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Michelin Pilot Road 3

Erstellt von maclaro, 02.08.2011, 02:45 Uhr · 188 Antworten · 52.846 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Habe heute nach 13 Sätzen Tourance über 3 Motorräder verteilt erstmals den Michelin PR3 bekommen.

    Auf die Frage nach den unterschiedlichen Luftdruckangaben kam die klare Antwort vom Händler meines Vertrauens: v 2,5 ; h 2,9.

    P.S.
    Zu den unterschiedlichen Laufleistungen der "Tester": meine Tourance haben zwischen 5500 und 9000 km gehalten. Ich wechsel seit Jahren immer im Set, egal wie der Vordere aussieht. Lieber 50 € vorne verschenkt als ne vierstellige Summe in Reparaturen stecken.

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    Zu unserem Spaßwochenende im Elsaß muß noch nachgetragen werden, die CTAs wurden nach 2 Tagen schön spitz, der mpr3 hat seine Form behalten.

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    Daumen hoch TOP-Reifen!!

    Nach nun rund 5000km mit dem MPR3 auf meiner GSA gibt's die gleiche Paarung wieder neu drauf...

    Ich hatte JEDERZEIT ein gutes Gefühl, sowohl in den Pässen am angasen (und das nicht zu knapp, da mich mein Brüderchen jeweils mit der K den Berg raufjagt), auf der Bahn (auch bei 222 kmh kein Schlingern oder sonstwas) und wenn's nass wurde, was jedoch beim Michelin eh kein Thema ist.

    Ich hatte Anfangs Bedenken, ob der weiche Aufbau die GSA verträgt, was im Nachhinein betrachtet absolut nie ein Thema war!

    Hinten ist der Reifen nächstens tot, vorne würde er noch 1000-1500 km abspulen.

    Zusammenfassend ist der MPR3 für die GSA für mich momentan DER Reifen!
    Kann ihn vorbehaltlos für die GSA empfehlen!

    Gruss Dom

  4. RIP
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    So ich hab jetzt auch meine ersten Erfahrungen mir dem mpr3 sammel können, und ich hatte immer ein gutes Gefühl.
    Bin froh das ich mich für den Refen entschieden habe.
    Jetzt bin ich noch auf die Laufleistung gespannt.
    Kann den Gummi echt weiterempfehlen.

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    Lächeln

    Nach 6tkm mit PR3 ist der Hinterreifen nun fast fällig. Der nächste Satz liegt schon in der Garage der 20€ Tankgutschein kam schnell. Im Vergleich zum Conti RA2 fahre ich mit dem PR3 noch lieber bei Regen; das ist ja in diesem "Sommer" nicht so unerheblich .... für meine Zwecke super Reifen!
    Viele Gruesse, Linus

  6. Registriert seit
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    So nach 3960km ist der hintere kurz vor der TWI Grenze, sprich 0,9mm
    da Michelin den TWI bei 0,8mm angesetzt hat.

    Fazit: obwohl er nicht schlecht war aber die laufleitung mal wieder
    mangehalft war finde ich den RoadSmart ein tick besser bei gleicher
    laufleistung.
    Nur das der RoadSmart immer ein Tick besser war, insbesondere bei Bitumen,
    da war der Dunlop nicht zu schlagen wo der PR3 des öfteren weggerutscht ist!

    Luftdruck 2,5/2,9bar

    Habe jetzt den Trail Attack Z drauf gemacht und der vordere PR3
    der nur zu hälfte runter ist behalte ich erstmal auf verdacht.






  7. Registriert seit
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    Standard

    *lol* ............da hast Du eh früh gewechselt, so sah mein PR3 auf der RT aus,........die letzten 1000 km hat man schon gespürt, dass er nicht mehr so gut geht, .......aber bis du bei uns einen Termin bekommst,......hab das unterschätzt.
    lg
    Christian
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  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Chris1965 Beitrag anzeigen
    *lol* ............da hast Du eh früh gewechselt, so sah mein PR3 auf der RT aus,........die letzten 1000 km hat man schon gespürt, dass er nicht mehr so gut geht, .......aber bis du bei uns einen Termin bekommst,......hab das unterschätzt.
    lg
    Christian
    Gebe dir Recht, fast zu schade zum Wechseln, aber am Sudelfeld
    verstehen die Grünen einfach kein spass weil viele meinen dort
    das letzte Abendmahl nehmen zu müssen!!!!

    Also sind die Kontrollen dort schärfer und regelmäßiger.
    Wurde schon 2x zu Kasse gebeten, das rechnet sich also nicht.

    Wegen den Terminen beim Gummifutzi, ich bringe mittlerweile
    lieber nur die Räder vorbei und hole sie Abends wieder ab,
    ist billiger und die ziehen mir die Muttern eh viel zu Fest,
    keine ahnung was die für Drehmomentschlüssel haben

  9. Registriert seit
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    Standard

    Zitat Zitat von BulleVomSudelfeld Beitrag anzeigen
    Gebe dir Recht, fast zu schade zum Wechseln, aber am Sudelfeld
    verstehen die Grünen einfach kein spass weil viele meinen dort
    das letzte Abendmahl nehmen zu müssen!!!!

    Also sind die Kontrollen dort schärfer und regelmäßiger.
    Wurde schon 2x zu Kasse gebeten, das rechnet sich also nicht.

    Wegen den Terminen beim Gummifutzi, ich bringe mittlerweile
    lieber nur die Räder vorbei und hole sie Abends wieder ab,
    ist billiger und die ziehen mir die Muttern eh viel zu Fest,
    keine ahnung was die für Drehmomentschlüssel haben
    Mein lieber Scholli du ziehst aber auch gnadenlos am Kabel, Spaß kostet halt Kohe Wenn ich die Km-Leistung und den Reifen sehe können die Kontrollen nicht ganz so wild sein

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Roter Oktober Beitrag anzeigen
    Mein lieber Scholli du ziehst aber auch gnadenlos am Kabel, Spaß kostet halt Kohe Wenn ich die Km-Leistung und den Reifen sehe können die Kontrollen nicht ganz so wild sein
    Noch nicht mal so sehr, bin eher der Flotte Tourer, mehr ned,
    kann nur vermuten das es an meine 160kilo liegt!!!
    Wobei viele mit Sozia das Doppelte schaffen, könnte heulen weil es
    bei mir wirklich ein Loch in die Kasse reisst mit den ständigen Reifenwechsel!
    Hatte mich so sehr auf die von dir geschätzte 8.000 für den PR3 gefreut,
    naja, schau ma mal was der Trail Attack jetzt so hergibt



 
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