Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[Mausschubser]

Heute mit voller Beladung - Sozia, Topcase, beide Koffer - gefahren. Schneller als 140 ging’s auf dem kurzen Stück BAB nicht. Keine Spur von Pendeln [emoji3]

Das freut mich für dich....

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

 

[BOSTROM]

Fahre seit ca.1500 km den CTA 3 auf meiner 18 GS und auch mit voller Beladung und Beifahrerin nix mit Pendeln oder dergleichen,hab allerdings keine Speichenfelgen , für mich der CTA 3 besser als der Pirelli
Wolfram

 

[Eddy der Belgier]

Hallo boxer freunde, ich habe gesucht aber nicht direkt gefunden, muss es die V oder die W sein, hatte einmal etwas gelesen, kan es nicht meer finden, ich fahre R1200 Gs/Lc 2018 nicht Adv.

Danke fur die hilfe.

 

[gstrecker]

Hallo boxer freunde, ich habe gesucht aber nicht direkt gefunden, muss es die V oder die W sein, hatte einmal etwas gelesen, kan es nicht meer finden, ich fahre R1200 Gs/Lc 2018 nicht Adv.

Danke fur die hilfe.

gehen beide, lt. neuester Reifenempfehlung von Conti soll es aber der W Sein.

 

[Dude_on_BMW]

gehen beide, lt. neuester Reifenempfehlung von Conti soll es aber der W Sein.

Habe jetzt Vorne (V) und Hinten (W) Kennung. Werde mal berichten wie die „Kombo“ sich fährt[emoji41]

 

[Eddy der Belgier]

Besten danke fur die info, werde mal bestellen bei handler, hatte dem Michelin road trail 5 drauf, vorne 8500 komplet runter, hinten 6500, noch 1/2 mm.
Mit dem CRA3 vorne 11000, hinten 8500, darum maar dem CTA3 probieren.

Danke , werde auch maal berichten.

 

[CH31]

Hallo boxer freunde, ich habe gesucht aber nicht direkt gefunden, muss es die V oder die W sein, hatte einmal etwas gelesen, kan es nicht meer finden, ich fahre R1200 Gs/Lc 2018 nicht Adv.

Danke fur die hilfe.

Auf keinen Fall den W für die GS. Hat viel weniger Profil als der V.

 

[Eddy der Belgier]

Ist V und W nicht etwas mit Km/h 250 oder 270???

 

[Spark]

Conti empfiehlt in der aktualisierten Reifenempfehlung nur noch Index "W" für alle GS ab 2013.

 

[Zörnie]

Conti empfiehlt in der aktualisierten Reifenempfehlung nur noch Index "W" für alle GS ab 2013.

Anhang anzeigen 291848Anhang anzeigen 291849

Hat Conti zu viele CTA3 mit W produziert, die nun keiner kauft? Oder womit wird das begründet?

 

[Spark]

Hat Conti zu viele CTA3 mit W produziert, die nun keiner kauft? Oder womit wird das begründet?

Keine Ahnung..aber eine Vermutung...nachdem sich in allen Foren einige wenige Biker darüber auslassen das der CTA3 zum Pendeln bei höheren Geschw, neigen würde...ist man eventuell dazu über gegangen nur noch den W zu empfehlen (welcher ja auch bei der schnelleren KTM1290 verwendet wird), bevor der sehr gute CTA3 durch wenige Biker niedergemacht wird und seinen Ruf verliert.
..und er ist jetzt auch mit dem CRA3 kreuzbar

 

[Gerdos]

Conti empfiehlt in der aktualisierten Reifenempfehlung nur noch Index "W" für alle GS ab 2013.

Anhang anzeigen 291848Anhang anzeigen 291849

Wo steht das ? Diese hier habe ich gerade bei conti gedownloadet..

 

[Gerdos]

Keine Ahnung..aber eine Vermutung...nachdem sich in allen Foren einige wenige Biker darüber auslassen das der CTA3 zum Pendeln bei höheren Geschw, neigen würde...ist man eventuell dazu über gegangen nur noch den W zu empfehlen (welcher ja auch bei der schnelleren KTM1290 verwendet wird), bevor der sehr gute CTA3 durch wenige Biker niedergemacht wird und seinen Ruf verliert.
..und er ist jetzt auch mit dem CRA3 kreuzbar

Auch das steht da nirgends :-/ nur die cta3 und die cra3 sind "untereinander" kombinierbar!

 

[camasoGS]

Der W hat gem. CH31 weniger Profil, weswegen er wohl bei höheren Geschwindigkeiten stabiler ist. Evtl. ist ein halb abgefahrener V ähnlich von den Eigenschaften her.

 

[Spark]

Auch das steht da nirgends :-/ nur die cta3 und die cra3 sind "untereinander" kombinierbar!

das meinte ich mit kreuzbar ..aber was wäre die Welt ohne Korinthen

 

[Spark]

Wo steht das ? Diese hier habe ich gerade bei conti gedownloadet..
Anhang anzeigen 291852

hier : Continental Motorcycle Tires

 

[Maxell63]

Der W hat gem. CH31 weniger Profil, weswegen er wohl bei höheren Geschwindigkeiten stabiler ist. Evtl. ist ein halb abgefahrener V ähnlich von den Eigenschaften her.

So ein Forum spuckt immer wieder Ideen aus, bei denen ich nicht weiss, ob da jemand einfach ungezügelt Phantasie hat, erst 12 ist oder uns schlicht verar......n will...

Nichts für Ungut Camaso, denk noch mal über den Satz nach und warum das einfach schlicht zu 100% falsch ist

 

[gstrecker]

@Gerdos = der Fragesteller hat nach GS ab Bj. 17 gefragt. Und den Rest hat Spark schon geantwortet.

Okay jetzt?

 

[Igi]

moin ,
meine GS Pendelt vorn ab 190 auch ein wenig >>>> mit vollen Koffern und Hoher Scheibe ,
beim Versuch mit Scheibe runter , ist das Pendeln merklich weniger , hätte ich die Koffer noch abgemacht
wäre das Pändeln sicher ganz verschwunden .
ach so CRA 3

 

[camasoGS]

So ein Forum spuckt immer wieder Ideen aus, bei denen ich nicht weiss, ob da jemand einfach ungezügelt Phantasie hat, erst 12 ist oder uns schlicht verar......n will...

Nichts für Ungut Camaso, denk noch mal über den Satz nach und warum das einfach schlicht zu 100% falsch ist

1. Der W hat gem. CH31 weniger Profil (Aussage eines Forenmitglieds, frag ihn, wenn Du Details wissen willst)
2. weswegen er wohl bei höheren Geschwindigkeiten stabiler ist (Wenn ein Profil = Gummi höher ist, ist es auch weicher, verformbarer)
3. Evtl. ist ein halb abgefahrener V ähnlich von den Eigenschaften her. (Pure Logik: Ist das Profil halb abgefahren, wird es stabiler, weil weniger hoch)

Und jetzt Du: