Straßenreifen vs. Geländereifen

[Simpel]

Hallo,
nicht daß ich mit meiner R1150GSA ins Gelände möchte, ich finde aber grobstollige Reifen stehen ihr besser.
Wie verhalten sich Geländereifen auf der Straße? Wenn ja, welcher ist zu empfehlen?

Fahrverhalten Kradwandern (gemütlich auf Landstaßen)?
Fahrverhalten Autobahn?
Sicherheit?
Verbrauch?
Verschleiß?
Fahrkomfort?

 

[Quallentier]

Hallo,
nicht daß ich mit meiner R1150GSA ins Gelände möchte, ich finde aber grobstollige Reifen stehen ihr besser.
Wie verhalten sich Geländereifen auf der Straße? Wenn ja, welcher ist zu empfehlen?

Fahrverhalten Kradwandern?
Fahrverhalten Autobahn?
Sicherheit?
Verbrauch?
Verschleiß?
Fahrkomfort?

Ich weiß nicht wie das bei Deinem Möppi ist, aber der TCK80 dürfte bei Deinem Verlangen so ziemlich die 1. Wahl sein.

 

[arbalo]

Fahrverhalten Kradwandern?
willst du wirklich ins gelände oder nur ein paar feld+waldwege befahren, dafür brauchsr du kein geländereifen, ich bin jahrelang auf meiner xtz750 strassenreifen gefahren auch auf schotterwegen.

Fahrverhalten Autobahn?
tkc80 auf der africatwin pendelt ab 140 kmh

Sicherheit?
kruvengrip absolut ok

Verbrauch?
keine ahnung da mir egal.

Verschleiß?
tkc80 auf africatwin 4-5000 km pro hinterrad, vorne +- 8000 km

Fahrkomfort?
tkc80 bei langsamer fahrt abrollgeräusche+rubbeln

 

[XXL-KUH]

Also ich hattedie K60 drauf und fand die Klasse, gibts leider nicht mehr.
Habe mir jetzt die TKC 80 gegönnt, fahre sie aber erst seit einer Woche und habe es noch nicht bereut. Gebraucht hätte ich die aber auch nicht, da ich wenig im Gelände fahre. Ich fand die eifach geil !
Und da ich sowieso nicht zur Knieschleifer- Fraktion gehöre stört mich die angebliche "schlechter" Haftung überhaupt nicht. Wobei ich schon mal gesehen habe, wie es ein Tafelrundenfreund bis auf die Motorschutzbügel schaffte gell Marco!
Gruß Micha

 

[Quallentier]

Bei mir pendelt auch bei 180 nix und der Gripp in den Kurven ist recht ordentlich. Bei einer mitfahrenden 1150er stand er den dabei von mir gefahrenen CTA's, die wirklich kleben, in nichts nach.
Lediglich beim scharfen Anbremsen vor Kurven bemerkte ich bei einer Solofahrt den Haftungsunterschied wegen des größeren Negativanteils, dafür kam ich aber mit den Stollen anschließend besser aus dem Graben wieder raus...

 

[dergraf]

Hallo,
nicht daß ich mit meiner R1150GSA ins Gelände möchte, ich finde aber grobstollige Reifen stehen ihr besser.
Wie verhalten sich Geländereifen auf der Straße? Wenn ja, welcher ist zu empfehlen?

Fahrverhalten Kradwandern?
Fahrverhalten Autobahn?
Sicherheit?
Verbrauch?
Verschleiß?
Fahrkomfort?

Hi.
Du willst nur wegen der Optik "Geländereifen" drauf machen?
Der TKC ist im trockenen ein klasse Reifen mit dem man auch Kurven räubern kann.
Aber er ist teurer als vergleichbare Strassenreifen, und schneller runter radiert. (vor allem wenn Du das Thema Autobahn ansprichst.)

 

[Quallentier]

Hi.
Du willst nur wegen der Optik "Geländereifen" drauf machen?
...

Mathias, überleg mal, was andere Fahrer alles für teures Geld der Optik wegen an ihrem Möppi machen.

Dagegen sind die Reifen doch Peanuts...

 

[dergraf]

Mathias, überleg mal, was andere Fahrer alles für teures Geld der Optik wegen an ihrem Möppi machen.

Dagegen sind die Reifen doch Peanuts...

Stimmt auch wieder, mein lieber Ralf.

 

[gerd_]

Hi
Fahrverhalten Kradwandern? >>>Was heisst das auf Deutsch bzw. was meinst Du damit?
Fahrverhalten Autobahn? >>> Sch..e, rattert
Sicherheit? >>> Beim Bremsen schlechter und insgesamt "wackeliges" Gefühl. In Kurven ist durchgehend Gas angesagt. "Mal eben" vom Gas kommt ganz komisch. Bremsen in der Regelbereich des ABS ist bei Nässe "toll".
Verbrauch? >>> Nicht nennenswert unterschiedlich
Verschleiß? >>> Kommt drauf an. Auf der BAB bei 160 hast Du den Eindruck der Satz reiche nicht von Würzburg bis zum Gardasee (tut er aber). "Schnell-mal-voll-Aufreisser" brauchen 3000Km bis er "weg" ist.
Fahrkomfort? >>> Wie ' ne Zahnradbahn auf Kopfsteinpflaster

Wenn Du nur einen Coolnessfaktor willst, dann kauf' eine gelbe Weste und zwei Satz Nebelscheinwerfer
gerd

 

[BMW Peter]

Also ich hatte die K60 drauf und fand die Klasse, gibts leider nicht mehr.

Leider gab es den K60 für meine Dakar, nach 1000 km Landstraße habe ich ihn durch den Tourance ersetzt.

 

[Quallentier]

Stimmt auch wieder, mein lieber Ralf.

