Drosselklappentickern

[Chris-GS]

Ich glaube ich habe den Fehler gefunden, die Bowdenzüge waren anscheinend nicht gleich, ich habe den rechten jetzt verstellt, und siehe da, es ist besser!

 

[locke1]

hier werden sie goholfen
ich drehe immer an der Seite wo die Einstellschraube rein gedreht werden muss, damit die syncro passt, damit das Spiel der Züge zur Dk nicht verschwindet bei der einstellerei!!! die Seite wo mehr unterdruck ist)

 

[Chris-GS]

Ja genau, so habe ich das auch gemacht, jetzt passt alles, morgen mal ne Probefahrt!
Übernächste Woche gehts nach Frankreich...

 

[Chris-GS]

Seilzüge nicht syncron ! wo hast du eingestellt, als die Centstücken unter den Anschlägen lagen?

Die Seilzüge waren anscheinend nicht synchron, da hast du Recht, eingestellt habe ich an der Schraube vom rechten DK-Anschlag.

 

[Chris-GS]

Nach der Probefahrt die super war, Moped abgestellt und danach sprang sie nicht mehr an, ewig georgelt, angerollt und ein paar Meter gefahren, zwischendurch ausgegangen und wieder angerollt. In der Garage lief sie dann einigermaßen im Standgas, Batterielade dran und ab nach Hause....
Morgen weiter sehen....

 

[hoechst]

Einstellung des Drosselklappenpoti bitte kontrollieren.

 

[Chris-GS]

Das Poti wurde durch den Engelbrecht im Zuge der Generalüberholung eingestellt und versiegelt, da gehe ich nicht dran!
Ich glaube durch das ständige Starten war die Batterie am Limit und gab dann auf....

 

[locke1]

denke auch das am Poti nischt is, lief ja gestern gut! was meintest Du mit"In der Garage lief sie dann einigermaßen im Standgas" und wie sieht s heute aus ?

 

[Chris-GS]

Ich war noch nicht wieder an der Garage, ist nicht direkt am Haus.
Nachdem ich sie 2mal hab anrollen lassen bin ich direkt in die Garage zum abstellen, da lief sie so einigermaßen!
Ich denke durch die ewige Starterei bei der Synchro war die Batterie am Ende

 

[Chris-GS]

so, gestern wieder nachdem ich die Batterie über Nacht geladen hatte einen Startversuch, beim ersten mal ging sie an aber sofort wieder aus, nach ewiger Orgellei ging sie dann wieder an und blieb auch an! auch nach weiteren Startversuchen alles war gut. Ich habe sie jetzt mal an der Batt.-Lade gelassen, vielleicht muss ich ja eine neue haben!? Achja, ich meine als ich sie angerollt hatte bemerkt zu haben das die ABS-Leuchten gleichzeitig blinkten, das deutet doch auch auf eine defekte oder leere Batterie hin, oder?
da stellt sich doch wieder die Frage welche Batterie nehme ich da? ne billige vom Discounter oder von BMW

 

[locke1]

ich würde immer ne Hawker PC 680 einbaun-da gibts aber bestimmt andere Meinungen!

 

[Chris-GS]

hört sich gut an! Aber für 150€ (Louis)? finde ich sehr teuer!

 

[locke1]

in der Bucht günstiger und die hält mit sicherheit mehr als 5Jahre, wenn nich sogar 10!
ich hatte in meiner 11er eine mit 7Jahren und die machte auch nach 3-4 Monaten stehen keine probleme, ich warte schon ungeduldig das die orig. in meiner 12er stirbt die will aber ums verrecken nich aufgeben!


höufiges Starten und Gasstöße mocht meine 11er auch nich, die zickt dann auch rum!!!

 

[locke1]

Gib mal Hawker in die Suche, haste lesestoß bis Weihnachten

 

[Chris-GS]

ich fahre gleich mal ne Runde, dann sehen wir weiter.....

 

[Chris-GS]

erste kleine Probefahrt bestanden! Ein völlig neues Fahrgefühl!
obwohl in manchen Drehzahlbereichen ich noch ein Rasseln oder Vibration höre!

 

[Karima]

... obwohl in manchen Drehzahlbereichen ich noch ein Rasseln oder Vibration höre!

Das Problem habe ich auch immer. Wenn ich die lauteste Geräuschquelle ausgeschaltet habe, höre ich ganz neue und bestimmt noch viel schrecklichere Dinge an meinen alten Autos und Motorrädern. Aus diesem Grund ist wohl die Auspuffdiskussion immer am laufen ... ist der Auspuff laut genug, hört man nicht mal ein kaputte Pleuel-Lager

Beste Grüße
Hannes

 

[Chris-GS]

Das Problem habe ich auch immer. Wenn ich die lauteste Geräuschquelle ausgeschaltet habe, höre ich ganz neue und bestimmt noch viel schrecklichere Dinge an meinen alten Autos und Motorrädern. Aus diesem Grund ist wohl die Auspuffdiskussion immer am laufen ... ist der Auspuff laut genug, hört man nicht mal ein kaputte Pleuel-Lager

Beste Grüße
Hannes

genau so ist das....

 

[locke1]

ich würd mir erst Gedanken machen wenn ich nichts höre

 

[Chris-GS]

Hallo erst mal,
nachdem ich jetzt ein paar Tage in Frankreich war muss ich sagen das mir das Tickern doch mächtig auf den Sack geht.
Ich weiß auch gar nicht wie ich das beschreiben soll!
Beim fahren im "Schiebebetrieb" mit wenig Gas ist das Tickern am schlimmsten, ein bisschen mehr Gas hört man es erst leiser dann gar nicht mehr, also beim Gas geben und beschleunigen. Bei der Motorbremse ist auch nichts zu hören. Im Leerlauf habe ich auch noch nichts gehört. Was ich noch nicht gemacht habe, im Stand mal Gas geben.
Da die Drosselklappen ja neu gelagert sind kann es da nicht dran liegen. Die EV hatte ich vorher gegen gebrauchte ausgetauscht, das Geräusch war danach ja auch noch da! Allerdings können die "neuen" gebrauchten ja denselben Defekt haben wie meine alten. Ich kann natürlich wieder zurücktauschen und das Geräusch vergleichen. Kann es überhaupt an den Einspritzventilen liegen?

Oder habt ihr eine andere Idee?

In drei Wochen fahre ich wieder nach Frankreich, ich wollte das bis dahin behoben haben!!!