ABS-Leuchte ist permanent an

[LittleWalt]

Liebe Gemeinde. Ich habe ein Problem. Das Symbol für die ABS-Funktion leuchtet permanent. Zur Vorgeschichte. Ich habe mir zwei Nebelscheinwerfer am Wochenende eingebaut. Anschluss direkt an die Batterie. Abgesichert mit ein 15A-Sicherung. An/Aus wird über einen Schalter geschaltet (ich weiss halt nicht ob das einen Einfluss auf die ABS-Leuchte hat).

Wenn ich den Notausschalter betätige erlischt das ABS-Symbol (die Tank- und Temperaturbalken seltsamerweise auch?!?).

Auch wenn ich die Sicherung bei meinen Nebelscheinwerfern ziehe bleibt das ABS-Symbol an. Hab ich nur als Test gemacht. Ich denke deshalb, dass meine Nebenscheinwerferaktion nicht mit der ABS-Leuchte zu tun hat. Ich habe schon die Suchfunktion benutzt. Aber so richtig komme ich nicht weiter.

Kann es sein, dass die Batterie langsam müde wird und ich eine neue brauche? Habt ihr irgendwelche Tips für mich. Vielen Dank im voraus!!!

 

[fralind]

Gefahren bist du aber nach dem Anbau schon.

und das die Balken verschwinden wenn du den Kill Schalter betätigst ist auch normal.

 

[LittleWalt]

Gefahren bin ich schon. Leuchte bleibt aber an. Hab nur nicht getestet ob das ABS auch wirklich geht. Soll ich mal checken?

 

[monk0103]

Gefahren bin ich schon. Leuchte bleibt aber an. Hab nur nicht getestet ob das ABS auch wirklich geht. Soll ich mal checken?

bitte nicht, sonst hauts dich auch noch auf die pfeife deswegen.

häng die Nebler doch einfach noch mal ab und schau was dann passiert.
leuchtet ABS noch immer, lade die Batterie und schau dann noch mal.

wenns dann noch immer leuchtet, ab zum händler. Den Radsensor wirst ja beim Einbau der nebler nicht beleidigt haben.

 

[LittleWalt]

Bei den Neblern hab ich die Sicherung gezogen. Und die ABS-Lampe hat trotzdem weiter geleuchtet.

 

[Bluebeduin]

Gratulation, dein ABS Druckmodulator ist hinüber.
Ein Neuer kostet dich rund 1800 Euro + Einbau.
Der Tachoeinheit nach hast du Modelljahr 2007 aber nur rund 15tkm? Ist nämlich ein typischer Standschaden, bzw. nie in den ABS Regelbereich bremsen. Einen Zusammenhang mit den Nebelleuchten sehe ich da nicht. Das ist wohl eher Zufall.

Was du noch tun kannst:
Alle Steckverbindungen zu den Sensoren bzw. zum ABS Modul prüfen und mit Kontaktspray einsprühen und mehrmals ein- und ausstecken.
Den Durchgang der Sensoren prüfen ob beide gleich sind.
Zum Händler fahren und Speicherauslese machen lassen. Beim ATE Gerät kommt dann Fehler 05DF0 und 05DF1

Das Steuergerät kann man auch ausbauen und zur Reparatur einsenden z.B. bei der RH Electronics oder ecu.de. Kostet dann ca. 500 Euro.

 

[LittleWalt]

Hallo, Gemeinde. Also ich bin ja immer sehr vorsichtig mit Ferndiagnosen. Vielleicht aber auch deshalb, weil ich die von @bluebeduin: nicht wahrhaben wollte. Und in der Tat: dieser verf.... Druckmodulator ist defekt. Es kann doch nicht sein, dass nach 17.000 KM ein Teil für 1.600 Euro defekt ist. Wenn ich noch Haare hätte würde ich sie mir ausreißen. Bin stinksauer. Zumal der Betrag echt schmerzt.

Danke trotzdem für Eure Tips und für die Unterstützung.

 

[monk0103]

mein beileid

 

[vierventilboxer]

Baue es doch aus. Brauchst es ja eh nie.
Die Höhe der Reparaturkosten stehen kaum mehr im Verhältnis zum Zeitwert der Maschine.

 

[LittleWalt]

Ich kaufe mir vor ein paar Wochen eine GS u. a. wegen des ABS und würde es jetzt ausbauen? No way. Dann hätte ich auch meine R1 weiterfahren können. Das ABS ist mir wichtig und hat auch zu funktionieren. So weh es momentan auch tut... Das ABS ist eben mal der letzte Anker, den man schmeissen kann.