Wie meinst'n das getzt
See You...

 

[TimGS]

Moin,

ich habe derzeit noch den TKC 80 drauf (8000 km hi/vorne). Will ihn mal komplett runterfahren um rauszufinden wieviele km man ihm so zumuten kann.
8tkm sind so etwa Schallgrenze für den Vorderreifen. Hinten hat er noch so etwa 3mm. Der Test dient dazu rauszufinden wie man die Wechselintervalle planen muss bei Reisen.

Trotz erheblicher Gebrauchsspuren ist der Grip noch ordentlich in Kurven. Das einzige was der Reifen nicht so mag ist das Gasaufreissen in Schräglage - da kanns schon mal wegschmieren. Ist aber gut kontrollierbar. Je höher die Bodentempeartur ist - desto eher tritt das Phänomen auf. Vorteil: Viel Grip auch bei geringen Astphalttemperaturen (0 Grad und kälter).
Im Gelänge und Schnee OK. Autobahn sehr bescheiden. V-Max: 160 km/h wegen Geschwindigkeitsindex.
Landstraße: sehr laut (Abrollgeräusch wie 40 Tonner).

Es gibt sicher komfortablere Reifen. Aber Spaß mach macht er trotzdem. War mit Sicherheit nicht mein letzter.

Für den Betrieb im Sommer habe ich den alten Tourance (ohne EXP) drauf und mit dem kann man es dann auch richtig krachen lassen. Einen reinen Straßenreifen habe ich bisher noch nicht vermisst.

Ist aber alles Subjektiv. Entscheidend ist wie Du damit zurechtkommst.

 

[Supo]

....Lediglich beim scharfen Anbremsen vor Kurven bemerkte ich bei einer Solofahrt den Haftungsunterschied wegen des größeren Negativanteils, dafür kam ich aber mit den Stollen anschließend besser aus dem Graben wieder raus...

Da kann ich den Praktiker nahezu uneingeschränkt bestätigen , allerdings bedurfte es beim "Herauskommen aus dem Graben" - meines Wissens - noch einer gewissen Fremdhilfestellung .

 

[Crespo]

Einfach ausprobieren.

Die ersten ca. 500km kippt er regelrecht in die Kurven, nicht erschrecken.

Danach magst Du ihn (vor allem auf rauem Asphalt super Grip), oder Du schmeisst ihn wieder runter, und vertickst ihn hier.

Zum Bleistift dann an mich

 

[Simpel]

Bei meinen Recherchen bin ich darauf gestoßen:
http://www.bikeservice-wild.de/produkte/reifentest_heidenau_k_60

 

[riemus]

Moin,
Für den Betrieb im Sommer habe ich den alten Tourance (ohne EXP) drauf und mit dem kann man es dann auch richtig krachen lassen. Einen reinen Straßenreifen habe ich bisher noch nicht vermisst.

Was ist denn der Tourance anderes als ein Straßenreifen? Das Teil will doch wohl keiner als Enduro-Reifen bezeichnen?? Da ist ja schon auf ner feuchten Wiese schluss...

Nicht falsch verstehen, der Tourance ist sicherlich ein g..ler Reifen (war er zumindest früher, da hab ich ihn auf der 1100er GS gefahren), aber definitiv für die Straße gebaut.
Und da kann er 1000mal für eine Enduro entwickelt sein und vom Hersteller als Enduroreifen verkauft werden...

Gruß

Riemus

 

[gerd_]

Hi
Nach dieser Logik sind aber 1xx0GS auch keine Enduros, sondern lediglich schlechtwegetaugliche Reisedampfer. Da kann man an Reifen draufschrauben was man will, im weichen Gelände sinken sie einfach ein. Nur auf festem Untergrund schlagen sie sich recht gut.

Also passt der Vergleich nicht ganz. Will ich wirklich Enduro fahren, dann nehme ich etwas Leichtes mit max dem halbem Hubraum und groben Stollen.
Schraube ich die groben Stollen unter eine 1xx0, dann haben die Dinger Zahnausfall.
gerd

 

[riemus]

So kann man natürlich argumentieren.
Aber auch mit ner 1xxxer GS geht mit Stollen einiges. Bin z.B. einmal die Enduromania mit der 11er mitgefahren. Ist zwar ne heiden Arbeit, aber macht auch Spaß. Nur mit nem Reifen wie dem Tourance ist dann halt schluß wenn´s auch nur ein bisschen feucht wird...
Mit nem Karoo oder nem TKC geht da schon mehr
[URL="http://riemus.de/index2.htm"]Guckst du...[/URL]

Gruß Riemus

 

[andiaufderq]

Ich habe mir heute den TKC draufziehen lassen. Bislang habe ich nur mit den unterschiedlichen Strassenbereifungen Erfahrung gesammelt.
Meine ersten Eindrücke auf den gerade mal 200 km:

Die ersten Kurven waren brutal, da das Kippverhalten ein komplett anderes ist, der Reifen lasst die Maschine regelrecht in die Kurve fallen

Schräglage: DA der Reifen neu ist wollte ich noch nicht an die Grenzen gehen und abschmieren, würde hier als gut bezeichnen.

Mehr ist an Erfahrung noch nicht drin da Strasse nur trocken war, kein Offroad gefahren wurde und der Verschleiß noch nicht abschätzbar ist.

Positiv ist auch noch - sieht cool aus

 

[TimGS]

Wie Gerd schon schrieb, würde ich die Q auch nicht unbedingt als Hardcoreenduro bezeichnen. Da aber bei den meisten hier das Leben wohl eher auf der Straße stattfindet als neben der Straße, passt der Tourance auch ganz gut zum Moped. Grip und Haltbarkeit gehen OK.