Heidenau K60 (Scout) Neuigkeiten

[philofax]

Ich glaube nicht, dass kein Hahn mehr nach dem K60 kräht, auch wenn sich die Auslieferung noch um ein paar Wochen hinzieht. Nach allem was ich bislang gehört habe, sprach man von Mai. Finde ich jetzt nicht so dramatisch lange hin.

na dann schauen wir doch einfach ob anfang mai (der faengt uebrigens in 2
tagen an) der k60 verfuegbar ist.

"einem Sortiment von 550 Reifenausführungen für unterschiedlichste Anwendungsbereiche" (Zitat von der Website Heidenau) wird die verzögerte Auslieferung des K60 zu verschmerzen sein.

hmpf ... 550 ausfuehrungen. alleine ein rollerreifen, den es in 4 groessen gibt
je vorne und hinten sind schon ein geruettelt mass voll.

Für mich ist der TKC80 u.a aus den von Dir genannten Gründen keine dauerhafte Alternative zum K60. Das kann jeder anders sehen und im Prinzip ist es mir völlig schnuppe, wer sich welchen Reifen auf sein Mopped zieht. Ich orientiere mich da einzig und allein an meinen persönlichen Befindlichkeiten. Ich ziehe den Reifen auf, der mir für meinen Einsatzweck am meisten zusagt. Egal von welchem Hersteller.

keiner schreibt dir vor was du fahren sollst, es geht hier nicht darum
wer welchen reifen spazieren faehrt, sondern darum, das die verfuegbarkeit
eines bestimmten reifen momentan nicht gegeben ist und sich ein hersteller
auch mal das renomee auf lange zeit versauen kann.

ich bin weder das mass der dinge, noch nehme ich fuer mich in anspruch,
das meine entscheidung irgendjemanden bei heidenau interessiert aber
manchmal ist es eben so im leben, das man noch 9 tage hat bevor die
faehre ablegt, ein hersteller nicht aus dem quark kommt (was ich sehr
bedauerlich finde) und so eben wieder ein altbewaehrter, robuster, auf
schotter genialer, state of the art tkc80. und wenn der nach dem urlaub
wieder runter ist, kann man ja mal sehen "ob ich dann" bedarf an einem
k60 habe oder ob dann wieder landstrasse im vordergrund steht, den ich
auch mit einem tourance oder anakee gemuetlich fahren kann.

momentan, wenn einer fragt, "hey, welchen reifen im leichten gelaende?",
muss die antwort von mir lauten -> tkc80. andere halten weniger (aus) und
von einem k60 kann ich nichts berichten, ausser, dass er ewig nicht zu
kaufen war weil man gepennt hat. vermutlich fragt aber eh keiner. auch egal.

 

[Motoduo]

...der TKC ist trotz seinem "martialischen" Aussehens in echtem Gelände eine Niete. Auch das kann der k60 besser. Selbst probiert...

 

[HP2Sascha]

...Auch das kann der k60 besser. Selbst probiert...

solange es trocken ist.

 

[philofax]

...der TKC ist trotz seinem "martialischen" Aussehens in echtem Gelände eine Niete. Auch das kann der k60 besser. Selbst probiert...

definiere "echtes gelaende".

fuer mein knappes fahrkoennen und die paar wald/schotterwegerl und co
reicht der tkc mehr aus genug, ist immer problemlos zu fahren gewesen
und auch bei alpentouren geht die karre eher auf die rasten, als das der
tkc abschmiert. wenn der selbst in hechlingen eine gute figur macht,
dann muesste der k60 die GS ja zum ultrateil ummodeln.

 

[Roter Oktober]

Das stimmt nicht, denn nicht jede Reifenfirma aus Hannover heißt Continental.....

Eigner von Heidenau ist die Firma Gummi Hansen aus Hannover, so die INFO
"Eigner sind Gummi Hansen GmbH & Co. KG in Hannover und vier leitende Angestellte des Betriebes."

wichtigtuerische Grüße....Tiger

Danke für die Korrektur Markus, ich hatte echt Conti als Eigentümer angenommen. Die richtige Lösung kommt halt im Team raus.

Merci aldder Wichtigtuer

 

[Nordlicht]

...der TKC ist trotz seinem "martialischen" Aussehens in echtem Gelände eine Niete. Auch das kann der k60 besser. Selbst probiert...

Aber du weisst schon, dass das si nicht korrekt ist, gell? Es müsste korrekterweise heissen: DU kommst damit im Gelände besser zurecht! Warum auch immer und in was für einem Gelände auch immer. Die logische Erklärung würde mich noch interessieren!

