G12+ in eine F650GS

[Donut009]

Hallo zusammen,

ich schraub hier grad an einer F650GS 2006 mit Rotax Motor. Da ist grün/blaues KM drin (wird wohl G48 sein, wie auch immer das bei BMW heißt).
Ich bin etwas unsicher was das aktuell richtige KM von BMW ist. (vielleicht weiß das jemand)

Unabhängig davon müsste man doch einfach G12+ zumischen können? Ich habe davon noch fast 4 Liter daheim.
Eigentlich müsste das doch auch korrekt sein?

Gruß Marco

 

[Rotax562]

hier bist du im Zweizylinder-Bereich, nach dem Baujahr müsste deine F650 GS eine Einzylinder sein.

Freigegebenes Kühlmittel bei der F ist BASF-G48 bzw. VW-G11.

VW-G12+ ist für die F nicht freigegeben.
Zumischen würde ich nicht machen, da die beiden Kühlmitel nur bedingt mischbar sind. Wird das BASF-G48 vollständig durch VW-G12+ ersetzt würde ich sagen o.k..

Fehlt nur wenig Kühlmittel würde ich das einfach durch entkalktes/destilliertes Wasser auffüllen. Fehlt Kühlmittel, könnte das auf einen Defekt der Wasserpumpe hindeuten. In dem Fall sollte das Kühlmittel sowieso ersetzt werden.

Kühlerfrostschutz: So wird der Kühler winterfest

In meiner F fahre ich seit längerem VW-G12++ ohne Probleme, ist aber von BMW auch nicht freigegeben.

 

[Donut009]

(hab darum gebeten, dass das Thema verschoben wird - danke)

Ich hab das Wasser abgelassen um die Wapudichtung zu tauschen. Heißt das meiste ist draußen, aber alles sicher nicht (stand dabei auch nicht auf m Seitenständer). Somit wird's schon eher ne "Mischung" werden wenn ich das G12+ rein kippe.

G48 / G11 hab ich schon gesucht, aber das ist ja leider kaum noch zu bekommen. Daher bin ich hieran etwas hängeng geblieben. Aber dann muss ich wohl doch irgend ein Restbestand kaufen

Was ich auch nicht ganz check: G48 ist eigentlich so blau/grün - eher grün. G11 gibt es von div. Herstellern aber auch in zb Hellblau

 

[mmo-bassman]

Spül alles mit klarem Wasser durch, 2x oder 3x. Oben in den Kühler rein, dann Ablassschraube öffnen und wieder ablassen. Geht notfalls auch mit dem Gartenschlauch. Ich würde erst etwas, was auch immer, einfüllen, wenn die alte Suppe restlos raus ist. Alles andere ist Pfusch.

Wichtig ist "silikatfrei", ich habe für das Moped immer Glysantin G30 genommen, 1 : 1 mit destilliertem Wasser.

 

[Donut009]

Wichtig ist "silikatfrei", ich habe für das Moped immer Glysantin G30 genommen, 1 : 1 mit destilliertem Wasser.

Wie kommst du drauf, dass silikatfrei wichtig ist. Das original und auch von BMW vorgeschriebene G48 ist silikathaltig. Einzig Nitritfrei ist gefordert

 

[mmo-bassman]

Hatte mir seinerzeit ein BMW-Mechaniker im Glaspalast so mitgeteilt.
Bei silikatfrei gehts wohl um die Aluminium-Kühler, die das scheinbar benötigen.
Ich kenne mich damit nicht detailiert aus, hab mich an den Tipp gehalten und nie Probleme mit dem Zeug gehabt.
Auf keinen Fall würde ich etwas mischen, zumal Du nicht 100%ig definieren kannst, was aktuell drin ist und wie alt das Zeug ist.

 

[bob-muc]

Si tacuisses...
bob-muc

 

[Rotax562]

G48 / G11 hab ich schon gesucht, aber das ist ja leider kaum noch zu bekommen. Daher bin ich hieran etwas hängeng geblieben. Aber dann muss ich wohl doch irgend ein Restbestand kaufen

ich würde bei BMW kaufen, vor langer Zeit war das recht günstig und hat auch der Autohändler.

Was ich auch nicht ganz check: G48 ist eigentlich so blau/grün - eher grün. G11 gibt es von div. Herstellern aber auch in zb Hellblau

für die Farbe gibt meines Wissens keine Norm/Vorschrift etc. das kann der Hersteller frei wählen

hier noch die Freigaben

 

[Rotax562]

Bei silikatfrei gehts wohl um die Aluminium-Kühler, die das scheinbar benötigen.

das kann so nicht sein, das von BMW empfohlene Kühlmittel ist silikathaltig und die F hat einen Alukühler. Nachteil der silikathaltigen Kühlmittel ist der relativ kurze Schutz des Kühlsystems, deshalb sollten das in relativ kurzen Abständen getauscht werden. Bei der F sind es glaube ich 2 Jahre vorgegeben.

Bei silikatfreie Kühlmitteln erfolgt der Korrosiosschutz mittels organischer Verbindungen (G12, G12+, G12++), diese sind viel stabiler und deshalb muss das Kühlmitel nicht mehr so oft getauscht werden.

Deshalb bin ich auf G12++ umgestiegen.

 

[Donut009]

deshalb sollten das in relativ kurzen Abständen getauscht werden. Bei der F sind es glaube ich 2 Jahre vorgegeben.

Das ist so ja - ganz nachvollziehen kann ich es aber nicht. Mercedes wie auch BMW haben Jahrzente G48 in den PKWs eingesetzt. Sowohl für Alu-Blöcke und Kühler wie auch für Graugussblöcke. Wechseln muss man das im PKW auch nie. Also ob das nun wirklich nötig ist.... Aber ist ja auch kein großer Aufwand.

BMW Händler hab ich grad kein ums Eck. Da aber inzwischen doch klar ist, dass es ein G11 bzw G48 ist und die ja doch alle gleich sind werd ich einfach irgendeins kaufen.

Das hier https://www.amazon.de/gp/product/B07P436354/ref=ox_sc_act_title_9?smid=A3JWKAKR8XB7XF&psc=1 oder ggf gleich ein Readymix https://www.amazon.de/gp/product/B00GY4I4N6/ref=ox_sc_act_title_14?smid=A23OP2776QRV0V&psc=1