Wer fährt welchen Reifen?

[ellerbeker52]

Der ist seit 22000 km drauf. Wie geht das denn. Bei mir hat der nur 6000 km gehalten
Mitschrägen Grüßen
boxerdriver

Die Frage kann ich Dir nicht beantworten, aber was soll ich machen ? Sie halten halt so lange.

Gruss
Uli

 

[Guerillia]

Die Frage kann ich Dir nicht beantworten, aber was soll ich machen ? Sie halten halt so lange.

Gruss
Uli

Puuh so viele Unterschiede. Also brauche ich den Tourance EXP mit M...habe ich das jetzt richtig verstanden?

Gruß Uwe

 

[Foo'bar]

Hallo GS-Fahrer !
Wer fährt welchen Reifen? Es wäre für mich interessant zu wissen, welcher Reifen auf der 1150 GS am häufigsten gefahren wird.
Vielen Dank im vorraus.

Allzeit gute Fahrt , mit den richtigen Reifen !!!
Benny

Gilt die Frage auch für 1200er? Momentan sind's bei mir die Heidenauers. Und nächstes mal wahrscheinlich auch.

 

[GS-Benny]

Hallo Peter,
habe vor einer Woche vorne den Tourance ohne EXP nach 15500Km. gewechselt.
Jetzt fahre ich den Tuorance mit EXP, mal sehen wie lange der hält. Der Heidenau war angedacht,
aber der Hinterreifen hatte noch 60% Profil. Du scheinst von dem Heidenau begeistert zu sein.
Welchen Heidenau fährst Du den genau ?

Allzeit gute Fahrt, mit den richtigen Profil !!!

 

[Foo'bar]

Hallo Peter,
Du scheinst von dem Heidenau begeistert zu sein. Welchen Heidenau fährst Du den genau?

Hi Benny,
ich hab den K60 Scout drauf.

 

[GS-Benny]

Hallo Peter, und Andere,
ist das M+S Simbol ein Verkaufstrick, oder ist er ein echter Winterreifen?
Wie verhält er sich bei 35 Grad im Sommer?

Allzeit gute Fahrt, mit der richtigen Entscheidung !!!

Benny

 

[Icemen]

Hallo Peter, und Andere,
ist das M+S Simbol ein Verkaufstrick, oder ist er ein echter Winterreifen?
Wie verhält er sich bei 35 Grad im Sommer?

Allzeit gute Fahrt, mit der richtigen Entscheidung !!!

Benny

Verkaufstrick würde ich es nicht nennen, aber M+S sieht für die Sherrifs doch mal gut aus.

Und richtig M+S ist dann mit Silika, fährt sich dann aber wie auf einem Schwamm. Deswegen gibt es das für die großen vermutlich auch nicht.

Ich habe im Sommer bisher keine Probleme gehabt bei der Hitze.

 

[Tasmanischer Teufel]

Hallo Zusammen,

hab den Conti Trail Attack serienmäßig auf der GSA und muß nach 1550km sagen, dass dieser Reifen auf der Strasse echt eine Hausnummer ist. Im Nassen traute ich mich noch nicht an die Grenzen zu gehen. Was mir nicht so gut gefällt, ist dass die "Straßenreifen" nicht umbedingt auf eine Enduro passen.
Ich werde als nächsten Reifen wahrscheinlich den Scout fahren.

Gruß
TT

 

[Guerillia]

Hallo Peter,
habe vor einer Woche vorne den Tourance ohne EXP nach 15500Km. gewechselt.
Jetzt fahre ich den Tuorance mit EXP, mal sehen wie lange der hält. Der Heidenau war angedacht,
aber der Hinterreifen hatte noch 60% Profil. Du scheinst von dem Heidenau begeistert zu sein.
Welchen Heidenau fährst Du den genau ?

Allzeit gute Fahrt, mit den richtigen Profil !!!

Hallo Benny,
ich habe es genau umgekehrt gemacht. Erst den EXP (9500 km) jetzt den Tourance ohne drauf.
Bin mal auf die Laufleistung gespannt. Einen deutlichen Unterschied habe ich jetzt noch nicht feststellen können. Ich habe aber den Eindruck, dass der EXP etwas weicher ist. Wie waren Deine Erfahrungen mit dem Tourance?
Gruß, Uwe

 

[GS-Benny]

Hallo Uwe,
meine Erfahrung mit dem Tourance ist sehr gut, mit oder ohne EXP.
Der EXP ist etwas weicher und hat dadurch eine bessere Haftung,
was aber mit schnellerem Verschleiß erkauft wird.
Der > Durchschnittsfahrer < wer will das schon sein, ist mit dem Tourance ohne EXP gut bedient.
Der EXP - M als Hinterreifen soll ca. 15% länger halten.
Wann kommt die M Ausführung für vorne?