 

[Harry_mhm]

mal sehen

Zitat von der Homepage der Heidenauer:

"Gegründet 1946, beschäftigte sich das Unternehmen bis 1952 mit der Herstellung von Gummiformartikeln. Es schloss sich die Produktion der ersten PKW- Reifen der Marke HEIDENAU an"

Ich versteh den Aufriss nicht.
Es geht um eine Größe eines Typs.
Die machen seit über 60 Jahren Gummi und jetzt gehts bergab, weil der GS-Fraktion ihr Spielzeug genommen wurde?

Ende diesen Jahres, spätestens Beginn des kommenden juckt es keine Sau mehr, ob der Reifen erst im Mai, Juni oder wann sonst wieder am Markt verfügbar war und alle Zweifler werden ihn doch wieder fahren wie zuvor.....
...bis auf die ganz Harten

Das Teil ist gut und wird seine Käufer (wieder) finden.

Irgendwann lief mal der Fulda Y2000 für die Dose aus....ebenso der alte Pirelli P6 .
Soweit ich weiss, gibts beide Firmen heute noch.

 

[FTC]

Angeblich gibt es hier noch 10 Vorderreifen und hier 2 Hinterreifen. Sofort lieferbar.

 

[Freerk]

und hier 2 Hinterreifen. Sofort lieferbar.

Öhm ... da steht ein Minus davor.
Und die für vorne gibts meines Wissens noch überall.

 

[FTC]

Öhm ... da steht ein Minus davor.
Und die für vorne gibts meines Wissens noch überall.

Jo, da frag ich mich ja wie ist das möglich? Minus 2 sofort lieferbar? Heißt das jetzt, wenn Du Menge 1 bestellst, dann kommt sofort einer von denen zu dir nach Hause und ziehen dir den alten Schlappen runter?

Fragen über Fragen

Möge die Rennleitung noch eine weile Blind sein und die Augen von meiner Besohlung abwenden.

 

[Stephan_Harz]

Mahlzeit !

Also .. wollte ja noch mal etwas zum Reifendruck schreiben. Aber vorab vielleicht noch ein Paar Infos ...

In einem Beitrag wurde Continental mit ins Spiel gebracht. Ob jetzt die Conti über 5 Ecken Eigner von Conti ist, weiß ich nicht, aber sie machen die Gummimischung für Heidenau.

Soviel ich weiß, gibt's den Hinterreifen noch nicht auf dem Markt. Den VR gibt's schon länger, aber da es keinen passenden HR gab, wurde er nie auf den Eisenschweinen aufgezogen. Daher gibt's jetzt hier unerwartete Probleme.

Und noch als Anmerkung: Das Hauptgeschäft von Heidenau ist die Produktion von Rollerreifen ... eventuell müssen wir noch etwas auf den K60 warten.

Ich hab jetzt mal beim K60 etwas mit dem Reifendruck gespielt und ihn. z.B. auf 1,0 bar abgelassen. Ja, die Auflagefläche wird sichtbar größer, doch meiner Meinung nach, wird die Traktion nicht erheblich besser. Man kann locker mit 2 - 2,5bar im Gelände bewegen ... also die Offroad-Reifendruck-Minderung halte ich für überflüssig. Das ganze ist natürlich eine "Geschmacksfrage". Über Reifen läßt sich endlos diskutieren.

Aber der Heidenau K60 ist für mich jetzt immer noch ein Top-Reifen !!! Gerade wieder am Wochenende japanische Joghurtbecher durch die Harzer Kurven gejagt

Kürbisgrüße
Stephan

 

[philofax]

über 5 Ecken Eigner von Conti ist, weiß ich nicht, aber sie machen die Gummimischung für Heidenau.

Soviel ich weiß, gibt's den Hinterreifen noch nicht auf dem Markt. Den VR gibt's schon länger, aber da es keinen passenden HR gab, wurde er nie auf den Eisenschweinen aufgezogen. Daher gibt's jetzt hier unerwartete Probleme.

Und noch als Anmerkung: Das Hauptgeschäft von Heidenau ist die Produktion von Rollerreifen ... eventuell müssen wir noch etwas auf den K60 warten.

den K60 in 150/70/17 gab es seit fast 2 Jahren. Der verkaufte sich auch recht
gut und hat viele Fans. Es ist ja nicht so als wenn es bis dato nur 140er und
kleiner gab. Die 150er sind nur seit etwa einem halben Jahr nicht mehr zu
kriegen weil man wohl an der mischung basteln muss.

meine tkc80 kamen gestern an. dauerte 3 tage und der satz war hier.
bestellt im internet und montiert werden sie irgendwo im urlaub, denn
auf eine verfuegbarkeit von tkc im outback vertraue ich nicht

soll heidenau halt weiter rollerreifen bauen -.-

 

[Voggel]

soll heidenau halt weiter rollerreifen bauen -.-

Meine Meinung , wenn ich keine Reifen bekomme .... andere Väter haben auch schöne Reifen :-)

Gruss Voggel mit Q und TKC ..

