Erfahrungsbericht R12 GS mit Mitas E10

[BulleVomSudelfeld]

Also Schnee Tauglich ist er schon mal der E-10,
kann nicht meckern, er gräbt sich so richtig durch

Bild ist von Heute Nachmittag am Sudelfeld, wo den sonst!
glaub so bei 1500 meter, bei der Speckalm,

Kompletter Video test kommt in den nächsten Tagen

 

[ElchQ]

Also Schnee Tauglich ist er schon mal der E-10,
kann nicht meckern, er gräbt sich so richtig durch

Bild ist von Heute Nachmittag am Sudelfeld, wo den sonst!
glaub so bei 1500 meter, bei der Speckalm,

Kompletter Video test kommt in den nächsten Tagen

Ola, da liegt ja noch richtig viel... Wie siehts denn sonst so um Rosenheim in den Höhenlagen aus?

Servus

 

[BulleVomSudelfeld]

Ola, da liegt ja noch richtig viel... Wie siehts denn sonst so um Rosenheim in den Höhenlagen aus?

bis 1000 Meter alles Grün und Trocken
nur oberhalb liegt noch Ordentlich schnee wie du sehen kannst,
aber ziemlich nasser Schnee

Und um beim Thema zu bleiben, der Gummi ist ne Wucht

Hätte mich sonst nie getraut duch den Schnee zu fahren, vor allem
mit dem Fettem Leo!!!!

 

[Eifelzug]

Hätte mich sonst nie getraut duch den Schnee zu fahren, vor allem
mit dem Fettem Leo!!!!

Solch einen Reifentest finde ich klasse und spektakulär

Wäre der Ausflug in den Schnee mit dem TKC80, Karoo, K60 auch gegangen, bzw. kannst du die Reifen mit dem E10 vergleichen?
Hatte sich das Profil vom E10 mit Schnee schnell zugesetzt?
Wie war der Selbstreinigungseffekt vom E10, ging es von alleine oder musstest du mit jeweils mit einem "Gasstoß" nachhelfen?
War der Platz für eine Schneefahrt unterm vorderen Spritzschutz ausreichend, oder hat es sich vollgepackt mit Schnee?
Mit welchem Luftdruck bist du im Schnee gefahren?
Wie war das Bremsverhalten im Schnee vom E10?
Wie war das Traktionsverhalten im tiefen Schnee nach ein paar Kilometern?

Tolle Bilder, wäre gerne dabei gewesen zum spielen im Schnee

Grüße
Paul

 

[ElchQ]

Solch einen Reifentest finde ich klasse und spektakulär

Wäre der Ausflug in den Schnee mit dem TKC80, Karoo, K60 auch gegangen, bzw. kannst du die Reifen mit dem E10 vergleichen?
Hatte sich das Profil vom E10 mit Schnee schnell zugesetzt?
Wie war der Selbstreinigungseffekt vom E10, ging es von alleine oder musstest du mit jeweils mit einem "Gasstoß" nachhelfen?
War der Platz für eine Schneefahrt unterm vorderen Spritzschutz ausreichend, oder hat es sich vollgepackt mit Schnee?
Mit welchem Luftdruck bist du im Schnee gefahren?
Wie war das Bremsverhalten im Schnee vom E10?
Wie war das Traktionsverhalten im tiefen Schnee nach ein paar Kilometern?

Tolle Bilder, wäre gerne dabei gewesen zum spielen im Schnee

Grüße
Paul

Der Paul wird neidisch ihr habts ja maximal Laub im Winter zum durchwuehlen

 

[Eifelzug]

Der Paul wird neidisch ihr habts ja maximal Laub im Winter zum durchwuehlen

Du hast mich erwischt

 

[BulleVomSudelfeld]

Servus Paul,

bin grade zurück vom Testen am Kesselberg, werde aber alle deine
Fragen beantworten, nur gib mir Zeit bis Sonntag

Und von wegen Winter, das Schnee Bild ist von Gestern *lol*

Ok, war so ein Richtigen Nasser und schwerer schnee.

also bis Sonntag versprochen Paul

 

[BulleVomSudelfeld]

-Wäre der Ausflug in den Schnee mit dem TKC80, Karoo, K60 auch gegangen,
bzw. kannst du die Reifen mit dem E10 vergleichen?