Allzeit gute Fahrt, egal mit welchem Reifen !!!

Benny

 

[romeylo]

Hallo,
ich wollt nochmal eine vielleicht doofe Frage stellen Ich hatte auf meiner 1.1GS zu Anfang den Metzeler Enduro4 drauf. Ich fand den Reifen, für das was ich fahre, sehr angenehm. Vorallem weil er bei Kurvenfahrten recht kontrollierbar an zu "sliden" fing. Gibt es eigentlich heute auch noch Reifen mit solchen Eigenschaften, lieber kontrolliert sliden als plötzlich weg?
Und bitte...nicht wie die zwei gelben oben
Grüße
Roland

 

[mupfel]

Seriemässig ist der CTA aufgezogen, klasse Reifen,egal ob trocken oder nass. Vor 6500 Km habe ich mir den Dunlop TR91 aufziehen lassen. Der Reifen ist nochmals eine Steigerung, Haftung in allen Bereichen 1a und von der Laufleistung sind bestimmt noch 3000 - 4000km (hinten) drin. Der nächste wird wieder dieser Dunlop sein.

Thorsten

 

[Jogi]

CRA seit 10Tkm

 

[Macbeth*]

Ich fahre Michelin Pilot Road vorne und hinten.

Habe das Bike mit dieser Bereifung gebraucht gekauft. Der Vorbesitzer ist Motorradguid mit einer jährlichen Fahrleistung von ca. 20.000 km und schwört auf diesen Reifen. Laut seiner Aussage hält er vorne sowie hinten bei sportlicher Fahrweise ca. 15.000 km.

Ich selbst bin nun 2.500 km damit gefahren. Sehr guter Grip in Kurven (auch auf nasser Fahrbahn) und sehr gutes Verhalten bei hoher Geschwindigkeit. Geräusche nicht wahrnehmbar. Für Gelände nicht tauglich.

Nun muss ein neuer vorne drauf und da hier bei uns kaum die Möglichkeit besteht im Gelände zu fahren und die GS auch für`s richtige Gelände bedingt nur tauglich ist, und ich eher der Tourer bin werde ich wieder den Michelin Pilot drauf ziehen.
Kostet ca 100 Euronen.

 

[Fliegenkiller]

Hallöchen, habe mir vor ca. 5000 Km vorne und hinten Conti Road Attack 2 aufziehen lassen das ist der Reifen der kein einfahren mehr nötig hat montieren aufsitzen und direkt bis auf die Kante fahren kein Problem jeder Zeit wieder, vorher hatte ich Anakee 2 haben beide ca.13000 Km gehalten.Wenn Du viel fährst ohne Kurven macht der Conti allerdings keinen Sinn dann wäre mir das Geld zu Schade.

 

[MichiS]

Hey - ja ja die Reifen Frage
Ich muss ehrlich sagen, ich fahre die TK80 - Grobstollen - Einfach geil --- allein die Optik :-)
Das Fahrverhalten, kannst du aber auf keinen Fall mit einem "normalen" Reifen vergleichen.
Ich musste mich sehr an sie gewöhnen.
Kurvenlage - Regen - Abrieb sind da begrenzt.
Habe viel probiert mit Luftdruck - jetzt passt es.
Zuvor hatte ich den Tourance und war sehr sehr zufrieden.
Trotzdem kaufe ich mir den TK80 wieder - er passt einfach zu mir und bei einem Ausritt in Wald und Wiese, brauch i ned aufpassen.

 

[moro]

Ja wenn Du uns jetzt etwas konkretes über deine Luftdruck-Erfahrungen mitgeteilt hättest...

Aber so, außer Spechblasen wie "muss ehrlich sagen" (schlimmer gehts kaum noch), einfach geil, dann das mit der Optik.
Dass Grobstollige ein schlechteres Fahrverhalten auf der Straße haben, kann sich der ein oder andere möglicherweise auch noch vorstellen.

