckauf" hatte?

 

[SimonADV]

Als ich auf der GS mit den dicken Endurostiefeln angefangen haben, war das bei mir zu mindestens an der Tagesordnung. Nach ein paar tkm hat sich das dann aber einprogrammiert, seitdem passiert mir das eigentlich nicht mehr.

 

[langer-rudi]

Thanks für den Hinweis, werde es testen!

 

[lanzkoosie]

das kommt mm von den endurostiefeln die höher sind und der schalthebel nicht weiter nach oben gestellt ist. ist mir auch öfters mit meinen neuen daytona trans tour man gtx endurostiefeln passiert. hab den schalthebel nach oben gestellt und bedarf dann etwas übung. der schalt assi nimmt das gas weg und der nächste gang wird nicht richtig eingelegt

 

[langer-rudi]

Das hört sich plausibel an und wäre eine Erklärung. Werde es in jedem Fall mal testweise provozieren und dann schauen, ob die Symptome identisch sind.

 

[Brassli]

Hallo Rudi

Das ist sehr gut möglich, hatte das auch schon. Beim zügigen Beschleunigen mit dem Quickshifter hoch geschaltet, und den Fuss satt unter dem Schalthebel belassen. Durch das Schalten beschleunigt die Maschine stärker, der Körper geht leicht zurück, dadurch lupft es die Fussspitze. Kommst Du so nur leicht an den Schalthebel, setzt unvermittelt die Zündunterbrechung ein, und Du hast das Gefühl, Du machst nen Purzlebaum. Dadurch geht der Körper wieder nach vorne, die Fussspitze senkt sich und die Zündunterbrechung ist deaktviert. Das ganze fühlt sich dann sehr ruppig und nach Zündaussetzer an.. und nichts anderes ist es ja auch.

So zumindest meine laienhafte Vorstellung....

Tante Edith fand noch n paar Rechtsschraipfähler

 

[Gerione]

Hallo Kollegen,
das Problem hatte ich auch schon an meiner 2017 GS und die hatte keinen Schaltassi.
Habs aber auch an meiner 1250 GS wie beschrieben von Gs Dude.
Gruß Gerald

 

[1250R]

Das sind keine Fehlzündungen sondern die Nockenverstellung , ist je nach Lastzustand bei ca 4000 - 5000 Umdrehungen .

 

[svabo70]

Das sind keine Fehlzündungen sondern die Nockenverstellung , ist je nach Lastzustand bei ca 4000 - 5000 Umdrehungen .

Und da bist Du Dir ganz sicher?

 

[1250R]

Eigentlich schon , hatte ich letztes Jahr bei der GS und dieses Jahr bei der R . Merkt man am besten noch mit einem Zubehör Auspuff (Remus) . Schön den Pass mit Sozia hoch beschleunigen und dann so bei 4000 Umdrehungen . Hat mir aber auch der Service Berater beim Händler bestätigt .

 

[boro]

Das sind keine Fehlzündungen sondern die Nockenverstellung , ist je nach Lastzustand bei ca 4000 - 5000 Umdrehungen .

Das ist es ganz sicher nicht.

Gruß Jochen

 

[1250R]

 

[Andi#87]

 

[RobbyAC]

Der Schalthebel mag keine dicken Stiefel.
Also Fuß nach dem Schalten immer ganz nach unten.
Meistens klappt das beim Überholen nicht so ganz.

 

[der-nordmann]

Hallo zusammen,

ich bin von dem Phänomen auch stark betroffen (gewesen). Siehe auch hier.

Im Frühjahr dieses Jahres vor der Saison stand meine GS dann lange Zeit beim Freundlichen, der gefahren ist, gemessen und analysiert hat. Es ist nichts konkretes zu finden gewesen. Die haben alles mögliche durchgetauscht. Gasgriffsensor, Zündkerzen, Steuergeräte, etc.

Ich weiß nicht, was jetzt was gebracht hat, aber ich habe seither keine Aussetzer mehr provozieren können.

Im letzten Jahr hatte ich zu dem Thema auch auf den BMD in Garmisch mit einem Burschen aus München gesprochen. Das Problem war natürlich gänzlich unbekannt.

Durch meinen Fall müsste es bei BMW auf jeden Fall mittlerweile einen Eintrag im PUMA geben.

Viele Grüße, Christian

 

[Andi#87]

Kannste die Nummer in Erfahrung bringen?