ADVENTURE NEUE SCHWERE SCHWUNGMASSE VOR UND NACHTEILE

[1977ck]

Hallo Jungs

Wo sind den die vor und nachteile der schweren Schwungmasse bei der ADV gegenüber der normalen GS ?
Hat man dadurch ein spürbaren leistungsverlust ?

MFG Christian

 

[Maxell63]

Schwungmasse hat nichts mit Leistung zu tun, zumindest nicht unmittelbar. Mit mehr Schwungmasse, kommt sie besser aus gaaanz niedrigen Drehzahlen, würgt nicht so schnell ab, aber dreht nicht so schnell und frei und spontan nach oben.......

Soweit die Theorie.....

 

[maxquer]

Die Leistung hat mit der Schwungmasse absolut nichts zu tun. Mit einer erhöhten Schwungmasse läüft ein Motor in den niedrigen Drehzahlen wesentlich runder und man kann auch aus niedrigeren Drehzahlen ohne ruckeln beschleunigen. Der Nachteil ist aber der, dass die Beschleunigung des Motorrades, aufgrund der erhöhten Schwungmasse, geringer wird. Die Endgeschwindigkeit verändert sich dadurch auch nicht.

Gruß,
maxquer

 

[Gast20919]

Vorteil : Leistung gleich aus dem Keller ,man kann besser Langsam fahren zb Stadtverkehr oder leichtes Gelände.
Amplitudenwirkung wird Reduziert ..= längere Lebensdauer.

Nachteil : es dauert länger um V max zu erreichen ..!

 

[1977ck]

Schwungmasse hat nichts mit Leistung zu tun, zumindest nicht unmittelbar. Mit mehr Schwungmasse, kommt sie besser aus gaaanz niedrigen Drehzahlen, würgt nicht so schnell ab, aber dreht nicht so schnell und frei und spontan nach oben.......

Soweit die Theorie.....

Also ist die ADV dann im anzug langsamer als die normale GS wenn sie nicht so schnell hoch dreht oder?

 

[maxquer]

Theoretisch ja, aber Du musst die grössere Beschleunigung ja auch auf die Strasse bringen! Da wird sich das dann wieder relativieren.

Gruß,
maxquer

 

[RolandC]

Fast alles schon gesagt- mit einer höheren Schwungmasse hat man einen ruhigeren Lauf, sie würgt nicht so schnell ab, ist nicht so "giftig", leider aber auch einen geringfügig höheren Kraftstoffverbrauch durch die höhreren Massen die bewegt werden...

 

[Gast20919]

..Beides ,wie Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch wäre bestimmt Messbar ....im Labor...

 

[1977ck]

Ich kann mich einfach nicht entscheiden ob ich die Adventure oder die normale GS Modell2014 nochmal kaufen soll !
MFG Christian

 

[AmperTiger]

Luxusproblem im November

 

[Gast20919]

Ich kann mich einfach nicht entscheiden ob ich die Adventure oder die normale GS Modell2014 nochmal kaufen soll !
MFG Christian

Kommt auf das Einsatzgebiet an , was hast Du vor ..???

 

[RolandC]

Hallo Christian,

warum die LC nochmal kaufen? Hast Du Probleme mit deiner jetzigen?

 

[1977ck]

Der ist gut! Ganz so ist es nicht mein LC 2013 wurde gewandelt zuviele Mängel und jetzt drängt der Händler wegen einer neuen GS Wartezeiten usw.
MFG

Luxusproblem im November

 

[AmperTiger]

und wenn du mal an ne 1190 KTM denkst? nach den Mängeln

 

[vessi]

und wenn du mal an ne 1190 KTM denkst? nach den Mängeln

tolle alternative....KTM 1190 Adv. Problemsammlung - 1190 Adventure Technik - www.ktmforum.eu

 

[AmperTiger]

er soll sich jetzt keine KTM kaufen,weil die GS voller Mängel war und getauscht wird? geile Logik

 

[maxquer]

tolle alternative....KTM 1190 Adv. Problemsammlung - 1190 Adventure Technik - www.ktmforum.eu

Das nennst Du Probleme! Naja, ich nenne das Popelkram!

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

Kommt auf das Einsatzgebiet an , was hast Du vor ..???

ist das nicht latte ... ?

die frage ist doch eher "was will ich haben".

 

[vessi]

er soll sich jetzt keine KTM kaufen,weil die GS voller Mängel war und getauscht wird? geile Logik

geile antwort...dagegen sind die "probleme" die wirklich nur eine kleine minderheit der lc-fahrer haben...popelkram....

ach und max...von problemen reden die ktm-besitzer, nicht ich...ok?

 

[Spark]

Ich kann mich einfach nicht entscheiden ob ich die Adventure oder die normale GS Modell2014 nochmal kaufen soll !
MFG Christian

Hallo Christian,
ich denke das hängt wesentlich davon ab was für Touren du unternehmen möchtest...für die Dolomiten, Gardasse, Seealpen, Pyrenäen, Kroatien und Balkan etc. reicht die normale GS allemal aus..auch wenn du dort längere unbefestigte Strecken bewältigen möchtest (Schotterwege. Makadam etc.) Wenn viel Ofroad dabei ist würde ich eventuell Speichenfelgen und Stollenreifen (Conti/Heidenau) aufziehen...aber das wär's dann auch.
Wenn du hingegen in unwirkliche, kaum erschlossene Gegenden fahren möchtest dann ist der größere Tank der Adv schon mal ein Argument, ebenso wenn du über kaum befestigte, ausgefahrene Pisten fahren möchtest und auch den einen oder anderen Bach /Fluß durchqueren must dann können die 2cm mehr Federweg der Adv und die höhere Zuladung schon hilfreich sein. Bei längeren Überlandfahrten bei Schittwetter ebenso wenn die Unterkunfte keine kürzeren Etappen erlauben ist der bessere Wetterschutz(breiter Tank /Front, hohe Scheibe mit Ableitflügeln schon interessant...
und dann ist da noch das persönliche Empfinden bzgl. der Gesamtoptik...wer das maskuline, marchialische Erscheinungsbild der Adv mehr mag als das der normalen GS...auch wenn er sich nur auf Europas Straßen bewegt..na dann ist halt die Adv angesagt.
Vom Händling ist die normale GS aufgrund des geringeren Gewichtes wohl leicht im Vorteil...

Gruß
Dirk