Ist nicht ganz so Bös gemeint, wie es klingen mag. Meine Bitte wäre, etwas Sagen und nicht nur Plappern.

Gruß Rolf

 

[SA Moose]

Heute ersten Reifenwechsel. GSA, 19.800 km, d.h. 5 Monate, vom hiesigen Winter bis Sommer. Regelmaessig im Regen. Eigentlich fahre ich recht verhalten, seit ich aber nun die neue fahre, drehe ich des oefteren auf 7.500/8.000 auf. Bisher nur zweimal hinten weggerutscht, bei neuem Regen, d.h. seifige Oberflaeche. Bei vollem Regenguss keine Probleme. Reifen: Anakee II, nur hinten. Vorne ist noch gut was drauf. Luftdruck ca. 2.8. Ziehe denselben wieder drauf.

 

[Nordlicht]

Ja wenn Du uns jetzt etwas konkretes über deine Luftdruck-Erfahrungen mitgeteilt hättest...

Aber so, außer Spechblasen wie "muss ehrlich sagen" (schlimmer gehts kaum noch), einfach geil, dann das mit der Optik.
Dass Grobstollige ein schlechteres Fahrverhalten auf der Straße haben, kann sich der ein oder andere möglicherweise auch noch vorstellen.

Ist nicht ganz so Bös gemeint, wie es klingen mag. Meine Bitte wäre, etwas Sagen und nicht nur Plappern.

Gruß Rolf

Auf der anderen Seite- was sollte denn noch gesagt werden, was nicht bereits hundertfach gesagt wurde? Du erwartest doch nicht ernsthaft harte Fakten hier?
Das informative Maximum zumindest für mich ist erreicht, wenn sich nach und nach ein gewisses Meinungsbild herauskristallisiert.
Und dafür sind solch banalen Aussagen wie "toll" oder "mies" völlig ausreichend.
Ich fahre den TKC eher hart, also 2.5-2.9.
Aber die Verfechter des geringeren Druckes haben ebenfalls gute Argumente. Auf langen Schotterpartien senke ich schon mal auf unter 2 ab. Aber für ne Stunde oder so lohnt das nicht.
K60 fahre ich mit ähnlichem Druck. Und auch den Tourance, den ich vielleicht mal wieder testen werde, wenns nach F geht, wird eher hart gefüllt sein.
Nichts davon ist aber anderen Leuten eine Hilfe!

 

[LC8]

hi, mal zu der Frage mit dem sliden.
Wenn bei mir was zu sliden anfängt, gibts eigentlich nur zwei Möglichkeiten : Gas weg ( oder Kupplung ziehen und Gas weg) oder auf die Schnauze fallen.
Kontrolliert sliden / driften ist kein Probelm ,wenn man es kann, oder was für die Supermoto Onkels und die machen es nicht auf der Strasse, weils auch nicht immer passt.
Es gibt auch kaum einen Reifen der den Haftungsverlust langsam ankündigt, auch wenn es schon mal so geschrieben wird.
Es kommt immer auf die Fahrsituation an, wenn man Pech hat reißt es einen sofort runter ,bevor man gemerkt hat was passiert ist.
Oder aber man bekommt einen ziemlichen Schreck weil irgendwo was rutscht und man die Kiste wieder gefangen bekommt.
Wobei es eigentlich immer mehr Glück als können ist, bei diesen Situationen.

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hi, mal zu der Frage mit dem sliden.
Wenn bei mir was zu sliden anfängt, gibts eigentlich nur zwei Möglichkeiten : Gas weg ( oder Kupplung ziehen und Gas weg) oder auf die Schnauze fallen.
Kontrolliert sliden / driften ist kein Probelm ,wenn man es kann, oder was für die Supermoto Onkels und die machen es nicht auf der Strasse, weils auch nicht immer passt.
Es gibt auch kaum einen Reifen der den Haftungsverlust langsam ankündigt, auch wenn es schon mal so geschrieben wird.
Es kommt immer auf die Fahrsituation an, wenn man Pech hat reißt es einen sofort runter ,bevor man gemerkt hat was passiert ist.
Oder aber man bekommt einen ziemlichen Schreck weil irgendwo was rutscht und man die Kiste wieder gefangen bekommt.
Wobei es eigentlich immer mehr Glück als können ist, bei diesen Situationen.