Eicma alle Mopeds

[Roter Oktober]

Vielleicht sollte ich doch nächste Woche mit meinem Kumpel nach Mailand runter fahren, und solange er arbeitet schlapp ich über die Messe, hehe...

Fahr man dahin, da Doro recht. Mach schöne Bilderkes für die Diashow am 4. 12.. Dann könnte ich auch einen ausgeben, Eckilisilein

 

[ArmerIrrer]

Fahr man dahin, da Doro recht. Mach schöne Bilderkes für die Diashow am 4. 12.. Dann könnte ich auch einen ausgeben, Eckilisilein

Andrea, Du scheinst immer noch nicht ganz nüchtern wie mir scheint, sonst würdest Dich vielleicht daran erinnern dass ich am 04.12.2009 am Stammtisch NICHT teilnehmen kann...

 

[Roter Oktober]

Andrea, Du scheinst immer noch nicht ganz nüchtern wie mir scheint, sonst würdest Dich vielleicht daran erinnern dass ich am 04.12.2009 am Stammtisch NICHT teilnehmen kann...

Seit wann bekommen Zwangsverpflichtete Urlaub von solchen Veranstaltungen befreit

 

[ArmerIrrer]

Seit wann bekommen Zwangsverpflichtete Urlaub von solchen Veranstaltungen befreit

die haben halt gesagt, "Wie es gibt keine Schoki mehr? Dann muss er auch gar net kommen..."

 

[Rheinländer]

ich glaube, dass es gut ist, dass ich bislang nicht zugeschlagen habe. Gerüchten zufolge kommt auch die Hypermotard mit stärkerem Motor. 1198 muss es ja nicht gerade sein, aber 120 Ponys wären nett

Neuheit 2010:
Ducati Hypermotard 796: Dieses Design ist zu schön, um es nur im Hochpreissegment oberhalb von 11000 Euro anzubieten. Deshalb wird die kleine Hypermotard für um die 9000 Euro zu kaufen sein – dank einfacherer Ausstattung.

 

[Schlonz]

Neuheit 2010:
Ducati Hypermotard 796: Dieses Design ist zu schön, um es nur im Hochpreissegment oberhalb von 11000 Euro anzubieten. Deshalb wird die kleine Hypermotard für um die 9000 Euro zu kaufen sein – dank einfacherer Ausstattung.

die Ausgangsposition ist ja nett, aber der Motor ist der falsche. Das Gewicht mit dem 110er Motor, das wäre fein. Ausserdem haben sie der kleinen HYM sehr die Zähne gezogen, ist ggü der 1100er richtig weichgespült. Aber wer es etwas alltagstauglicher mag, ist mit dem Ding garantiert bestens bedient und der Preis ist für eine Duc sehr interessant. Ich warte noch ab, ob sie auf Basis der 1100er noch ein bisschen an der Leistungsschraube drehen. Es gibt zwar viele Werksteile, um sie zu tunen (Nockenwelle, Auspuff, Steuergerät) das ist aber alles nicht eintragungsfähig, wie ich es mitbekommen habe und ich möchte ungern mit erloschener ABE rumfahren. Ich bin sie kürzlich top frisiert gefahren und das war eine wahre Freude. Dampf in allen Lagen, Wheelies ohne Stress im dritten Gang durch reines Gasaufziehen, handlich wie ein BMX-Fahrrad. Echt tolles Motorrad, keine Frage und gefallen tut sie mir auch einigermaßen

 

[AmperTiger]

KTM zeigt ein neues Motorcrossmotorrad und die eigentliche Sensation ist nicht die Einspritzanlage, die haben mitllerweile viele, sondern der Hubraum von 350ccm, eine alte Hubraumbezeichnung kehrt zurück, das werden viele begrüßen denen die 450er schon deutlich zu stark und konditionsfordernd ist.

 

[mind]

Die hätte ich gerne.....

KTM zeigt ein neues Motorcrossmotorrad und die eigentliche Sensation ist nicht die Einspritzanlage, die haben mitllerweile viele, sondern der Hubraum von 350ccm, eine alte Hubraumbezeichnung kehrt zurück, das werden viele begrüßen denen die 450er schon deutlich zu stark und konditionsfordernd ist.

...für`s WoMo, voll aufgemörtelt und nur 120 kg!

 

[ArmerIrrer]

...für`s WoMo, voll aufgemörtelt und nur 120 kg!

na dann wäre die Fräge auch schon beantwortet...

 

[AmperTiger]

Triumph News

Hier die Neuheiten von Triumph auf der Eicma
erstens die Sonderserie der Bonneville Sixty


dann kommt eine Speed Triple in Sonderlackierung (erstmalig zweifarbig), Tornadorot und ein weißer Streifen (sieht auf dem Bild leider wie himbeerot aus)


dann gibt Triumph seine Kooperation mit Öhlins bekannt, für die Modelle der Reihe Urban Sports (Tiger, Street Triple (R), Speed Triple und 675 Daytona) sind ab 2010 Federbeine des schwedischen Edelproduzenten erhältlich.

