Nageln beim Beschleunigungsvorgang

[Rene13]

Hi.
Ich war in Belgien unterwegs und habe dort E10 getankt (mache ich zu Hause auch...).
Danach stellte ich beim Beschleunigen ein "Nageln" fest.


Hab mittlerweile mal reguläres Super (E5) getankt und das Nageln ist weg.

Ist das tatsächlich ein Spritproblem, oder können da andere Faktoren eine Rolle spielen?
Hab die 12er Düsen von Till verbaut, womit ich sehr zufrieden bin (natürlich anschließend
snychronisiert). Vor der Betankung in Belgien gab es da kein Problem...

Würd mich freuen, wenn da Infos zu vorlägen...

LG
Rene

 

[edelweiß GS]

Hi Rene

Da taugt der Sprit nüscht, is blöd, is halt so

 

[hoechst]

Wer in Richtung Leistung und Drehmoment trimmt, benötigt ordentliche Spritqualität und nix E10 von unbekannten Tankstellen... Ist mir in der tiefsten Eifel auch schon passiert. Mieser Sprit oder Wasseranteil wegen Baumängeln der Dorftankstelle zu hoch..

 

[Larsi]

Wer in Richtung Leistung und Drehmoment trimmt, benötigt ordentliche Spritqualität ...

Sehe ich auch so, aber hier ist ja nix "getrimmt".

Auch oft ein Grund für dieses Rasseln/Klingeln sind Ablagerungen im Brennraum. Diese entstehen meist bei dauerhaft moderater Fahrweise, verstärkt durch mindere Kraftstoffqualität. Das ist aber grundsätzlich kein Drama, denn durch zeitweises Tanken von SuperPlus/Ultimate/V-Power mit mindestens 98 Oktan und einer flotten Autobahnetappe (mal ne halbe Stunde mit 150+km/h) werden die meisten Ablagerungen verbrannt und entsorgt.

 

[gerd_]

Hi
Nimm mal die Zündung um 1° zurück.
gerd

 

[Rene13]

Danke Euch allen!

 

[zyklotrop]

Bei der Überschrift ging bei mir erst mal das kopfkino an. [emoji3526]

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[Boxer-Holgi]

Bei der Überschrift ging bei mir erst mal das kopfkino an. [emoji3526]

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[juekl]

Ich würde weitermachen wie bisher (war ja alles OK)
und in Belgien würde ich diese Suppe nicht mehr tanken , obwohl ich da auch kein Problem hatte.
In Italien hatte ich ständig Probleme, und dort ist Super+ dünn gesät