1100gs ölverlust

[regental_gs]

Hallo Leute, eine Frage

Habe etz meine alte Kuh gegen ne Kuh mit weniger KM getauscht ( gut zwischendrin war mal ne Bandit ) aber man kommt von Ner GS eben nicht los

Zum Thema ich hatte zur Bestandsaufnahme erstmal ölstand geprüft und öl aufgefüllt.

Und musst nun feststellen nach 1000km das sie ölt zuerst nur rechts nun auch links.
Beide Plastikdeckel (Nockenwelle) sind immer ölfeucht . Sowie auf der rechten Seite die kettenspanner schraube
Desweiteren Fußrasten Befestigung ist auch mit öl/dreck besetzt.

Der rechte Zylinder macht auch klacker Geräusche inwiefern das zusammen hängt bin ich mir nicht sicher evtl mit dem öldruck des kettenspanners ? Wobei diese Tour zum Start hörbar ist und danach ruhig ist . Mit dem klackern am rechten Zylinder nur im Fahrbetrieb zu hören.

Ich mach später Mal ein Foto bzgl öl verlust .

Es ist eine 1100gs BJ 97 Getriebe Buchstabe römisch 2 macht aber trotzdem Probleme im 3ten Gang . Km Stand 109tkm .

Dachte dran die 2 Deckel von der Nockenwelle mit neuen Dichtungen zu versehen da es ja von da an auch Runtertropfen/ laufen kann zum Steuerkettenspanner der rechten Seite.


Grüße aus dem Regental

 

[hydrantenfritz]

Oelstand stimmt..? nicht überfüllt..?

 

[Franz Gans]

Desweiteren Fußrasten Befestigung ist auch mit öl/dreck besetzt.

Sind eventuell noch die alten Papierdichtungen zwischen Zylinderkopf und Zylinder verbaut? Dann könnte es davon kommen.

 

[regental_gs]

Hey na hatte es bei Überfüllung ja in den Rillen stehen müssen. Oder?

Nein eig war sie 3/4 voll

 

[regental_gs]

Hier mal die Fotos

 

[hydrantenfritz]

Hey na hatte es bei Überfüllung ja in den Rillen stehen müssen. Oder?

Nein eig war sie 3/4 voll

Ja das Schauglas der Q's ist ein wenig "tricki" .....Warmfahren...Auf dem Zentralständer abstellen und am besten am nächsten Morgen kontr.....

Sooo krass find ich den Oelverlust nicht....

Alles sauber reinigen...und dann schauen wo es rausdrückt.

 

[regental_gs]

Ja vorallem beiderseitig ist das ja so ja is nicht schlimm aber nach 1000km und da ich sie erst 14 Tage habe nuja . Kumpel hat mir vom freundlichen die 2 Dichtungen für die Nockenwellen Deckel mal mitgebracht mal schauen ob's dann besser wird .


Ja und das klackern da Werd ich wohl mal nen Fachmann drüber schauen lassen bzw probehören lassen .

 

[hydrantenfritz]

Du kennst das Klackern der Drosselklappe rechts..??
Aufheben lässt sich dieses Klacken, indem Du auf der rechten Seite die Seilzugscheibe im Leerlauf gegen das Gehäuse drückst.

Weitere Kandidaten wären Kipphebel-Axialspiel und oder Ventilspiel...

Ein leichtes Rasseln während des Startes ( bis Oeldruck aufgebaut ist) ist normal.

 

[regental_gs]

Im stand hat sie nicht dieses Problem nur während dem fahren . Sobald man die Kupplung zieht und in diesem Zug die Drehzahl in den Keller geht wird es auch leiser falls das dir was hilft . Nuja hatte an meiner alten nen Leovince Auspuff daher kenn ich das Klappern nicht

 

[FraFi]

Bezüglich des Klackerns: hör mal den Bereich mit einem Werkstatt-Stetoskop ab (gibt’s z.B. für kleines Geld bei Tante Louise). Dann hörst Du recht gut ob

• die Steuerkette
• die Nockenwelle und die Stößelstangen
• die Drosselklappe rechts
• aus den Tiefen des Motors das Pleuellager

die Ursache ist.
Viel Erfolg

GSrüsse
Frank

 

[hydrantenfritz]

Bezüglich des Klackerns: hör mal den Bereich mit einem Werkstatt-Stetoskop ab (gibt’s z.B. für kleines Geld bei Tante Louise). Dann hörst Du recht gut ob

• die Steuerkette...."Rasseln"
• die Nockenwelle und die Stößelstangen...+ Ventile und Kipphebelspiel.."klappern"
• die Drosselklappe rechts..."Tickern"
• aus den Tiefen des Motors das Pleuellager..."klopfen"

die Ursache ist.
Viel Erfolg

GSrüsse
Frank

Nicht vergessen....das Abhören mit Stetoskop braucht einiges an Erfahrung mit Diagnostik....

