Anlasser dreht nach Start weiter bzw rückt nicht mehr ein

[GS Torero]

Hallo,
der Motor springt sofort an, aber der Starter dreht weiter und verursacht dann so einen Widerstand, dass der Keilriemen durchrutscht. Man hört das Keilriemenquietschen und das übliche Startgeräusch gleichzeitig. Der Anlasserknopf bleibt nicht hängen.
Nach sofortigem Abstellen und neuen Startversuchen funktionierte alles wieder ganz normal. Problem kam aber wieder...
Was kann das sein, wer kennt Abhilfe?

 

[Larsi]

Hallo,
der Motor springt sofort an, aber der Starter dreht weiter und verursacht dann so einen Widerstand, dass der Keilriemen durchrutscht. Man hört das Keilriemenquietschen und das übliche Startgeräusch gleichzeitig. ...

nein, das geht nicht.

dein geräusch ist der anlasser, der nicht ausspurt und mit leerlaufdrehzahl mitgerissen wird, was viel mehr ist, als er sonst dreht.

anlasser ausbauen, öffnen, reinigen, magnete prüfen ...
nach der reinigung sollte alles wieder ok sein.

 

[GS Torero]

danke,
könnte es auch ein defektes Anlasserrelais sein?

 

[teileklaus]

Genau, da ist der Magnetschalter mit altem Fett Schmodder verklebt.
Wenn das Mitlaufenlassen schon mehrmals passiert ist, bekommt den Anlasser Drehzahlen vom schon laufenden Motor aufgebraten, die er nicht lange mitmacht, dann sind die Lager hinüber.
Also genau prüfen ( ggf. prüfen lassen ).

 

[Larsi]

danke,
könnte es auch ein defektes Anlasserrelais sein?

nicht unmöglich.

um das auszuschliessen kannst du die spannung an klemme 50 messen (das dünne kabel am starter).
das darf nur bestromt sein, wenn der starterknopf gedrückt ist.

 

[teileklaus]

Das kannst du mit einer Prüflampe oder LED mit Vorwiderstand am Anlasser angeklemmt prüfen.
Die KL 50 ist die kleine Leitung die hinten am Magnetschalter aufgesteckt ist. dort etwas zurückziehen und anklemmen , andere Seite auf Anlasser Masse.
Leuchtet die Lampe nach dem Loslassen des Startknopfes weiter und läuft auch der Anlasser mit Geräusch weiter, ist es das defekte Relais, das hängt.
Leuchtet die Lampe dabei nicht ist der Anlasser und hier der Magnetschalter oder dessen Mimik schwergängig und er bleibt eingerückt.

 

[Frosch'n]

Genau, da ist der Magnetschalter mit altem Fett Schmodder verklebt.
Wenn das Mitlaufenlassen schon mehrmals passiert ist, bekommt den Anlasser Drehzahlen vom schon laufenden Motor aufgebraten, die er nicht lange mitmacht, dann sind die Lager hinüber.
Also genau prüfen ( ggf. prüfen lassen ).

.. eher fliegt der Rotor vorher auseinander..