Die 11er zickt !

[ameise63]

Hallo in die Runde , bei meiner letzten , längeren Ausfahrt im September machte mein Moped sich zum ersten Mal bemerkbar .Aussetzer im teillastbereuch , Aussetzer im schiebebetrieb und starkes konstantfahrruckeln . Egal ob 30Grad oder strömenden Regen , nach ca 80 gefahrenen Kilometern geht's los . Kurz anhalten , wichtig gucken , eine rauchen und alles läuft wieder normal . Gestern hab ich mich mal auf Ursachensuche gemacht . Dabei ist mir ein Pin im Steuergerät aufgefallen der stark oxidiert war .lLeider bekomme ich nicht heraus wie die Belegung der einzelnen Pins ist . Vielleicht hat da draussen jemand einen Tipp für mich ?!
Beste Grüße , Holger
Ps : Finn grüsst larsi

 

[wernerju]

Hallo Holger

Wie siehts mit dem Klassiker aus:
Gaszug an rechter Drossel richtig drin?
Deine Schilderungen treffen nicht ganz diese Ursache, vor allem wenn das Gezicke erst nach 80 km auftritt und nach Zigi wieder weg ist.
An sonsten kann da der Hallgeber einen weg haben... aber da übergebe ich mal das Wasserglas...

Grüße Jürgen

 

[edelweiß GS]

Hallo Holger

Es gibt noch ne Möglichkeit > ist eher selten kann aber auch sein >Microrisse Zündspule >inne Binsen, hatte ich mal, sobald die Q warm war

 

[ameise63]

Die Gaszuggeschichte kann ich ausschließen , zündspule hatte ich auch schon in Betracht gezogen . Allerdings war dieser Pin im steuerteil so wunderbar verkeimt .....
Beim abnehmen meines kunstofftanks ist mir noch ein 2.5Q Masse Kabel aufgefallen . Aufgeschraubt auf die Abdeckung der Tank Innereien und verschwindet dann im Kabelbaum . Hier war die Steckverbindung gebrochen und hatte mit Sicherheit keinen vernünftigen Kontakt mehr .iIst das Masse für die Kraftstoffpumpe oder der Tank Anzeige ?

 

[palmstrollo]

Ziemlich sicher der Hallgeber. Bei warmem Motor Zicken und bei "etwas abgekühlterem" Motor geht's wieder. Hallgeberplatte vorne hinter dem Stirndeckel.

 

[kuhschrauber]

http://www.gs-forum.eu/technik-bastel-ecke-120/hallgeber-stecker-156402/

 

[BigJay]

hi holger!

hatte ähnliche symptome an der 1150er, allerdings ging die seinerzeit
schlagartig aus. ursache war letztendlichwas anderes , aber an der
stelle, wo die litzen der beiden hallgeber zusamengecrimpt sind, war die
isolierung brüchig. die litzen demnach blank... am stecker selbst sah es
auch nicht mehr soo toll aus. da reicht dann ein wenig feuchtigkeit und
nichts geht mehr.

zuerst wollte ich das flicken, hab mir dann aber bei oben besagter adresse
einen neuen hallgeber bestellt. auch, weil diese sensoren selbst altern und
dann gerne rumzicken.

sollte die zündspule auch noch so kleine risse haben, würde ich die aus-
tauschen. oftmals kann man die überschläge von der spule zu irgendeiner
masse sehen, wenn man die zündspule mit wasser aus nem zerstäuber
besprüht und dann in einem abgedunkelten raum die kiste startet. dabei
aber schön die finger weit weg vom potenziellen übeltäter!

 

[wernerju]

Hallo Holger

So wie Ameise oben sagt:
Wenn der Hallgeber warm/heiß wird, kann er wohl zicken. Einfach mal bis zum Zickenalarm warm fahren und dann mit ein bisschen Wasser den Hallgeber kühlen. Soll ne gute Methode sein den Hallgeber zu diagnostizieren (so in diesem Forum irgendwo gelesen und gemerkt falls meiner auch mal zickig wird).

Grüße Jürgen

 

[Q-bauer]

Moin, denke auch,dass es der Hallgeber ist.Manchmal läuft dann auch der DZM Amok,glaube aber,du hast keinen dran.

Gruß Ralf

 

[wernerju]

Tschuldigung Holger

Ameise bist ja du.
Ich meinte palmstrollo gab den Tip, dass der geriatrische Hallgeber von der Hitze zickig wird.
Nun...

 

[wernerju]

Hallo

Das mit der Wasserkühlung für den Hallgeber hade ich wieder gefunden. Aber nicht im Forum sondern auf YouTube unter:

Fehlerbild: Hallgeber BMW R1150 GS defekt Hallsensor defekter

Grüße Jürgen

 

[ameise63]

Hallo Ralf , es ist der Tacho !
Der Hallgeber scheint der Favorit zu sein , werde da mal anfangen .Vielen Dank für die Unterstützung und hoffentlich bis bald .

 

[Maikster]

Hi!

Mein Problem vor ein paar Jahren wahr ähnlich - die Kuh ging nach ner Weile aus, nach dem Warten ging es wieder - aber vollständig ohne das symptomatische Drehzahlmesserzucken.
Ich hab dann Hallgeber UND Motronik getauscht .... und es war weg ....

Maik

Der Maik

 

[Franz Gans]

Ich hab dann Hallgeber UND Motronik getauscht .... und es war weg ....

So etwas nenne ich die maximale Materialschlacht, vom Geld gar nicht zu reden.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Maikster]

Du, es ging - 250€.

Der Maik

 

[Boxer-Holgi]

Und.... rennt se wieder???

 

[Boxer-Holgi]

ich habe vor ca 2 Wochen eine neue Lambdasonde eingebaut. Bin dann damit ungefähr 7 KM weit gekommen, dann fing sie wieder an zu ruckeln. Also wieder ausgebaut und jetzt bleibt sie draußen bis der TÜV uns scheidet.