Karoo bestimmt, hatte aber nur denn mit dem Sonderzeichen „T“ für die Dicke.
TKC 80 mit viel Erfahrung vielleicht, aber ich persönlich hätte es nicht gewagt!
K60 Definitiv nicht *lol* und Scout sowieso nicht *fg*

Im vergleich würde ich sage so geländefähig wie Karoo mit dem Grip auf Asphalt
vom TKC 80 im Trockenen.

-Hatte sich das Profil vom E10 mit Schnee schnell zugesetzt?

Hab natürlich keine Augen an den Felgen, aber im Rückspiegel konnte ich
sehr schön die Schnee Fontäne sehen *lol*
Der Abstand zwischen den Stollen ist ähnlich wie TKC 80 und macht diesbezüglich
keine Probleme.

-Wie war der Selbstreinigungseffekt vom E10, ging es von alleine oder mußtest du mit jeweils mit einem "Gasstoß" nachhelfen?

Die Matsch-Batzen fliegen von selbst davon, da gibt es nichts zu meckern.

-War der Platz für eine Schneefahrt unterm vorderen Spritzschutz ausreichend,
oder hat es sich vollgepackt mit Schnee?

Bei Schnee kein Problem, bei Lehmiger feuchter erde könnte es vielleicht sein,
hatte aber noch keine Gelegenheit zu probieren.

-Mit welchem Luftdruck bist du im Schnee gefahren?

Nach vielem rumprobieren und lesen habe ich mich mit 2,3 Vorne und 2,6 Hinten geeinigt,
ist wohl der beste Kompromiß zwischen Teer und Schotter da ich nicht ständig
ablassen und wieder aufpumpen möchte!
Den Rest der Dämpfung mach eh meine 99€ Spezial Hinterfeder von HyperPro ;-)

-Wie war das Bremsverhalten im Schnee vom E10?

Sehr gut, bremse natürlich nur hinten und da muß ich sagen beißt
er sich Top rein, ob Schnee oder Schotter, der Beste bis jetzt.

Allerdings auf Asphalt wie bei allen anderen Konkurrenten, sehr gewöhnungsbedürftig!

-Wie war das Traktionsverhalten im tiefen Schnee nach ein paar Kilometern?

Ehrlicherweise muß ich sagen das ich nur 700 Meter gefahren bin!
Auf graden kein Problem, die reinste Gaudi, aber steil hoch zuviel den Guten
für so ein Panzer, da kann aber der Reifen nichts dafür!
Ist eh der erste Reifen wo ich das Gefühl hatte ich könnte es Riskieren,
er gibt einem sehr viel Selbstvertrauen.

Demnächst schneide ich noch ein Video zum Test, hier ein Paar Bilder wo
ich die GoPro überall Plaziert habe ;-)

Lg, J-J.

 

[Eifelzug]

Sehr schön beschrieben vielen Dank, für die schnelle Antwort

Grüße
Paul

 

[BulleVomSudelfeld]

Und hier noch das Video zum Test

 

[Kamener]

So ein schickes Video kann ich leider nicht bringen, aber die Aussagen treffen mit meinen Erfahrungen 100% überein. Nur im Schnee hatte ich keine Chance zum Testen. Entweder war ich nicht da, oder Schnee war nicht da.

Gruß
Chris

 

[BulleVomSudelfeld]

So ein schickes Video kann ich leider nicht bringen, aber die Aussagen treffen mit meinen Erfahrungen 100% überein. Nur im Schnee hatte ich keine Chance zum Testen. Entweder war ich nicht da, oder Schnee war nicht da.

