Anzeige der Spannung

[Peterpan17]

Hallo,

Nachdem meine GS nach dem Winter Probleme beim Anlassen gemacht hat, habe ich mir die Spannung der Batterie am Display angesehen. Nach kurzer Fahrt 12,2 V und ein paar Tage später 11,9 V.

AHA , also Batterie hin. Neue gekauft, zuhause gemessen 12,9 V. Beim Einbau habe ich gemerkt das die Schraube der Minus Klemme locker war.

Und dann Zündung an und Spannung der neuen 12,2V , also 0,7V als gemessen. Die alte Batterie zeigt am Multimeter 12,6 V , also auch noch i.O..
Hätte nicht gedacht das die Anzeige der GS so viel abweicht, es wurde ja immer die Leerlaufspannung gemessen.
Den Kauf der neuen Batterie hätte ich mir somit sparen können.

Gruß Peter

 

[R1200GSRider]

Wie hast Du gemessen?
Mit dem Multimeter an der ausgebauten Batterie misst man nur die Leerlaufspannung der Batterie ohne Verbraucher.
Wenn an der GS die Zündung an ist, dann sind die Verbraucher auch schon eingeschaltet. Somit wird an der GS die aktuelle Spannung mit der derzeitigen Last angezeigt und nicht die Leerlaufspannung der Batterie.

 

[Andi#87]

Genau gesagt wird die Ladespannung angezeigt

 

[R1200GSRider]

Genau gesagt wird die Ladespannung angezeigt

erst wenn der Motor läuft…

 

[Andi#87]

Stimmt. Alles andere ist auch quasi uninteressant
(Zum 1.000.000 sten mal. Die Spannung einer Batterie, egal wie und wo gemessen, sagt ohne Ohmsche Last = 0 aus)

 

[R1200GSRider]

Stimmt. Alles andere ist auch quasi uninteressant
(Zum 1.000.000 sten mal. Die Spannung einer Batterie, egal wie und wo gemessen, sagt ohne Ohmsche Last = 0 aus)

stimmt, aber bei Zündung an und Motor aus hat man eine Last der Steuergeräte und evtl. Licht an der Batterie hängen.
Somit kann man diese gemessene Spannung zumindest als Vergleichswert nehmen. Eine defekte Batterie wird hier auch schon langsam in die Knie gehen. Somit ist diese Anzeige am Motorrad zumindest hilfreicher als eine Messung bei ausgebauter Batterie mit einem Multimeter ohne Last.

 

[Andi#87]

Das stimmt... Wobei. Einfacher Trick: Geht beim Starten das Display kurzzeitig aus, neigt sich die Batterie dem Ende

 

[Larsi]

Stimmt. Alles andere ist auch quasi uninteressant
(Zum 1.000.000 sten mal. Die Spannung einer Batterie, egal wie und wo gemessen, sagt ohne Ohmsche Last = 0 aus)

Aha? ... da kann ich nicht folgen.

 

[Andi#87]

Moderne Multimeter haben einen so hohen Innenwiderstand, dass die Batterie bei 12 Volt und fast 0 Kapazität immer noch 12 Volt anzeigen wird.
Deswegen misst man Batterien grundsätzlich nicht im Leerlauf, sondern mit Last.

 

[ufoV4]

Einfach mal die Suchfunktion bemühen. Das müssen wir wirklich nicht alles noch ein siebenundfünzigstes Mal aufschreiben...

 

[Larsi]

Ah, jetzt ... ich hatte den Satz missverstanden.

Hätte dort statt "= 0" das Wort "nichts" gestanden, wäre es mir direkt klar gewesen.
Ich hatte 0 als null Volt gelesen und das war etwas strange.

 

[Andi#87]

In der Elektrotechnik gibt es (nur) Zahlen. "Nichts" kennt man dort nicht

 

[Larsi]

Nur dass deine 0 keinen Wert angegeben hat (was ich erst dachte), sondern du meintest, die Messung hätte null Aussagekraft (was völlig richtig ist).

 

[Peterpan17]

Hallo,

Also nochmal. Hier geht es nicht darum wie ich eine Batterie messen kann. ( und klar kann man auch die Batterie in Leerlaufspannung messen ) , sondern um die Abweichung. Keine Batterie die 12,6 V hat geht mit eingeschalteter Zündung so in die Knie das diese nur noch 11,9 V hat.
Auch hat die neue bestimmt nicht nach einschalten der Zündung 0,7 V weniger.
Hier geht es nur einfach darum das die Anzeige der GS vom tatsächlichen Wert meiner Meinung nach zu viel Abweicht.
Gruß

 

[SunDancer]

Hallo,

Also nochmal. Hier geht es nicht darum wie ich eine Batterie messen kann. ( und klar kann man auch die Batterie in Leerlaufspannung messen ) , sondern um die Abweichung. Keine Batterie die 12,6 V hat geht mit eingeschalteter Zündung so in die Knie das diese nur noch 11,9 V hat.
Auch hat die neue bestimmt nicht nach einschalten der Zündung 0,7 V weniger.
Hier geht es nur einfach darum das die Anzeige der GS vom tatsächlichen Wert meiner Meinung nach zu viel Abweicht.
Gruß

Dann starte sie doch einfach (notfalls mit Starthilfekabel), miss die Ladespannung der Lichtmaschine an der Batterie und verlgleiche die angezeigte Ladespanung mit deiner gemessenen. Schon kannst du lastunabhängig schauen, ob deine Spannungsanzeige an der BMW korrekt ist (und bitte nicht mit einem ±10% Wühlkisten-Multimeter messen).

Und ja... Eine lastfreie mit 12,6 Volt gemessene Batterie kann unter Last komplett zusammenbrechen (kleiner 10 Volt). Selbst schon erlebt und nicht nur "glauben" oder "gelesen".

So long...

 

[ufoV4]

Die Spannungsanzeige der GS ist kein Messgerät der Klasse 0,1, sondern nur ein sehr grobes "Schätz-o-Meter". Nicht mehr und nicht weniger. Mehr braucht es auch gar nicht.