Brauche einen Rat

[Thoro]

Hallo mein Name ist Thorsten ich wohne nördlich von Hamburg und bin 44 Jahre alt.

Nach 5 Jahren auf meinen Kawasakis GPZ 1100 und ZX 12 R,
möchte ich mir eine GS 1200 ADV zulegen.

Nach einer ausgiebigen Probefahrt im letzten Oktober habe ich mich nun
entschlossen diesen Schritt zu gehen.

Nun meine Frage!??
Da ein Händler in unserer Nähe ein 2007 Modell mit 0 KM und Tageszulassung aber ohne ESA stehen hat, und ich fast 4000,- € auf ein Neues Modell mit ESA sprich
(Touring-Safety Packet.) sparen könnte.

Hätte ich gern von Euch Erfahrungen und Tips die mir die Entscheidung
erleichtern würden.


MIt freundlichen Grüßen

Thorsten

 

[Calli]

Hallo Thorsten,

da gibts hier schon einen Thread (z.Zt. auf Seite 4)
ESA ja-nein!

Aber bei 4 000 Ersparnis würd ich drauf verzichten!

Gruß

Carsten

 

[tombcool]

Hallo Thorsten ich bin auch aus Hamburg!
Hast PN
Gruß
Tom

 

[AmperTiger]

Klare Antwort, verzichte drauf, spar dir die 4000 und fahre die GS-A, wenn du in ein oder zwei Jahren immer noch willst, nimmst 1800 in die Hand und rüstest das WP-ESA nach.
so machst nix falsch.
Tiger

 

[Ostälbler]

Hallo Thorsten,

wenn du meistens allein oder meistens mit Sozia fährst, spar dir die 4000€.

Nur wenn du, wie ich, häufig wechselst, ist ESA interessant.
Ich hab's nicht und muss deshalb häufig mit dem Handrad rauf/runter-kurbeln.


Gruss
Eckhard

 

[Q-Flyer]

Moin Thorsten,
nehm die adv. und hab Spaß damit. Kann mir nicht vorstellen, dass Du das ESA vermissen wirst! Hab vor meiner adv. eine K1200s mit ESA gefahren, war schon nicht schlecht, aber es war nur die Faulheit, welche ich am ESA geschätzt habe. Ich brauchte nur den Knopf bedienen! Nun fahre ich die adv., welche mehr Spaß macht, und das ESA habe ich noch nie vermisst! Muß halt jeder selber wissen wat er will. Ich würd dafür jedenfalls nicht nochma mehr Kohle aufn Tisch legen. Der Preis ist voll OK. für Deine adv! Dann kannst Du lieber später nachrüsten und wat richtig geiles am Fahrwerk machen!
Viele Grüße
aus NF
Heiko

 

[Nero8]

Da ein Händler in unserer Nähe ein 2007 Modell mit 0 KM und Tageszulassung aber ohne ESA stehen hat, und ich fast 4000,- € auf ein Neues Modell mit ESA sprich
(Touring-Safety Packet.) sparen könnte.

Servus

Die 4000 Teuros Mehrpreis sagen überhaupt nichts aus. Das ESA gibt es erst ab Modelljahr 2008!! Mit Touring-Safety Packeten ( also Ausstattungsmäßig volle Hütte ) kostet die aktuelle ADV gleich einmal 17400€. Wenn die 07er ADV im Vergleich dazu nur ABS - Bordcomputer - Griffheizung als optionales Zubehör besitzt, hat sie 2007 max. 15000€ gekostet. ein modell 08 bekomme ich mit Tageszulassung für 16000€!!

Äpfel mit Birnen

 

[Konrollis]

Also ESA ist schon ein Grund. Aber ab 08 hast Du ja auch eine Mü ...also Modell überarbeitete, was ja auch noch das ein oder andere mit sich bringt. Ich würde in der Preisklasse auch nach einer voll ausgestatteten 08 schauen und das vielleicht mit ein paar Kilometern auf der Uhr.
Ich hab es so gemacht, hab Koffer alles mit dabei. Einzige Nebenwirkung, ich komme vor lachen nicht mehr in Schlaf!
Gruß Florian

 

[Boxer1904]

Servus

Die 4000 Teuros Mehrpreis sagen überhaupt nichts aus. Das ESA gibt es erst ab Modelljahr 2008!! Mit Touring-Safety Packeten ( also Ausstattungsmäßig volle Hütte ) kostet die aktuelle ADV gleich einmal 17400€. Wenn die 07er ADV im Vergleich dazu nur ABS - Bordcomputer - Griffheizung als optionales Zubehör besitzt, hat sie 2007 max. 15000€ gekostet. ein modell 08 bekomme ich mit Tageszulassung für 16000€!!

