Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[Igi]

ein Runder Fahrstil erhöht die L.L. enorm und kann durchaus Sportlich sein

 

[sunday]

Moin,
habe eben wieder meine 1150gs mit dem neuen CTA 3 abgeholt. Obwohl ich nur die 30km nach Hause gefahren bin, muss ich sagen das der Reifen der Hammer ist. Einlenken geht komplett ohne Krafteinsatz genau wie beim MTN, allerdings im Gegensatz zu diesem hält der CTA seine Spur wie auf Schienen. Ich vergleiche es mal ein wenig wie die Steuerung vom Airbus. Mit den Sidestick die Kurve einleiten, loslassen und der Flieger bleibt in der einmal eingestellten Querlage. Genauso fühlt sich der CTA an.

Der MTN hatte die Neigung, sehr kippelig zu sein und wollte irgendwie immer nachjustiert werden was m.E. mit steigender Laufleistung schlimmer wurde. Deshalb habe ich ihn jetzt ersetzt, obwohl bestimmt noch einige Kilometer gegangen wären.

Der CTA 3 scheint ein ein toller Reifen zu sein.

Grüße
Frank

 

[juekl]

Habe gestern nach 7000 mal die Profiltiefe nachgemessen - vorn ca. 4,4 mm über die Fläche und hinten mittig 4,0 mm (am Rand deutlich mehr

ich habe 10900 km runter und fahre diese Woche für 11 Tage in die Seealpen,
und nix mit Anhänger.
Aber ich gewinne nicht jeden Ampelstart um dann an der Nächsten voll zu bremsen.
Ich fahre auch nicht ständig mit 200km /h über die Autobahn.
Ich muss nicht zwischen den Serpentinen max. beschleunigen um dann max. zu bremsen.
Ich darf so oft und so lang wie ich will mit dem Motorrad fahren, und muss
mich nicht im knappen Zeitfenster austoben.
Ich fahre ganz normal Motorrad und bin nie auf der Flucht.
"Lieber tot als Zweiter" und "Sieg oder Sarg" sind für mich Kinderträume.

 

[gstrecker]

ich habe 10900 km runter und fahre diese Woche für 11 Tage in die Seealpen,
und nix mit Anhänger.
Aber ich gewinne nicht jeden Ampelstart und dann an der Nächsten voll zu bremsen.
Ich fahre auch nicht ständig mit 200km /h über die Autobahn.
Ich muss nicht zwischen den Serpentinen max. beschleunigen um dann max. zu Bremsen.
Ich darf so oft und so lang wie ich will mit dem Motorrad fahren, und muss
mich nicht im knappen Zeitfenster austoben.
Ich fahre ganz normal Motorrad und bin nie auf der Flucht.
"Lieber tot als Zweiter" und "Sieg oder Sarg" sind für mich Kinderträume.

okay, du bist halt ein Blümchenpflücker. Ist doch okay.......

 

[svabo70]

ich habe 10900 km runter und fahre diese Woche für 11 Tage in die Seealpen,
und nix mit Anhänger.
Aber ich gewinne nicht jeden Ampelstart um dann an der Nächsten voll zu bremsen.
Ich fahre auch nicht ständig mit 200km /h über die Autobahn.
Ich muss nicht zwischen den Serpentinen max. beschleunigen um dann max. zu bremsen.
Ich darf so oft und so lang wie ich will mit dem Motorrad fahren, und muss
mich nicht im knappen Zeitfenster austoben.
Ich fahre ganz normal Motorrad und bin nie auf der Flucht.
"Lieber tot als Zweiter" und "Sieg oder Sarg" sind für mich Kinderträume.

Du zitierst mich? Muss ich mich jetzt für irgendetwas rechtfertigen?
Na gut, es waren halt 1000km Autobahn mit Gepäck dabei... daher hinten die platte Mitte. Bin auch nicht sooo der Racer...

 

[Andreas_vwWe]

Ich schrieb: "Aber Kehrenfahren geht auch bei einem runden Stil nicht ganz ohne verschleißförderndes Bremsen und Beschleunigen."

Daraufhin bekam ich folgenden Kommentar:

ein Runder Fahrstil erhöht die L.L. enorm und kann durchaus Sportlich sein

Mir ist nicht klar, wie das zu meiner Aussage steht, ich bitte um Erläuterung.

Dank und Gruß

Andreas

 

[Andreas_vwWe]

ich habe 10900 km runter und fahre diese Woche für 11 Tage in die Seealpen,
und nix mit Anhänger.
Aber ich gewinne nicht jeden Ampelstart um dann an der Nächsten voll zu bremsen.
Ich fahre auch nicht ständig mit 200km /h über die Autobahn.
Ich muss nicht zwischen den Serpentinen max. beschleunigen um dann max. zu bremsen.
Ich darf so oft und so lang wie ich will mit dem Motorrad fahren, und muss
mich nicht im knappen Zeitfenster austoben.
Ich fahre ganz normal Motorrad und bin nie auf der Flucht.
"Lieber tot als Zweiter" und "Sieg oder Sarg" sind für mich Kinderträume.

Ich glaube, dass es sehr verschiedene Arten Motorrad zu fahren gibt; und nicht jeder, der flott unterwegs ist, ist lebensmüde oder ein Raser. Wenn man im gemächlichem Touringmodus mit dem Socken 15.000 km schafft, ist das schön, aber nicht auf flottes Alpenreisen mit 400 oder gar 500 Passkilometern pro Tag übertragbar. Da aber doch jeder ein Recht hat, in einem solchen Thread über ein bestimmtes Reifenmodell für sich verwertbare Informationen zu finden, sollten wir ehrlich und ohne Ermahnung anderer Fraktionen klarstellen, wie wir fahren.

Gruß

Andreas

 

[camasoGS]

gelöscht

 

[Andreas_vwWe]

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[Andreas_vwWe]

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[camasoGS]

gelöscht

 

[Andreas_vwWe]

gelöscht

 

[sneaky_p]

„War was?“

 

[camasoGS]

gelöscht

 

[kobusch]

Gelöscht

 

[camasoGS]

gelöscht

 

[Ginne]

Sagt mal Leute, geht's eigentlich noch?

 

[BOSTROM]

Und ich dachte hier gehts um den CTA3

 

[Ginne]

Ich will hier Erfahrungen über den Reifen lesen und nicht euer Geplänkel. Echt zum Kotzen.

 

[camasoGS]

Folgender Vorschlag: Wir gehen jetzt alle eine Seite zurück (bis gestern um 20:29, Beitrag 546) und löschen diese unnötigen Beiträge ab dort bis jetzt (560) oder Teile davon (auch meine). Wenn alle mitmachen, herrscht wieder Friede im Haus. Einverstanden?