Endlich mal wieder Enduro....

[Andreasmc]

Habe gestern meine 21" Endurofelgen wieder montiert. Meine SuMos hatte ich 5000km drauf nachdem die doofen Kaaros abgefahren sind.

Jetzt habe ich TKC80 montiert, muss aber sagen die rutschen aber auch......Gestern den Schwarzwald durchgekemmt und einige Holzarbeiter schauten mal dumm.

Auf die 21" muss ich mich erst wieder gewöhnen, die SuMos sind ja so schön handlich

Aber so durch den Wald und Acker fegen hat schon was. Die TKC halten auch nicht lange, einige Stollen sind schon verschwunden. Darf auf Schotter nicht soviel gas geben.

Gruß Andreas

 

[ChocoHolic]

...na dann erzähl mal mehr über direkten Vergleich zwischen TKC80 & Karoo.

Meine Kriterien wären:
Laufleistung
Haftung auf Strasse
Grip und Robustheit auf Schotter
Kontrolle im Schlamm
Tauglichkeit im Sand

Bin aber schon über Teilinfos happy :-)

 

[gap]

@chocoholic

was hast denn du für Reifen montiert - wegen morgen?

Kleine offroad-Einlage gefällig?

 

[ChocoHolic]

Hab grad den Karoo. Kleiner Offroadabstecher klingt gut.

 

[Andreasmc]

...na dann erzähl mal mehr über direkten Vergleich zwischen TKC80 & Karoo.

Meine Kriterien wären:
Laufleistung
Haftung auf Strasse
Grip und Robustheit auf Schotter
Kontrolle im Schlamm
Tauglichkeit im Sand

Bin aber schon über Teilinfos happy :-)

Für einen ausführlichen Bericht muss ich erst noch ein Kilometer fahren.
Die Laufleistung wird nicht sehr viel anderst sein als beim Kaaro. Bin jetzt 200km mit dem TKC gefahren und es fehlt schon der eine Stollen am Hinterreifen. Bin gestern auf halb nasser Strasse gefahren und im zweiten Gang voll beschleunigt, der Reifen hat voll durchgedreht. Wie beim Kaaro auch. Im Gelände (Schwarzwald) bin ich Feldwege gefahren, tiefer Matsch da fühlt sich der TKC gut an. Bei Schotter läuft es auch sehr gut, bin ca 100km schnell gewesen und die HP war sehr stabil.
Werde morgen nochmal richtig testen.
Gruß Andreas

 

[motsahib]

hallo,

der karroo t ist der schlechteste reifen den ich bisher gefahren bin.

den alten karroo habe ich auf meiner basic gefahren..gut im gelände..
brauchbar auf der straße..fahre ihn auch auf meiner hp2 im winter im gelände..

tkc ist für mich auf der basic und auch auf der hp2 als allroundreifen
das beste....nur bei tiefen und nassem untergrund stößt er an seine grenzen...

laufleistung bei basic (65 ps) ca. 5000 km
bei hp2 ca. 3000 km

mann kann ihn aber auch schon nach 2000 km fertig gemacht haben
(ein freund mit 1150 gs in spanien bei hälfte straße und hälfte offroad)
also hängt von der fahrweise ab.

ein anderer freund hat den karroo bei der händlerpräsentation der hp2 nach 400 km runtergefahren.

punkt ist: für das richtige offroadfahren ist keiner der beiden reifen geeignet.

mfg

motsahib

 

[shorty]

ganz einfach:

KAROO =

 

[AmperTiger]

wenn ich nicht grad meinen alten Karoo verscheuert hätte, dann würde ich da Spikes reinmachen und ihn im winter im Gelände fahren. dafür taugt er

 

[Dubliner]

wenn ich nicht grad meinen alten Karoo verscheuert hätte, dann würde ich da Spikes reinmachen und ihn im winter im Gelände fahren. dafür taugt er

Karoo taugt nur für die Eisdiele und das recycling

 

[HP2Sascha]

Ehre wem Ehre gebührt: Auf trockener Straße empfinde ich den KarooT besser als den TKC. Hält aber auch nicht so lange.
Der Rest wurde gesagt. Jaja, ich weiß (Sahara, Sahara, Sahara ).
Bei mir bleibts dennoch erstmal beim TKC.
Sascha

 

[AmperTiger]

Karoo taugt nur für die Eisdiele und das recycling

deswegen gibt morgen den Unicross dann ist Schluß mit "soft" enduro

 

[shorty]

Ehre wem Ehre gebührt: Auf trockener Straße empfinde ich den KarooT besser als den TKC. Hält aber auch nicht so lange.
Der Rest wurde gesagt. Jaja, ich weiß (Sahara, Sahara, Sahara ).
Bei mir bleibts dennoch erstmal beim TKC.
Sascha

ja bub....und in auf der eigernordwand fährt man auch gut wasserski
soll heißen: wenn ich straße fahren will, nehm ich dann das hier:
FZS1000Fazer * XJ600S * CR125 * RD80LC2-MBV * Prima5S
(und dann geht auch ne rennpelle)

mhhhh, auf trockener straße war der karoo für mich ein alptraum, aber ich war- und bin ja auch kein straßenfahrer