Äpfel mit Birnen

Korrekt, dieser Meinung möchte ich mich gerne anschießen und noch zufügen:
Ich bin beide Maschinen probegefahren, und hatte den Eindruck, daß das Modell 08 spürbar druckvoller nach vorne geht. Die ESA ist super, ich nutze sie auch als Solofahrer häufig. Es gibt kleine feine Unterschiede, die nicht weltbewegend sind, aber das Handling vereinfachen:z.B. Die Handprotektoren können sich nicht mehr verschieben ... Welchem Rat wirst Du folgen? ;-))

 

[Nero8]

Ich würde in der Preisklasse auch nach einer voll ausgestatteten 08 schauen und das vielleicht mit ein paar Kilometern auf der Uhr.

Servus

Stimmt...ESA...RDC...ASC...und 105PS. Das 08er Modell ist eine gaaanz eigene Geschichte...

Viel Spaß mit Deinem Kugelfisch...hast da was Feines

 

[Presi7XL]

Servus

... hat sie 2007 max. 15000€ gekostet...
Äpfel mit Birnen

Kann ich nicht nachvollziehen - im Vergleich "volle Hütte" hat die ADV 2007 auch schon mehr als 15000.- gekostet. Nur ESA gabs da halt noch nicht.
Wie AmperTiger schon geschrieben hat - im Zweifelsfall kann man WP-ESA oder Wilbers nachrüsten, ist ganz bestimmt nicht schlechter als das BMW-"Original" . Wenn es nicht um den Komfort, sondern nur um die Fahrwerksqualität geht, reicht einer dieser Anbieter auch ohne ESA. ESA ist sicher am Ende der Beziehung ein Verkaufsargument, wird aber m.E. nie auch nur ansatzweise den Stellenwert eines ABS erreichen, ohne das ältere Kühe heute praktisch unverkäuflich sind.
Nachtrag: Reifendruckwächter und Antischlupf gabs auch schon bei der 2007er und der "Leistungsunterschied" ist in der Realität lt "Motorrad" auf einem Prüfstand praktisch nicht vorhanden, es gibt 2007er, die ohne Fummelei einfach im Rahmen der Serienstreuung mehr Leistung auf die Rolle drücken, als 2008er. Auch im Durchzug gibt seit den SW-Updates keinen Unterschied mehr.
Aber eine 2008er ist natürlich ein Jahr neuer...

Gruß
Berndt

 

[Thoro]

@ All Vielen Dank für die schnellen und informativen Antworten.



Ich werde mir mal bis zum WE meine Gedanken machen und werde mich nächste Woche entscheiden müssen

Weil dann mein Händler der mir die besten Konditionen bisher für eine Neue gemacht hat wieder aus dem Urlaub zurück ist.

Er hat mir eine Neue für 17400,- € inkl Koffer und TopCase angeboten.(Beide Packete).

Und fahren will ich ja nun auch endlich wieder, also

 

[Nero8]

...ESA...RDC...ASC...und 105PS. Das 08er Modell ist eine gaaanz eigene Geschichte...

Anmerkung: Es gab allerdings vor dem Modellwechsel 2007 auf 2008 ein 07er Modell schon mit dieser Wartungsintervallanzeige. Es wurde nach den Betriebsferien nur von 08/07 bis 12/07 produziert. Die Dinger sind ultra rar, denn sie sind bis auf ESA und die 105 PS ebenfalls voll ausgestattet...die Kisten gehen unter der Hand weg wie warme Semmeln.

 

[Nero8]

Kann ich nicht nachvollziehen - im Vergleich "volle Hütte" hat die ADV 2007 auch schon mehr als 15000.- gekostet. Nur ESA gabs da halt noch nicht.