 

[dergraf]

Man kann locker mit 2 - 2,5bar im Gelände bewegen ... also die Offroad-Reifendruck-Minderung halte ich für überflüssig.

dann geh mal mit mir hier fahren:

dann lässt du frei willig ein bar ab

 

[BMWHP2]

nun äääh entschuldige

dann geh mal mit mir hier fahren:

dann lässt du frei willig ein bar ab

ja ob Du nun 1 - 2 oder 2,5 bar im Reifen hast ist eigentlich egal - aber wenn Du die Passage so anfahren tust - ist eigentlich besser Du tust sie überhaupt nicht anfahren ( Sorry sieht ein Bisschen nach Buxe voll aus )

Friedl

P.S. Ist ja ein richtig gepflegtes Wegerl

 

[Stephan_Harz]

... möcht mich ja als Kürbiskopf hier nicht zu weit aus dem Fenster lehnen ... aber soetwas fährt man im Stehen und dann ist Gleichgewicht gefragt und nicht Traktion. ... aber ehrlich gesagt, so etwas fahre ich lieber mit nem 1-Zylinder.

 

[werner.bmw]

Gepflegte Wegerl

ja ob Du nun 1 - 2 oder 2,5 bar im Reifen hast ist eigentlich egal - aber wenn Du die Passage so anfahren tust - ist eigentlich besser Du tust sie überhaupt nicht anfahren ( Sorry sieht ein Bisschen nach Buxe voll aus )

Friedl

P.S. Ist ja ein richtig gepflegtes Wegerl

Hallo Friedl,
bevor der Graf beleidigt ist, gehe ich mal davon aus, dass solche Fotos immer ein wenig gestellt sind, um der Nachwelt zu zeigen, was man Tolles erlebt hat, d.h. man hält dafür an und das kann ich auch nicht stehend auf der Maschine....auf meiner letzten Tour in den Pyrenäen hatten wir so etwas ähnliches unter den Tourance-Reifen, natürlich im Stehen mit voll Gepäck und Schweiß im Helm (vielleicht auch in der Bux..),
und wenn ich so etwas täglich fahren würde, hätte ich auch was handlicheres als meine 1150...
Frage, bringt der K60 in so einem Fall soo viel mehr, ich liebäugele damit für die Zukunft....wenn es ihn denn mal wieder gibt...

 

[makoll]

Der TKC geht zwar auf unbefestigten Wegen sehr gut und reicht mir auch auf der Straße, wäre in meinen Augen aber auch nur dann mit dem K60 zu vergleichen, wenn beide ähnlich lang hielten. Der TKC ist auf meiner 11er GS jetzt nach 2700km schon ziemlich runter, dem K60 sagt man das nicht nach.

Klar sieht das Ganze anders aus, wenn man einen zweiten Felgensatz hat. Aber das Umschrauben ist a) unpraktisch und b) könnte man dann ja gleich auf eine Größe gehen, in der es richtige Geländereifen gibt. Der K60 war (ist/wird?) der einzige echte Kompromiss mit Negativprofil und Straßentauglichkeit im Sinne von Laufleistung. Jeden Monat einen neunen TKC aufzuziehen ist ja auch keine super Lösung.

 

[Techniker]

Hallo Stephan

Ich fahre gerade zu Testzwecken den Vorderreifen für die KTM
auf der 800GS.
Der Gripp und die Stabilität auf der Strasse ist genial.
Allerdings braucht er jetzt etwas mehr Nachdruck beim Einlenken.
Die Seitenführung im Gelände ist durch etwas weniger Negativ-
profil geringfügig schlechter geworden, dafür die Stabilität bei
hohen Geschwindigkeiten deutlich besser.

Gruß aus Maulbronn

Manfred

 

[Roter Oktober]

ja ob Du nun 1 - 2 oder 2,5 bar im Reifen hast ist eigentlich egal - aber wenn Du die Passage so anfahren tust - ist eigentlich besser Du tust sie überhaupt nicht anfahren ( Sorry sieht ein Bisschen nach Buxe voll aus )

Friedl

P.S. Ist ja ein richtig gepflegtes Wegerl

... möcht mich ja als Kürbiskopf hier nicht zu weit aus dem Fenster lehnen ... aber soetwas fährt man im Stehen und dann ist Gleichgewicht gefragt und nicht Traktion. ... aber ehrlich gesagt, so etwas fahre ich lieber mit nem 1-Zylinder.

Warum dieses Gemecker hier, ganz Viele aus diesem Forum würden nicht einmal zu fuß in das alte Flussbett stiefeln. Es geht um den Reifen und Luftdruck.
Im übrigen denk ich mal, hat dergraf ganz einfach für diese Aufnahme da posiert und ich kenne überhaupt nur ganz wenige die im Stand auf dem Moped auch eine Weile mit dem Moped stehen bleiben, ohne Stützräder