850er Motorblock gerissen !

[lilaQ]

Hey GS-Ler ,

hier mal etwas zum Grübeln !

Hoffe, ich bleibe damit ein Einzelfall , wenngleich mich das wenig aufbaut !:-(
Meine Ausfahrt letzten Sonntag endete unerwartet unterwegs ,
im Stillstand , bei ausgeschaltetem Mortor mit einem Riß in der rechten Motor-Unterseite !

Nachdem all das Motoröl ausgelaufen war , sah ich die Misere .
Ein gerader Riß , direkt unter der Verbindungslinie zwischen Motor und Getriebe ,
welcher sich dann Quer zur Halterung des Haupständers verlängert !
Ich wermute Materialermüdung in Verbindung mit Verwindungskräften ?
Wenn Jemand eine andere Erklärung
( Dank selbst erlebtem Phänomen ! )
hat , darf er diese gern Kund tun !
Mal schauen was
" Prinz "
( Spezialschweißerei in Münster ! )
dazu sagt ,
ob machbar , oder ein Austausch-Motor her muß ?

• 
• 

Bilder 1 bis 2 von 2

 

[teileklaus]

mein Beileid, blos gut dass die Motoren billig sind, der Umbau ist halt aufwendig.

 

[lilaQ]

Danke für Dein Mitgefühl !
Ich mache zwar alles bei den Inspektionen selbst ,
doch so nen Motortausch trau ich mir glaube ich
( Allein ! )
nicht zu ?

Zumal , 'n 850er Motor ist kaum zu bekommen ist ,
1100er dagegen zu Hauf !

 

[teileklaus]

ist eigentlich kein Problem man braucht halt 2 Tage Urlaub, damit es in Ruhe geht.
Warum kein 11 er Motor.
Denn der passt sogar.
Nur die Zylinder+ Köpfe sind umzubauen, da über die der kleinere Hubraum gemacht wird.
>Rumpfmotoren ohne Zylinder gibt es doch für 2-400.-http://www.ebay.de/itm/like/221309769346?ul_noapp=true&chn=ps&lpid=106

 

[godfather of dirt]

Moin lilaQ!

Hast ne PN.

Grüße!

 

[gerd_]

Hi
Wir haben es mal getestet. Ein Riss im Block durch den mal Öl lief lässt sich nicht schweissen. Ein Lehrschweisser der LGA hat sich bemüht aber es wurde nicht dicht.
Es passt jeder 1100 Motor ausser dem der "S" (das ist eigentlich ein 1150). Wenn es ein 850 sein soll, dann einfach die Zylinder/Kolben/Köpfe wechseln.
gerd

 

[1100erR]

Hi auch ein Beileid von mir, ist die Q eventuell mal auf dem Hauptständer Transportiert worden? Hab schon davon gehört das bei dieser Art von Transportieren auf dem Anhänger die ganzen ungefederten Schläge auf den Motorblock gehen und dadurch Risse entstehen können!
Gruß 1100R

 

[Frosch'n]

Hauptständer an Ölwanne befestigen ist die geilste Konstruktion die ich jemals gesehen habe ... wenn man dann beobachtet das manche über den Hauptständer fahren zum abbocken könnte man mehr Schäden erwarten.

 

[Larsi]

... wenn man dann beobachtet das manche über den Hauptständer fahren zum abbocken könnte man mehr Schäden erwarten.

"mit schwung aufbocken" ist für den anschlag an der ölwanne wesentlich schädlicher als das "vom ständer fahren".

 

[FP91]

Ist nur der hintere, überstehende, Teil der Ölwanne gebrochen? Dann wäre schweissen einen Versuch wert. Falls vorher: Lass es - die Auswirkungen auf die längs liegenden Lager sind nicht absehbar.

 

[maxquer]

Meiner Meinung nach ist das Gehäuseschweißen absoluter Blödsinn. Wahrscheinlich wird es nicht einmal dicht, wie Gerd schon erwähnte. Du bringst aber die Materialfestigkeit massiv nach unten. Ist leider anders als beim Stahl. Alu verliert durchs Schweißen massiv an Festigkeit. Wenn es den klappen sollte, abhängig vom Gußmaterial, hast Du vielleicht bei der nächsten höheren Belastung den Riß wieder an der gleichen Stelle. Sinnvoll ist bei soetwas allein ein neues Gehäuse, da es in diesem Fall ja mittragend ist.
Übrigens wird der Schweißbetrieb, wenn er denn zertifiziert und geprüfte Aluschweißer hat, hundertprozentig keine Garantie für die Arbeit übernehmen.