 

[dr.fahrenheit]

Nur mal so eine Idee, die ich aus der 2-V Zeit noch immer im Hinterkopf habe. Bei den 2-V traten solche Leckagen des öfteren auf, wenn man von Mineralöl auf SynthetikÖl umgesteilt hatte. Die 4-V sind zwar nicht mehr so empfindlich, aber könnte es sein, dass vielleicht ein falsches Öl eingefüllt war und sich das jetzt seinen Weg nach außen sucht? Vielleicht hilft als erster Versuch ein Ölwechsel (dann weißt du genau was drin ist), sauber machen und beobachten?

 

[citycruiser]

Genau ... Einfach mal 20W50 einfüllen ...
Meine GS "schwitzt" auch etwas bei synthetischem Öl.

lg
citystromer

 

[elfer-schwob]

Bei stehendem Moped mit laufendem Motor kann man davon ausgehen, daß evtl. austretendes Öl ausschließlich von oben nach unten abrinnt. Potenzielle Austrittsstelle ist in diesem Fall daher maximal weit oben an der erkennbaren Ölnässe.

Leider gilt das für einen Motor, der gefahren wird, nicht mehr. Hier wird das Öl durch Luftverwirbelungen tatsächlich auch nach oben und ggfs. nach vorne, entgegen der Fahrtrichtung gezogen, was die Suche nach dem Leck erschwert.

Aber wenn tatsächlich die Undichtigkeit an den NW-Deckelchen vermutet wird, was anhand der Bilder nicht ganz unlogisch erscheint, dann ist der Einbau zweier neuer O-Ringe in ein paar Minuten erledigt.
Beim Öffnen der Deckel läuft da auch kein Öl raus...
Dann putzen und beobachten.

Ölnasse Stiefel während der schnellen Fahrt auf der Bahn stammen gerne von undichten Zylinderkopfdichtungen. Die lassen meist erst bei höheren Drehzahlen durch, wenn der Systemdruck im Innern deutlich ansteigt. Im Stand schwerer zu erkennen.

Klassisch für Öl aufm Schuh sind auch gerne noch undichte bzw. nicht korrekt eingelegte runde Dichtungen des Kerzenschachts zw. V-Deckel und Zyl-Kopf.

Klackern tuts immer irgndwo. Ein paar mögl. Ursachen wurden ja schon genannt.
Die GS mal einem erfahrenen Kumpel mit den Boxern vorzustellen, kann nie schaden.

 

[regental_gs]

Also es ist vialub 20w50 drin gewesen . Hab aufgefüllt mit 20w50 mannol Afrika das auch so hier im Forum empfohlen wurde ich auch bei meiner alten GS gefahren habe ohne Probleme. Deckel mach ich morgen nach der Arbeit schnell.

Ja GS Fahrer kenn ich nur die 1250er fahren und die kennen das sicherlich nicht mehr XD

Grüße aus dem Regental

 

[elfer-schwob]

Ja GS Fahrer kenn ich nur die 1250er fahren und die kennen das sicherlich nicht mehr XD

...aber die wären sicher sehr froh, wenn ihre Motoren nur so dezent klappern würden wie die alten 11X0er...

 

[regental_gs]

Servus miteinander,

So also ich hab's gemacht einmal sauber und neue Dichtungen rein und noch öl nachgefüllt bis ca 3/4 ( gemessen nach der Fahrt )

Und etz kommt wieder mal was für die Fraktion Kopfschütteln.

Foto hab ich beigefügt . Dachte mir nur wie ich das gesehen hab das glaubt mir niemand . Dann kurz überlegt ach wie sind im Zeitalter der Handys also Foto gemacht.

Dichtung ist eher ne Flachdichtung schon gewesen und der Clou schön mit weißem Silikon eingeschmiert.

Also alles sauber gemacht Deckel sowie das Gegenstück neue Dichtung rein . Etwas öl am Ring und gleich besseres Gefühl und bis etz alles trocken nach 20 km Testfahrt .

Achja komischerweise ist das klackern rechts nun so wie links .
Hab ja i wie das Gefühl das durch die Undichtigkeit links das Geräusch einfach lauter gewesen ist. Kann aber auch nur Einbildung sein wer weiß .


Schönes langes Wochenende euch allen

 

[elfer-schwob]

Das Moped bietet nach 25 Jahren sicher noch einige fachkundig gewartete und reparierte Überraschungen.
Bei einem Beinahe-Oldtimer halt normal.
Wenn's nicht schlimmer kommt...!

 

[LahnDill84]

Möchte mich dem Thema anschließen.

Meine hat am Unterbodenschutz viele Tropfen hängen.
Aber man sieht nicht, wo es herkommt.

Als käme es hinter dem Anlasser raus....
Ist ja eigentlich Quatsch

 

[Eremit]

Ist nicht unbedingt Quatsch. Hatte ich zwar noch nicht selbst, aber wenn z.B. der Kurbelwellendichtring auf der Kupplungsseite undicht ist, dann läuft das Öl irgendwo zwischen Motor und Getriebe raus. Ich hätte allerdings angenommen, dass es weiter unten abtropft.