Gruß
Chris

Danke Chris, hatte schon ein wenig Angst das ich mich um Kopf und Kragen rede

Ärgelich nur das die GoPro bei den Schnee fahrten versagt hat,
trotz Frischen Akku! Hatte aber kein Wasserdichtes gehäuse,
vielleicht hat der Schnee ein Kurzschluss verursacht?!

 

[Klas]

Habe

das Video leider eben erst entdeckt. Brauchbare Aussage und hervorragend gemacht. Spreche aus Anerkennung!

Gruß nach Bayern
Klas

 

[Berte]

Und hier noch das Video zum Test

Video gut!

 

[Eifelzug]

Laufleistung vom E-10 ca. 4000km, so weit kam jemand aus dem LC8 Forum mit dem Hinterreifen, war aber sonst zufrieden mit dem Reifen.

 

[dan2511]

.... und wie war seine Laufleistung mit einem vergleichbaren Produkt ?

( ansonsten ist diese Aussage leider ewas "wertefrei" )

 

[BulleVomSudelfeld]

 

[Eifelzug]

.... und wie war seine Laufleistung mit einem vergleichbaren Produkt ?

( ansonsten ist diese Aussage leider ewas "wertefrei" )

Der Dan wieder, mit nichts zufrieden

Also der "EasyRider" aus dem LC8 Forum hatte den Reifensatz sogar nach 3300km tauschen müssen.
Wie lange ein TKC80 bei ihm hält auf seiner KTM LC8 Adventure hat er nicht geschrieben.
Aber vielleicht können ja einige hier was zur Laufleistung vom TKC80 schreiben. Ein E-10 wurde ja hier noch nicht fertig gefahren.
Daher ist es doch gut zu wissen, dass es schon einer getan und 3300km geschafft hat.

Dein Beitrag war mal wieder der Sache dienlich

Welche Kilometerleistungen auf verschiedenen Motorrädern und Strecken haben die E-10 bei der Fahrerprobung geleistet?

 

[BulleVomSudelfeld]

Dank E-10 hab ich jetzt nicht nur ein Leo2 sondern auch ein Wasserbüffel

Hab Heute wirklich gedacht da hast du dich mal wieder sauber verschätzt JJ

Hab mich scho gesehen wie ich versuch per anhalter hilfe zu finden,
aber nein, sogar im sumpfigsten gebiet büffelt er sich wieder raus

Hatte jetzt richtigen schnee und feinste Fango Packung,
überleg mir scho den nächsten blödsinn was ich mit
dem Reifen anstellen könnte

Lg, J-J.

PS: wie ihr sieht nehme ich das Testen ernst

 

[dan2511]

J.J. , danke für die netten Bilder.
Wir sollten mal zusammen fahren... hab den 09er hinten drauf ....

@eifelzug ....

Ich versuche mal ein paar technische Zusammenhänge zu erklären. Grundsätzlich verschleisst ein Reifen nie linear. Am Anfang und zum Ende hin ist der Verschleiß größer.Deshalb mag ich persönlich diese " der - Reifen - hätte- noch - so - und - so- viel gehalten" nicht wirklich.

Was tatsächlich zählt ist der Vergleich selber Fahrer + selbe Bedingungen gegen ein anderes Produkt.Schon bei den selben Bedingungen wird es schwer,... sehr schwer.

In irgendeinem Thread hier geistert ein Bild herum ,wo der Reifen bei 40-50% Profiltiefe weggeworfen wurde.Auf der einen Seite ist das verständlich, weil der offroad-grip ( selbstverständlich ) nachlässt , jedoch immer noch besser ist als ein feiner profilierter...Das liegt in der Natur der Sache. Niemand jedoch kann erwarten , dass man einen Grobstöller wirklich bis auf "0" fährt , es sei denn man ist wirklich nur 50/50 unterwegs.....