BMW i5 : Automatischer Spurwechsel bei Blick in den Seitenspiegel

[FlowRider]

Ich schau ja auch beim Autofahren gerne mal so in den Außenspiegel. Im neuen i5 von BMW könnte das zu interessanten Fahrbewegungen führen.

Als Weltneuheit verfügt der Driving Assistant Professional bzw. Autobahnassistent in der neuen BMW 5er Limousine über einen automatischen Spurwechselassistenten, der durch Blick-Aktivierung gesteuert werden kann. Damit erreicht dieses Komfortfeature jetzt ein neues Level der Interaktion zwischen Mensch und Automobil. Beim Blick in den Außenspiegel setzt das Fahrzeug zum Spurwechsel an und übernimmt die dafür notwendigen Lenkbewegungen und Geschwindigkeitsanpassungen bis zu 130km/h automatisiert, sofern der Fahrer dies bestätigt und die Verkehrslage es zulässt. Die rein visuelle Geste ergänzt die bisherige Betätigung des Blinkerhebels, welche ebenfalls alternativ zur Verfügung steht.

Quelle: BMW Presse
Mit intelligenter Technologie für ein neues Fahrerlebnis: Der BMW i5 in der fahrdynamischen Sommererprobung.

 

[FrankS]

wieso sollte das zu interessanten Fahrbewegungen führen?

Beim Blick in den Außenspiegel setzt das Fahrzeug zum Spurwechsel an ... sofern der Fahrer dies bestätigt...

 

[Lewellyn]

BMWs blinken doch bisher nur, wenn sie auf der linken Spur vorbei wollen.

Automatisierung ist da ein echter Fortschritt.

 

[HP9000]

Deutschland ist, wo so ein unnötiger Elektronikscheissdreck, der zur Entmündigung des Fahrers und dummen Ausreden führt, erlaubt wird, und zum Beispiel ein zweites Bremslicht im Topcase verboten ist.

Wir brauchen einfach noch ein paar Verkehrstote mehr durch diesen Müll. Aber dann wird das Selbstfahren ganz verboten..

 

[HP9000]

BMWs blinken doch bisher nur, wenn sie auf der linken Spur vorbei wollen.

Automatisierung ist da ein echter Fortschritt.

BMW Fahrer blinken höchstens mit der Lichthupe.

 

[moubeli]

Weiter geht's auf direktem Weg hin zu autonomem, automatisiertem, vernetztem Fahren.
Und alle, die ständig geil auf die neuesten Assistenten und digitalen Features sind und jeden Mist im Kaufvertrag ankreuzen, forcieren diese Entwicklung mit.
Komfortfeature? Das ich nicht lache.

 

[steff]

Wahrscheinlich funktioniert das sowieso nicht zuverlässig. Diese ganzen "Assistenten" sind doch allesamt störanfällig und unzuverlässig.
Obendrein sind die meisten eh überflüssig...

 

[QVIENNA]

Weiter geht's auf direktem Weg hin zu autonomem, automatisiertem, vernetztem Fahren.
Und alle, die ständig geil auf die neuesten Assistenten und digitalen Features sind und jeden Mist im Kaufvertrag ankreuzen, forcieren diese Entwicklung mit.
Komfortfeature? Das ich nicht lache.

Vielleicht gibt’s Leute, die diese Features komfortabel finden und spielerisch umsetzen - ich kenne allerdings noch keine persönlich.

Bin in letzter Zeit mit Neuwagen von Bmw, Mercedes, Audi gefahren, die ersten „Arbeiten“ waren: wie deaktiviere ich den Spurassistenten und diesen Start-Stop Schmarrn. Sinnvolle Features hingegen (die bei vielen anderen schon seit Jahren state of the art sind) wie den Abstandstempomaten bekommst du bei Audi nur im Abo

 

[Christian Achberger]

Sorry - aber es muß wohl mal wieder geschrieben werden (OT aus dem Forum):
-- mehr als 2 Ventile braucht niemand
-- nie werde ich mit ABS fahren
-- usw
Warum seit Ihr so ängstlich und konservativ?