Servus...warst mit Deinem geändertem Beitrag eine Minute schneller als ich

Anmerkung: Es gab allerdings vor dem Modellwechsel 2007 auf 2008 ein 07er Modell schon mit dieser Wartungsintervallanzeige. Es wurde nach den Betriebsferien nur von 08/07 bis 12/07 produziert. Die Dinger sind ultra rar, denn sie sind bis auf ESA und die 105 PS ebenfalls voll ausgestattet...die Kisten gehen unter der Hand weg wie warme Semmeln.

 

[Presi7XL]

Servus...warst mit Deinem geändertem Beitrag eine Minute schneller als ich

... und bin mit meiner 2007er "volle Hütte" noch voll zufrieden

Gruß
Berndt

 

[Konrollis]

Servus

Stimmt...ESA...RDC...ASC...und 105PS. Das 08er Modell ist eine gaaanz eigene Geschichte...

Viel Spaß mit Deinem Kugelfisch...hast da was Feines

Nicht nur das. Ich dachte vielmehr an das überarbeitete Getriebe, Lichtmaschine, Lenker usw. also Dinge die Augenscheinlich "unsichtbar" sind.
Hier mal eine Liste der Veränderungen:

Offizielle Presseerklärung von BMW zum Update der BMW R 1200 GS. Aufs Jahr 2008 wurden folgende Kriterien an der GS verändert:

• Noch dynamischerer Antrieb mit mehr Spritzigkeit in der oberen Hälfte
  des Drehzahlbereichs.
• Steigerung der Motorleistung um fünf Prozent.
• Steigerung der Maximaldrehzahl auf 8000 Umdrehungen pro Minute und
  breiteres, nutzbares Drehzahlband.
• Andere Getriebe- und Sekundärübersetzungen für deutlichen Gewinn an
  Zugkraft und Beschleunigung.
• Konstruktiv überarbeitetes Sechsganggetriebe mit vergrößerten Lagerdurchmessern sowie optimierter Schaltkinematik für noch präzisere
  Schaltvorgänge.
• Elektronische Fahrwerksanpassung durch das optionale, erstmals bei einer Enduro eingesetzte Enduro ESA. Nochmalige Steigerung von Agilität, Touren- und Offroad-Tauglichkeit durch individuelle Feder-Dämpfer-Abstimmungen.
• Elektrohydraulische Federbasisverstellung der Federbeine vorne und hinten als Teil des Enduro ESA.
• Optimierte Ergonomie durch neuen, konifizierten Aluminiumlenker in Verbindung mit neuen Handprotektoren und neu geformter Sitzbank.
• Kraftstoffanzeige mit erweitertem Messbereich und neuer Sensorik.
• Optimierte Batterie-Ladung bei höherer Generatorleistung.
• Dynamischeres Design mit betonten Enduro-Attributen.
• Farbvarianten: titansilber metallic, schieferdunkel metallic matt, namibiaorange uni, tansanitblau uni.

 

[micha]

Hi,

kaufen und die 4000€ in einen schönen Urlaub ( mit Möppi ) investieren.. oder ein schönes Navi.. oder ner Super Fahreraustattung, oder oder oder..

Gruß
Micha

 

[Thoro]

Gekauft

So habe heute den Kaufvertrag für eine neue ADV unterschrieben

Nach langem überlegen und dank Eurer Kommentare habe ich mir das Touring
sowie das Safety Packet und Koffer gegönnt.

Liefertermin soll Ende März sein.

Gruß Thorsten

 

[Calli]

So habe heute den Kaufvertrag für einen neue ADV unterschrieben

Nach langem überlegen und dank Eurer Kommentare habe ich mir das Touring
sowie das Safety Packet und Koffer gegönnt.

Liefertermin soll Ende März sein.

Gruß Thorsten

So ist er brav!

Und nicht mehr über den Preis reden-
dann ärgert man sich eh immer!

Ab Ende März einfach Spaß haben-

Gruß

Carsten

 

[Leto]

Gute Entscheidung, wirst du nicht bereuen!

Viel Spaß mit der Dicken und allzeit knitterfreie Fahrt