Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[CH31]

Mein 72V den ich im Keller habe, hat in der Mitte definitive 9mm gemessen neben den TWI. Produktionsdaten 32/19.

Woher kommt die Differenz?

 

[camasoGS]

Feuchter Keller -> aufgequollen.

 

[manfred180161]

Ich hatte bei meinem in V 8,9 mm gemessen. Der Z soll deutlich weniger haben. Könnte also schon hinkommen.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Gerdos]

Glaub ich nicht, der cra3 hat ja schon 6mm!

 

[RedPunto]

Ich habe 8,6 gemessen an meinem V neben dem TWI


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[Juerg]

Habe bei Conti zum CTA3 nachgefragt. Hier die schriftliche Antwort:

Die Profiltiefe bei den Reifen mit unterschiedlichenGeschwindigkeitsindizes ist identisch, da bei alle Ausführungen der selbeLaufstreifen verbaut wird. Unterschiede finden sich lediglich im Karkassenaufbau.​

​

 

[CH31]

Die Profiltiefe bei den Reifen mit unterschiedlichenGeschwindigkeitsindizes ist identisch, da bei alle Ausführungen der selbeLaufstreifen verbaut wird. Unterschiede finden sich lediglich im Karkassenaufbau.​

​

Die Aussage betreffend Profiltiefe entspricht nicht zu den an beiden Versionen W und V gemessenen Fakten.

 

[Bergler]

Habe bei Conti zum CTA3 nachgefragt. Hier die schriftliche Antwort:

Die Profiltiefe bei den Reifen mit unterschiedlichenGeschwindigkeitsindizes ist identisch, da bei alle Ausführungen der selbeLaufstreifen verbaut wird. Unterschiede finden sich lediglich im Karkassenaufbau.​

Wenn CH31 9 mm gemessen hat, sind es 9 mm.....aber ganz sicher, ok +/- 0.1 mm, ist ja Gummi.

 

[camasoGS]

Kommt auf die Luftfeuchtigkeit an.

 

[Mausschubser]

Und die Temperatur

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[zyklotrop]

Und ob Tag oder Nacht

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[Bergler]

Und ob qualitäts Elfenstaub oder nicht......

 

[apfelrudi]

, etwas synthetisches Fahren

pardon, aber mit diesem Begriff kann ich nicht wirklich was anfangen, gibts dazu eine nähere Erläuterung?


Oder bist Du ein Reifen-Sommelier?

 

[QVIENNA]

Wenn CH31 9 mm gemessen hat, sind es 9 mm.....aber ganz sicher, ok +/- 0.1 mm, ist ja Gummi.

in dem Fall verlasse ich mich auf die Aussage des Herstellers und nicht auf Gerüchte im Internet. Prinzipiell ein lohnenswerter Ansatz zu vielen „Meinungen“ im Netz.

 

[QVIENNA]

Oder bist Du ein Reifen-Sommelier?

hey, das ist meine Profession:-)))

 

[Bergler]

Habe bei Conti zum CTA3 nachgefragt. Hier die schriftliche Antwort:

Die Profiltiefe bei den Reifen mit unterschiedlichenGeschwindigkeitsindizes ist identisch, da bei alle Ausführungen der selbeLaufstreifen verbaut wird. Unterschiede finden sich lediglich im Karkassenaufbau.​

Wie heisst die Person und in welcher Conti Abteilung arbeitet sie? Ohne diese Angaben taugt diese Aussage genau nigs.

in dem Fall verlasse ich mich auf die Aussage des Herstellers und nicht auf Gerüchte im Internet. Prinzipiell ein lohnenswerter Ansatz zu vielen „Meinungen“ im Netz.

Eine an einem der besagten Reifen gemessene Profiltiefe hat für mich nichts mit
Gerüchte zu tun, zumal ich CH31 Persönlich kenne und mit ihm einige 1000 schöne km gefahren bin.....

 

[QVIENNA]

Eine an einem der besagten Reifen gemessene Profiltiefe hat für mich nichts mit
Gerüchte zu tun, zumal ich CH31 Persönlich kenne und mit ihm einige 1000 schöne km gefahren bin.....

eine liebe Geschichte :-) wo ist das Foto mit der Messung? Wenn ich eine Flasche Chardonnay trinke, ergeben sich auch interessante Messungen :-)

 

[Bergler]

eine liebe Geschichte :-) wo ist das Foto mit der Messung? Wenn ich eine Flasche Chardonnay trinke, ergeben sich auch interessante Messungen :-)

Ach lassen wir es, bringt nigs und ist mir eh wurscht was du meinst .

 

[Mausschubser]

Nach rund 6.500 km ist der hintere so langsam wechselwürdig (noch 1,9 mm). Vorne hingegen hat er noch 4,6 mm, womit er nach meiner Einschätzung einen weiteren hinteren Reifen überleben könnte.

Deshalb neige ich dazu wirklich nur den hinteren Reifen zu ersetzen, anstatt den ganzen Satz.

Natürlich lässt sich ein kompletz neuer Satz anders/besser fahren.. wie ist eure Meinung/Erfahrung damit nur einen Reifen zu wechseln..?

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[Gerdos]

Ich wechsel immer nur den der abgefahren ist, will nicht jedes mal 50% am vorderrad verschenken.
Besser wären natürlich immer beide, da sich der vorderreifen doch eher spitz abfährt und das fahrverhlten kippelig wird!
Wenn der vorderreifen zuerst zur neige geht, was ja eher selten und ungewöhnlich ist, würde ich aber sowieso auf jeden fall den hr drauf lassen und erst dann einen anderen satz montieren.