Mir ist ein vom Assistenten gelenkter BMW lieber, als einer der unmotiviert oder absichtlich die Spur wechselt und mich auf dem Motorrad "übersieht".

Ich liebe meine Assistenten im Auto und auf dem Motorrad!!

 

[GS-Matze]

BMW Fahrer blinken höchstens mit der Lichthupe.

Wo ist dann der Unterschied zwischen einem BMW Auto- bzw. BMW Motorradfahrer?

 

[HP9000]

Wo ist dann der Unterschied zwischen einem BMW Auto- bzw. BMW Motorradfahrer?

Dass wir Motorradfahrer sind.

 

[NineT]

Alles Schritte zum selbstfahrenden Auto, was für mich erst dann interessant ist, wenn ich in so einem Auto auch schlafen oder Netflix schauen kann.

Bis dahin wird durch die ganzen Helferlein das Autofahren für mich immer langweiliger, weil es immer weniger zu tun gibt, ich jedoch permanent aufmerksam sein muss.

Ist das öde.

 

[cruizer]

Und das ist sicher keine Überbleibsel vom 1. April ?!

 

[JMK]

Dass wir Motorradfahrer sind.

Ich fahr beides aus dem Hause BMW.....

 

[schmio]

Hallo,

ich finde meine ganzen Helferlein im Auto gut und nutze diese auch.
Funktionieren auch sehr gut,kann und will mich also nicht darüber beklagen.

Und ja,ich wäre für (teil-) autonomes Fahren, speziell auf den Autobahnen.Da würden wir alle entspannter und sicherer ankommen und dann bräuchte auch keiner mehr links blinken oder Lichthupe geben.

MfG schmio

 

[Hante]

 

[DreasDakar]

Dass wir Motorradfahrer sind.

Genau. Da wird nur ein Mal mit den Zusatzscheinwerfern geblinkt. Beim Starten des Motorrads. Leider hat der Blinker eine Leichtdauer von einer durchschnittlichen Tagestour, bis er wieder ausgeht.

BTT: in meinem Fahrzeug funktionieren die meisten Assistenzsysteme sehr gut und bei meiner Jahresfahrleistung möchte ich sie nicht mehr missen. Die Unzulänglichkeiten in kniffligen Situationen habe ich mir erfahren, da sind sie entweder unkomfortabel oder in absoluten Ausnahmen verwirrend. Man muss sich halt vor Augen führen, dass sie assistieren.

Auch für ABS gibt es Situationen, in denen es suboptimal ist.

 

[Zörnie]

BMW muss ja seine zahlreichen Ingenieure irgendwie beschäftigen und die wiederum müssen ja einen Output nachweisen, aber nicht bei jedem Assistenzsystem erschließt sich mir ein Sinn.
Sinnvoller erschiene mir bei Fahrzeugen ab der oberen Mittelklasse das selbständige Blinken, sobald sich den Sensoren, in Zusammenspiel bspw. mit der Routenführung im Navigationssystem, ein Abbiegen oder Spurwechsel anzeigt. Oder werden Fahrzeuge der oberen Kategorien immer öfter ohne Blinker ausgeliefert?

 

[FlowRider]

Und das ist sicher keine Überbleibsel vom 1. April ?!

Nein, aktuell von gestern.

 

[FlowRider]

Oder werden Fahrzeuge der oberen Kategorien immer öfter ohne Blinker ausgeliefert?

Sie haben funktionierende Blinker. Aber die Fahrzeuge werden an Menschen ausgeliefert, bei denen gelten Regeln nur für andere. Daher benutzen sie die Blinker nicht. Im Grunde betrifft das aber auch alle anderen Fahrzeuge: Egozentrische Narzissten gibt es in allen Klassen

Das Problem bei so einem vollautomatischen Spurwechsel-Assistenten sehe ich darin: Wie unterscheidet der zwischen meinem Kontrollblick (ist das andere Auto z. B. auf der Mittelspur noch hinter mir) und dem Überholenwollen-Rückblick (vor 4 Millisekunden ist der LKW direkt vor mir ohne Blinker zu setzen auf die Mittelspur gewechselt und ich müsste jetzt dringend mal nach links).