Das Cruisermodell Thunderbird ist ab sofort mit einem Big-Borekit auf 1700ccm erhältlich, die Leistung steigt von 85 auf 97 PS

 

[Schlonz]

wenn man den Gerüchten glauben darf, wird die Hypermotard aufgemöbelt:
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ducati-unveil-2010-hypermotard-1100-evo/8735.html
http://img682.imageshack.us/img682/8176/ducatihypermotard1100ev.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/4811/511100evosp.jpg

ich kann nur sagen, dass das die HYM deutlich interessanter für mich macht

 

[Larsi]

Neu auch die Moto Guzzi 8V Griso Special Edition
mit braunem Echtledersitz

moin,

die gibbet aber nach meinen infos schon länger zu kaufen ...

 

[Doro]

...für`s WoMo, voll aufgemörtelt und nur 120 kg!

Jau und dann noch für 2500 Flocken, da nehme ich auch glatt eine

 

[AmperTiger]

Brembo baut Helme

Der renommierte italienische Bremsenbauer Brembo geht ab sofort unter die Helmanbieter und offeriert dabei einen ganz neuartiges Schließsystem: Statt des üblichen Kinnriemens hat der Brembo-Helm einen drei Zentimeter breiten Gurt, der sich auf Knopfdruck automatisch auf die richtige Länge einstellt und so den Helm in der richtigen Position hält. Das patentierte System liefert Sabelt, führender Hersteller von Sicherheitsgurten fürs Auto und ein Tochterunternehmen von Brembo.
Die Idee dahinter: Weil die Kinnriemen oft falsch eingestellt sind, kommt es immer wieder zu Unfällen, bei denen der Helm verrutscht oder sich ganz vom Kopf löst. "Gerade in Italien gibt es außerdem viele Motorrad- und Rollerfahrer, die den Kinnriemen bei kurzen Stadtfahrten erst gar nicht schließen, sondern einfach herunterbaumeln lassen", fügt Brembo-Boss Alberto Bombassei hinzu. "Unser neues Gurtsystem verhindert, dass der Helm eine Schutzfunktion verliert." Außerdem bietet der Brembo-Helm ein asymmetrisches, besonders großes Visier, das das Sichtfeld des Motorradfahrers deutlich erweitern und somit ebenfalls zu mehr Sicherheit beitragen soll.

 

[ArmerIrrer]

Der renommierte italienische Bremsenbauer Brembo geht ab sofort unter die Helmanbieter und offeriert dabei einen ganz neuartiges Schließsystem: Statt des üblichen Kinnriemens hat der Brembo-Helm einen drei Zentimeter breiten Gurt, der sich auf Knopfdruck automatisch auf die richtige Länge einstellt und so den Helm in der richtigen Position hält. Das patentierte System liefert Sabelt, führender Hersteller von Sicherheitsgurten fürs Auto und ein Tochterunternehmen von Brembo.
Die Idee dahinter: Weil die Kinnriemen oft falsch eingestellt sind, kommt es immer wieder zu Unfällen, bei denen der Helm verrutscht oder sich ganz vom Kopf löst. "Gerade in Italien gibt es außerdem viele Motorrad- und Rollerfahrer, die den Kinnriemen bei kurzen Stadtfahrten erst gar nicht schließen, sondern einfach herunterbaumeln lassen", fügt Brembo-Boss Alberto Bombassei hinzu. "Unser neues Gurtsystem verhindert, dass der Helm eine Schutzfunktion verliert." Außerdem bietet der Brembo-Helm ein asymmetrisches, besonders großes Visier, das das Sichtfeld des Motorradfahrers deutlich erweitern und somit ebenfalls zu mehr Sicherheit beitragen soll.

Du meinst mit dem Helm hättest Du besser bremsen können im Maisacker...??

und weg...

 

[AmperTiger]

Du meinst mit dem Helm hättest Du besser bremsen können im Maisacker...??und weg...

du verschaffst dir hier grad nen klasse Abgang Ecki

 

[ArmerIrrer]

du verschaffst dir hier grad nen klasse Abgang Ecki

sorry, ich konnte es mir einfach nicht verkneifen...

 

[Doro]

Irgendwie sieht die Mütze aber ganz schön gewöhnungsbedürftig aus, finde ich.

 

[ArmerIrrer]

Irgendwie sieht die Mütze aber ganz schön gewöhnungsbedürftig aus, finde ich.

aber sie bremst gut...

 

[salty dog]

schaut euch mal die neue Ducati "Multistrada 1200" an! Der Knaller! 150 PS, ABS, quasi ESA, Traktionskontrolle, Gepäcksystem etc. Alles was man von BMW kennt - aber dann der Motor! und Leergewicht unter 200 Kg. Dafür würd ich sogar wieder Kette ölen. Auf jeden Fall werd ich das Ding probefahren.