Es verbleiben immer ca. 5 Liter im Tank

[Helmut_GSA]

Hallo zusammen, ich habe die Suchfunktion soweit genutzt und auch einen Beitrag gefunden der das Thema ankratzt aber nicht 100% zu meinem Problem passt. Meine GSA hat erst 49.000 km gelaufen.
Eins vor weg, ich möchte nicht nach Tageskilometerzähler fahren.

Problem:
Ich bleibe liegen und kann dann imer nur ca. 28 Liter Kraftstoff nachtanken. Es verbleiben also ca. 5 Liter im Tank, soweit ich das prüfen konnte, in der rechten Tankhälfte.
Die Saugstrahlpumpe habe ich bereits erneuert. Brachte aber leider keine Abhilfe.
Die Funktion der Saugstrahlpumpe (SSP) ist mir bekannt. Wenn ich mir den transparenten Schlauch vom Rücklauf zur SSP im Betrieb anschaue, kommt mir die Rückflußmenge sehr gering vor bzw. sieht es aus als wenn auch Luft mit in der Leitung wäre. Ich habe keinen Spritverlust und soweit ich das beurteilen kann auch keinen Leistungsverlust. MotoScan Kraftstoffdruck 6,45 BAR.
Hatte von euch schon mal einer das gleiche Problem und konnte es lösen?
Ich habe eine 2009er GS Adventure K25 Modell 380.

Für Tipps, Hinweise und Lösungen im Voraus vielen Dank!

Gruß Helmut

 

[ufoV4]

Hallo Helmut,

eine kleine Vorstellung wäre nicht schlecht. Ist hier so Sitte. Dann kommten auch die Antworten.
VG
ufoV4

 

[Helmut_GSA]

Ok, daran soll es ja letztendlich nicht scheitern ;-)

Name steht schon da und ist auch real, also ich bin der Helmut aus dem westlichen Dreiländereck Aachen, 59 Jahre und fahre leidenschaftlich gerne meine GSA. Ich hoffe das ist so dann erstmal in Ordnung.

 

[Wheelgunner]

Sind alle Verbindungen offen?

Kenn ich so zumindest von meinen diversen KTM's. Da gehen die Tanks seitlich sehr weit runter und haben unten nochmals Absperrhähne und eine Querverbindung. Die muss zum Abbau des Tanks entfernt werden. Und dafür müssen die Hähne zu gedreht werden. Wenn man dann hinterher vergisst, beide Hähne wieder zu öffnen, bleibt auch einiges an Tankvolumen ungenutzt . .

 

[Helmut_GSA]

Hi, sowas hat die GS nicht. Satteltank und eine Saugstrahlpumpe die mittels Rücklauf den Sprit nach dem Venturiprinzip von rechts nach links pumpt.

 

[Helmut_GSA]

Ergänzung: Kraftstoffdruck mittels Messuhr direkt am Pumpenausgang gemessen, 3,5 Bar so wie es sein soll. Der Wert von MotoScan ist falsch.

 

[Thomas211]

Lese dich mal beim Thema kraftstoffdruck/pumpe ein 3,5 is zu wenig. Du schreibst ja auch Rücklauf ist zu gering

 

[PeterNZ]

Hallo Helmut,

eine kleine Vorstellung wäre nicht schlecht. Ist hier so Sitte. Dann kommten auch die Antworten.
VG
ufoV4

Der Ton hier im Forum geht immer mehr auf social media Niveau. Du musst dir auch die Mühe gemacht haben zu prüfen ob er sich nicht schon anderswo vorgestellt hatte. Hast du nichts besseres zu tun? Z.b. Etwas hilfreiches posten? Wann "kommten" denn von dir Antworten zum Thema? Jetzt wo er sich ja ordnungsgemäß und den Formalitäten entsprechend vorgestellt hat.
Und wenn du schon hier der Regelkommissar bist, Vorstellungen gehören in das Unterforum 'Neu hier' wo es heißt. "Hier kann man sich vorstellen".

 

[Helmut_GSA]

Lese dich mal beim Thema kraftstoffdruck/pumpe ein 3,5 is zu wenig. Du schreibst ja auch Rücklauf ist zu gering

Hi, was ich bis dato bezüglich Kraftstoffdruck finden konnte, besagte aber doch 3,5 Bar bei der 2009er GSA mit 105 PS. Ich werde aber nochmals nachschlagen. Danke.

 

[Helmut_GSA]

Lese dich mal beim Thema kraftstoffdruck/pumpe ein 3,5 is zu wenig. Du schreibst ja auch Rücklauf ist zu gering

Ich nochmal, also mit T-Stück zwischen Pumpe und Regler gemessen = 3,5 Bar. Ich finde nichts über einen höheren Druck?!

 

[Thomas211]

Messe mal die Pumpe direkt sollte mindestens 4,5bar+ haben. Der druck regler bei der 105ps ist bei 4bar regeldruck.also hast du theoretisch jetz schon zu wenig druck+volumen

 

[Helmut_GSA]

Ok, wenn die Pumpe den Druck von 4,5 Bar bringt, bleibt ja nur noch der Druckregler als Fehlerquelle übrig.

 

[Tom_Bo]

4,5Bar absolut?
Dann sind die gemessenen 3,5Bar über den Normaldruck von rd. 1000mBar richtig...

 

[Thomas211]

Messe erstmal dann mal abwarten

 

[Helmut_GSA]

werde ich morgen machen und berichten

 

[Franz Gans]

Hi, was ich bis dato bezüglich Kraftstoffdruck finden konnte, besagte aber doch 3,5 Bar bei der 2009er GSA mit 105 PS. Ich werde aber nochmals nachschlagen. Danke.

Eien gute Quelle ist in solchen Fällen immer der ETK. Dort sind die Druckwerte der jeweiligen Kraftstoffdruckregler hinterlegt, und in dem Fall scheint - falls ich das richtige Modell gewählt habe - der angegebene Druck von 3,5 bar korrekt zu sein.

https://www.realoem.com/bmw/de/part...390_&mg=16&sg=12&diagId=16_0678&q=13531465107

 

[Helmut_GSA]

 

[Helmut_GSA]

Eien gute Quelle ist in dem Fall der ETK. Dort sind die Druckwerte der jeweilige Kraftstoffdruckregler hinterlegt, und in dem Fall scheint - falls ich das richtige Modell gewählt habe - der angegebene Druck von 3,5 bar korrekt zu sein.

https://www.realoem.com/bmw/de/part...390_&mg=16&sg=12&diagId=16_0678&q=13531465107

ich messe morgen mal ohne T-Stück, die Pumpe sollte ja ein Überdruckventil haben sonst würde der Druck ja immer weiter ansteigen.

 

[Thomas211]

98ps 3.5bar alles danach 4bar

 

[Franz Gans]

Der Druckregler ist eigentlich in erster Näherung immer unverdächtig, weil er "nur" aus einem federbelasteten Ventilmechanismus besteht. Da geht sicher nur höchst selten etwas kaputt.