Griffheizung - viel zu schwach trotz Stufe 2

[Helstorfer]

Hallo zusammen,

ich bin jetzt ein paar Male bei kühlen Temperaturen (gestern 2 Grad) morgens zur Arbeit gefahren und habe mir trotz eingeschalteter Griffheizung die Hände abgefroren.

Ich dachte schon, ich muss damit leben, dass die Griffheizung auch auf Stufe 2 eher lau ist. Gestern sagte mir aber ein Kumpel, dass bei seiner GS die Griffe sehr ordentlich, fast schon zu heftig, geheizt werden.

Hat jemand von euch einen Tipp?

Herzliche Grüße

Marco

 

[oerst]

Was für Handschuhe?

 

[Helstorfer]

Normale Handschuhe von Büse, nicht besonders dicke, also keine Winterhandschuhe etc.

 

[Il Postino]

Noch interessanter wäre zu erfahren, welches Modell/Baujahr du fährst.
Abgesehen vom subjektiven Wärmeempfinden, gibt es objektive Unterschiede in der Heizleistung.
Bei meiner K50/2013 wurden nach Beanstandung der mäßigen Heizleistung, deren Heizgriffe getauscht.
Seitdem bin ich mit der Griffheizung zufrieden.

 

[Helstorfer]

Klar, danke für den Hinweis!

Ich fahre die LC, Bj. 2014 (habe ich erst im Oktober 14 bekommen) und mache quasi erst jetzt die ersten Erfahrungen derart.
Aber, dann scheint es ja sinnvoll zu sein, sich deswegen mit der BMW NL mal in Verbindung zu setzen.

 

[Snowfi]

Meine ADV 10/14 macht ordentlich warm, heißt bei Minusgraden außen friert es und innen wirds zu warm...
Handschuh ist der BMW Summer, also nicht sooo dick

 

[NordischPipz]

Also bei meiner Adv 3/14 ist die Heizleistung auch sehr gering!

 

[oerst]

Bei Winterhandschuhen ist es halt möglich, dass die Heizung da wirklich nicht durch kommt.

Bei Übergangs-Handschuhe bin ich der Meinung, dass Du mal beim Händler vorsprechen solltest.

 

[PStranger]

Nicht ganz OT: bin mit meiner K50 schon 2 mal mit ziemlich kalten Fingern trotz Griffheizung heimgekommen - beides mal vergessen, daß ich eine habe und gar nicht angestellt

 

[Andi1965]

Hi,

von einem WA weiss ich, dass die Elektronik erst alles andere versorgt, bevor die HZ dran ist (Ist wie Notbetrieb, die tolle Elektronik wollte die Batterie immer Laden und hat nur die "lebensnotwendigen" Komponenten mit Strom versorgt und den Rest in die halblebige Batterie gepumpt - bei Profis ist das Thema bekannt, gab wohl charge minderer Batterien).
Alle hatten keinen blassen Schimmer, bis die ne neue Batterie eingebaut haben, dann funzte die HZ.
Sprich mal Deinen drauf an.

Gruß (von einem der noch ne mechanische GS hat)

Andi

 

[mike196]

Meine GSA 2015 heizt enorm. Auch bei Temperaturen knapp über 0 Grad hat meist Stufe 1 ausgereicht, Stufe 2 in Kombination mit Winterhandschuhen sind mir meist zu warm.

Gruß
Peter

 

[Gatower]

Meine GSA 2015 heizt enorm. Auch bei Temperaturen knapp über 0 Grad hat meist Stufe 1 ausgereicht, Stufe 2 in Kombination mit Winterhandschuhen sind mir meist zu warm.

Gruß
Peter

Kann ich bestätigen... bisher nur Stufe I gefahren mit Winterhandschuhen und es reicht.

 

[Kardan]

Kann ich bestätigen... bisher nur Stufe I gefahren mit Winterhandschuhen und es reicht.

Die Ansteuerung/Auslegung der Heizgriffe ist beim Modelljahr 2015 verändert worden. Das habe ich beim Umstieg auch festgestellt. Die sind jetzt spürbar kräftiger.

 

[gerd_]

Hi

von einem WA weiss ich, dass die Elektronik erst alles andere versorgt, bevor die HZ dran ist

Der WA war sicherlich aus der Verwaltung.

Die Elektronik entscheidet lediglich beim Anlassen, dass sie alles ausschaltet was zum Start unnötig ist.
Danach tut die LiMa ihr Bestes. Wie sich ihre "Kundschaft" den (maximal) produzierten Strom aufteilt ist ihr und auch der ZFE egal. Natürlich "hat" eine defekte Batterie Vorrang. Aber nur deshalb weil sie der "Kunde" mit dem kleinsten Ri ist und somit allen Strom an sich reisst und nicht weil da irgendeine schlaue Logik etwas entscheidet.
gerd

 

[PStranger]

Ich hab gestern bei ca. 6 Grad nun das erste mal die Griffheizung probiert, 5 Minuten Stufe 2 und danach Stufe 1 hat völlig ausgereicht, Handschuh 2in1 in Grip.