Edit sagt: Natürlich stehen die Reparaturkosten noch im Verhältnis. Ich würde mir auch nen neuen Motor reinhängen wenn er kaputt wäre.

 

[vierventilboxer]

Hast du die Maschine von privat gekauft oder beim Händler?
Wenn du sie erst seit kurzem hast, dann würde ich da mal nach dem Grund des Verkaufs fragen....

 

[LaBaum]

Hmmm das ABS muss nicht zwingend kaputt sein. Kontakte und Stecker überprüfen. Dann kommt die Bordspannung...sprich die Batterie überprüfen. Das ABS Modul ist empfindlich wenn die Spannung bzw.die Leistung nicht mehr stimmt. Mind.50 %
der Ausfälle liegen daran. Auch wenn das Diagnosegerät beim Fehlerauslesen etwas anderes sagt !!!
Habe das Problem auch schon gehabt.Da war meine ADV 3 Jahre alt.
Erst im 5 Jahr bei ca.90.000 km hat sich das Modul verabschiedet. ....leider.Von BMW wurde leider bei der Laufleistung nichts übernommen. Bin mir fast sicher
das es bei deiner Mopete und der geringen Laufleistung ein entgegenkommen von BMW geben wird.
VG
Lars

 

[klingelfee1]

Hab ich auch gerade hinter mir.
Bj. 2006, 45000km.

Tut weh, nützt aber nix.

Gruß von der Fee

 

[Tennisbrummi]

Ich würde mal die Batterie Spannung messen.Hatte vorher die RS da leuchtete die Lampe auch immer ,bei zu niedriger Spannung.

 

[Gast 7673]

Ich würde mal die Batterie Spannung messen.Hatte vorher die RS da leuchtete die Lampe auch immer ,bei zu niedriger Spannung.

Hatte ich mal an einer Maschine von nem Kumpel, bei der ich die Wartung machen sollte. War ne 1100er S (wenn ich recht erinnre) Das konnte man dadurch "abstellen" dass man während der Fahrt die Zündung ausmachte (also während sie rollte ), und dann die Zündung wieder an machte und langsam die Kupplung kommen ließ und sie dadurch wieder an machte. Danach war das ABS Lämpchen aus.
Sollte man aber vorsichtig machen…

Da lag es an der zu niedrigen Anfangsspannung der Batterie, weil der Kumpel max 2000 km im Jahr fuhr und die Bat immer an der Grenze zur Entladung war.

 

[Matjes]

moin,
fehlende V ?

Stichwocht "Ladejeräht" !

Der Zündungsaustrick ist doch eher was für unterwegens als Notbehelf.


Tschöö
Matthias

 

[Bluebeduin]

Ich denke man muss sich damit abfinden, dass die neuere ABS Generation des Zulieferers ATE ab Baustand 09/2006 nun nach und nach in die Knie geht. Meine 2007er in D ist aktuell auch betroffen. Als einzig wirksame Gegenmassnahme sehe ich das regelmaessige in den Regelbereich bremsen und lange Standzeiten vermeiden. Alle 2 Jahre einen BF-Wechsel machen, glaube ich, ist da eher zweitrangig.

 

[jaegermaister]

Hallo !

Ich würde erstmal die Sensoren checken. In meinem Bekanntenkreis hatte ich schon 2 Fälle wo von heute auf morgen die Sensoren hin waren.

Wäre ein Versuch wert und günstiger als das ABS Modul auf Verdacht zu wechseln.

 

[Theo.Turnschuh]

moin,
fehlende V ?

Stichwocht "Ladejeräht" !

Der Zündungsaustrick ist doch eher was für unterwegens als Notbehelf.


Tschöö
Matthias

"Ladejeräht" ist auch nur ein Notbehelf! Wenn der Motor läuft, länger läuft, sollte die Batterie ausreichend geladen werden. Der Wurm ist irgendwo anders

 

[Jonni]

Ich denke man muss sich damit abfinden, dass die neuere ABS Generation des Zulieferers ATE ab Baustand 09/2006 nun nach und nach in die Knie geht. Meine 2007er in D ist aktuell auch betroffen. Als einzig wirksame Gegenmassnahme sehe ich das regelmaessige in den Regelbereich bremsen und lange Standzeiten vermeiden. Alle 2 Jahre einen BF-Wechsel machen, glaube ich, ist da eher zweitrangig.

Aber die Frage muss natürlich erlaubt sein, ob du tatsächlich alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit gewechselt hast, wie es BMW vorschreibt.

CU
Jonni