Gruß,
maxquer

 

[T2-SWA]

Hauptständer an Ölwanne befestigen ist die geilste Konstruktion die ich jemals gesehen habe ... wenn man dann beobachtet das manche über den Hauptständer fahren zum abbocken könnte man mehr Schäden erwarten.

über den Ständer fahren ?
klar, immer dann wenn hinter mir Zelt, Schnachsack und Matratze aufgeschnallt sind.
Mach ich schon seit 17 Jahren so, und bin nu nicht gerade ein Fliegengewicht
Mittlerweile beginnt das Alter wo´s beim Aufsteigen schwierig wird das Beinchen zu heben

 

[lilaQ]

Der Riß geht direkt unterhalb der Kante , wo der Motor an das Getriebe angeflanscht ist ,
Senkrecht herunter
und mündet in der Besfestigungsbohrung des Hauptständers !
Ich werds mal versuchen lassen , zu Schweißen ?
Wenns nicht hinhaut ?
Nun ja , ist eh Schrott !

Gruß ,
Harry .

 

[lilaQ]

Das haben sie mir auch schon so gesagt
und ich dachte es mir bereits !

Hi Max ,

Danke für deine Nachricht !
Ich überlege Derzeit m, was ich machen soll ?

Knapp 140 000 Kiloeter hab ich nun auf der Uhr
und natzürlich kommt irgendwann mal ein Laufleistungsbedingter Schaden , Verschleiß , oder was auch immer ?

" Lohnt "
dann noch das Teil zu reparieren
und wie Hoch ist der Preis ?

Du siehst , eine nicht ganz so einfache Entscheidung !
Ich bin zwar
( Ispektions-" Komplett-" Selbermach ! )
Schrauber " ,
allerdings an den Motor trau ich mich nicht ran !

Gruß ,
Harry .

 

[lilaQ]

An meiner Beweglichkeit habert es nicht !
Leider ist mein ( bislang ! )
unerschütterliches Vetrauen in die Weiß-Blaue Marke seit Sonntag stark in Frage gestellt !

Gruß ,
Harry .

 

[lilaQ]

Hey Klaus ,

Nett von Dir zu lesen !
Ich muß mal in mich gehen ,
was ich machen soll ?

Mache zwar Inspektion , wie alles sonst Andere anfallende selbst ,
doch an diese Umbauprojekt trau ich mich nicht ran ! :-(

Gruß ,
Harry .

 

[lilaQ]

Hey " 1100er " ,
Nett von Dir zu lesen !
Tranbsportiert würde sie , wenn , immer nur , abgespannt in die Federn gezogen !

Allerdings gebe ich zu , kein
" Seitenständer - Benutzer "
zu sein !

Will heißen :
Von gefühlten 100 000 Mal aufbocken ,
komme ich Maximal auf " !0 " ,
in welchen es der Seitenständer war !

Mal schauen ,
was mir so einfällt ,
reparieren ober abgeben ?

Ich werd schauen !


Gruß ,
Harry .

 

[lilaQ]

So oder so ,
der Riß ist da
und das Moped i. A.... !!! :-(

Mein ( bislang ! )
uerschütterliches Vetrauen in die weiß-blaue Marke ist seit der Havarie ( leider ! )
sehr angeschklagen ! :-(

 

[*Topas*]

Moin Harald, noch wach?

.... wie Du siehst, Antworten folgen schnell - je nach Ort der Veröffentlichung....


was kommt den günstiger?

Austauschmotor oder gleich einen Neukauf erwägen?

Rep. ist ja nicht 100% sicher - ob erfolgreich oder nicht...

Evtl. lässt sich Dein treuer Begleiter ja in Einzelteilen verkaufen und Du besorgst Dir eine Neue?.

 

[teileklaus]

Moin ihr Nachtschwärmer, ich wenns meine wäre würde:
1. abmelden und ne 1150er kaufen
2. über den Winter das Ding in Ruhe mit nem Anderen 11 er Motor versehen.
3. dann, die mir besser gefällt, oder schlechter verkaufbar ist, behalten.

hatte grad vor, meine 11 er in Teilen zu verkaufen, dann hat's mich aber gereut, nun erst mal komplett. 1950.-
Gruß Klaus