 

[HP2Sascha]

ja bub....und in auf der eigernordwand fährt man auch gut wasserski
soll heißen: wenn ich straße fahren will, nehm ich dann das hier:
FZS1000Fazer * XJ600S * CR125

...hier haste gepennt Burli

* RD80LC2-MBV * Prima5S

(und dann geht auch ne rennpelle)

mhhhh, auf trockener straße war der karoo für mich ein alptraum, aber ich war- und bin ja auch kein straßenfahrer

Mein Prob ist, daß die "Herren Kollegen vom Käseäquator" SEHR ZURÜCKHALTEND mit der Anreise auf Achse sind...
Daher muß ich dann herhalten und da iss der Mix mit TKC der Beste.

 

[ChocoHolic]

ja bub....und in auf der eigernordwand fährt man auch gut wasserski
soll heißen: wenn ich straße fahren will, nehm ich dann das hier:
FZS1000Fazer * XJ600S * CR125 * RD80LC2-MBV * Prima5S
(und dann geht auch ne rennpelle)

??? oehhh???
Wozu dann überhaupt ne HP2?
Soll heißen: Wenn ich offroad fahren will nehm ich dann das hier:
EXC & Konsorten
Neee, tu' ich natürlich nich'!!! Die Allroundtauglichkeit ist für mich der Grund ne HP2 zu fahren. Steh' ich damit etwa allein?
HP2 = unvernünftig teurer Universalvernunftsdampfer
Eine für alles- alles auf eine.

Zum Karo:
Hab heute ne Runde mit GAP gedreht und fand den Reifen erstmal unauffällig.
Hauptsächlich trockene Strasse.
OK, beim Rausbeschleunigen aus engen Kehren im zweiten Gang gab es schon nen gewissen Punkt, wo das Hinterrad nicht wirklich das bedingungslose Vertrauen vermittelte. Und da hab ich es dann auch nicht weiter getrieben, will ja nicht schon am zweiten Tag auf die Nase fallen.

 

[gap]

hallo chocoholic - bist gut heimgekommen?
Für den Reifen bist aber ganz flott unterwegs gewesen
Hast noch Sprit gekriegt?

 

[ChocoHolic]

Hi Gap !
Danke für die Blumen. Stimmt, langsam war'n wir nicht. Aber ich glaube, alleine brennst du deine Sumos ganz anders' ab. Heute haste ganz brav aufgepasst, dass ich nicht verloren gehe. Scheee

Hatte noch ne wunderschöne Heimfahrt, habe mich für den Walchensee entschieden und auf der Forststrasse ne kleine Cola-Pause in traumhafter Kulisse genossen. Der See schillerte heute in strahlendem Türkis. !

P.S.
Die zweite Tanke war tatsächlich offen & funktionstüchtig.

 

[HP2Sascha]

Der TKC driftet ähnlich, iss aber doch alles sehr gut kontrollierbar. Gedanken mache ich mir beim Vorderrad....

 

[willi.k]

Der TKC driftet ähnlich, iss aber doch alles sehr gut kontrollierbar. Gedanken mache ich mir beim Vorderrad....

Mit dem Karoo T bin ich auch vorne weggerutscht, mit dem TKC nicht. "Gedanken" mache ich mir nur hinten, wegen des zusätzlichen Kraktvektors beim Beschleunigen. Beim durch-die-Kurve-Rollen sehe ich v. u. h. keine/kaum Unterschiede.

Der TKC ist in der Schulter deutlich stabiler als der Karoo T und dadurch auch präziser zu Fahren. ( Eiert weniger )

@ Sascha:

aber der "Kurvengott" heißt:.........S...Sa...Saha....


Weiter oben wurde geschrieben:...auch der TKC rutscht...! Na klar! Es ist doch keine SuMo-Pelle und auch die rutschen irgenwie und irgendwann. logo!

 

[HP2Sascha]

@ Sascha:
aber der "Kurvengott" heißt:.........S...Sa...Saha....

Ja ja, iss glaa . aber i hob no kahn Zwoartsatz mit Pickelreifen und hi unn do möcht i a emohl in de Dreck.

Weiter oben wurde geschrieben:...auch der TKC rutscht...! Na klar! Es ist doch keine SuMo-Pelle und auch die rutschen irgenwie und irgendwann. logo!

Je mehr Pickel desto "Rutsch".

 

[Dubliner]

Auch auf die Gefahr hin, hier als tibetanische Gebetsmühle verschrien zu werden, sage ich erneut: Sahara, Sahara, Sahara...
Sogar Sascha kennt jetzt schon den Kehrvers:
Sahara, Sahara, Sahara

Ja, Ja, ich weiss schon, der Wein war göttlich heute abend