Federbein hinten defekt ?

[Kuhtreiber66]

Hallo
Habe heute bei der ersten Ausfahrt bemerkt, das es bei größeren Unebenheiten Schläge hinten gibt. Esa funktioniert, Öl ist auch keines zu sehen. Kardan ist auch in Ordnung. Fährt sich ansonsten wie immer super. Mopped ist Modell 17/1
Bevor ich zum Händler fahre, vielleicht hat jemand einen Tipp für mich

 

[manfred180161]

Wie definiert man „Schläge“?

 

[Kuhtreiber66]

So als ob der Stoßdämpfer durchschlagen würde. Schwer zu beschreiben. Ferderweg ist genug vorhanden.

 

[kuhtreter]

In welcher Stufe ist das ESA eingestellt, das Automatische wird es laut Modell 2017 nicht sein ?
Wie schwer bist Du ?

Gruß Gerhard

 

[Ace]

Teste mal:

Motor aus
Einfedern vorne
Einfedern hinten
Einfedern vorn und hinten (in der Mitte drücken)

Motor an
ESA soft Procedere wiederholen
ESA Normal Procedere wiederholen
ESA Hart Procedere wiederholen

Wenn Du KEINEN Unterschied Feststellen kannst ….

ist es hin.

Neu liegst Du bei 1000
Gebraucht in der Bucht um die 300 achte auf die Nummern ( die steht auf dem ESA )

Wechsel geht relativ einfach habe ich schon gemacht

 

[Ace]

Wie definiert man „Schläge“?

Schläge äußern sich dadurch das es nur Federt (schnell und hart) und nicht mehr dämpft langsamer .. smother ..

unfassbar das es man das Aufschaukeln spürt weil der Dampfer nicht mehr funktioniert

 

[Kuhtreiber66]

Es ist noch nicht das Automatische Esa.
Bin ca 120 kg schwer
Wie gesagt die Esa Verstellung funktioniert. Fahre normal mit einem Helm +Koffer

 

[Ace]

Hast Du ausprobiert was ich geschrieben habe?

 

[Kuhtreiber66]

Da komme ich leider erst Mitte der Woche dazu

 

[QVIENNA]

Häufige Schläge oder nur ein, zweimal aufgetreten?
Prinzipiell würde ich bei 120 auf 2 Helme gehen (bei „sportlicher Fahrweise“).

 

[Kuhtreiber66]

Häufig Schläge

 

[QVIENNA]

Dann liegt’s sehr nahe, dass es durchschlägt (ist jetzt nicht ungewöhnlich bei „heavy Duty“). Wenn dann noch viele km drauf sind, sollte das „wartungsfreie“ Federbein überholt werden.

 

[Kuhtreiber66]

Erst mal Danke

 

[rumbrummer]

Motor aus
Einfedern vorne
Einfedern hinten
Einfedern vorn und hinten (in der Mitte drücken)

Motor an
ESA soft Procedere wiederholen
ESA Normal Procedere wiederholen
ESA Hart Procedere wiederholen

Zündung an / Zündung aus reicht zumindest bei meiner 2016er LC - zum Verstellen der Dämpfung muss der Motor nicht laufen. Bei Zündung aus wird das Fahrwerk immer hart - egal was eingestellt ist.

 

[Ace]

Zündung an / Zündung aus reicht zumindest bei meiner 2016er LC - zum Verstellen der Dämpfung muss der Motor nicht laufen. Bei Zündung aus wird das Fahrwerk immer hart - egal was eingestellt ist.

Jupp Zündung an reicht ( ich habe damit auch das 1 Helm etc. kontrolliert )
Weil es ja in der höhen Verstellung unabhängig vom Dampfer funktioniert, bin ich so vergehenden um zu sehen was defekt ist.

Fahrwerk hart bei ausgeschalteter Zündung, kann ich nicht bestätigen, aber Evtl habe ich da ja auch keine Ahnung.
Da die Schritte von mir so ausgeführt worden sind, und ich nach dem Wechsel einen Unterschied festgestellt habe…. Gehe von einem defekten Dämpfer aus.

Dann liegt’s sehr nahe, dass es durchschlägt (ist jetzt nicht ungewöhnlich bei „heavy Duty“). Wenn dann noch viele km drauf sind, sollte das „wartungsfreie“ Federbein überholt werden.

120 Kilo ist Heavy Duty ?

 

[Kuhtreiber66]

Mir sieht man es auch nicht unbedingt an

 

[manfred180161]

Mir sieht man es auch nicht unbedingt an

Ja ne, is klar!

 

[Pinky]

Mir sieht man es auch nicht unbedingt an

ESA "sieht" alles!

 

[Uli G.]

ESA "sieht" alles!

Es Sieht Alles

 

[Ace]

Es Sieht Alles

Wie geil