Hauptständerhöhe R1250GS

[fossy12]

Editiert zum besseren Verständnis meiner Frage:

Ich bekomme meine neue GS kaum auf den Hauptständer, bilde mir auch ein, die steht dann recht hoch

Sind fast 6cm unterm Hinterrad Luft bis zu Boden

Kann das bitte jemand mit dem Abstand Hinterreifen/Boden an seiner R1200GS LC bestätigen, eventuell habe ich da versehentlich den 2 cm höheren Ständer der ADV montiert bekommen?

Edit Ende

 

[gstommy68]

Hallo

woher um himmels Willen sollen wirdas wissen?
Fahr zum Händler, soll der sich drum kümmern. Guck und teste vergleichbare Maschinen

gruß
gstommy68

 

[fossy12]

Sorry, habe das wohl wirklich etwas unglücklch formuliert!

Könnte bitte jemand von Euch den Abstand Hinterreifen/Boden bei auf dem Hauptständer stehen Bike (R1200GS LC) abmessen?

Sind das bei Euch auch ca 5,5cm?

Ist nicht meine erste GS LC aber so schwer bekam ich die noch nie aufgebockt, daher meine Frage nach der Höhe.

@gstommy: ich verstehe Deine Kritik, würde auch zum Händler fahren, wenn der am Wochenende offen hätte. Inzwischen hoffe ich auf einen hilfreichen Tipp hier im Forum

 

[Gast49091]

Inzwischen hoffe ich auf einen hilfreichen Tipp hier im Forum

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Auf den Faulenzer stellen ?!

 

[Gast20919]

Hängt wohl von verschieden Faktoren ab z.b. tiefer gelegt ?

welchen Modus Federvorspannung ?

Reifenart ?

wenns dir zu hoch ist ,lasse ihn dir kürzen ( Abschneiden und wieder anschweissen)

 

[fossy12]

Danke.

Also Standardhöhe, Automodus beim ESA, Pirelli Scorpion Trail II

Ist mir nicht zu hoch, ich habe nur das Aufbocken extrem schwer empfunden, trotz meiner 90kg Gewicht auf dem Ständerausleger.

Daher die Idee, dass möglicherweise der Ständer zu lange ist und daher der Hebel ungünstig ausfällt

 

[Gast20919]

Automodus beim ESA. ...das sind die Druck und Zugstufen !!! also die Dämpfung ....auf ESA (mit laufendem Motor) länger drücken dann kommst du in die anderen Modis 1 Helm 2 Helm probiere mal mit 2 Helme beim aufbocken ...dann geht einfacher ..!

 

[fossy12]

Automodus beim ESA. ...das sind die Druck und Zugstufen !!! also die Dämpfung ....auf ESA (mit laufendem Motor) länger drücken dann kommst du in die anderen Modis 1 Helm 2 Helm probiere mal mit 2 Helme beim aufbocken ...dann geht einfacher ..!

Danke, werde ich versuchen

 

[GSToura]

Automodus beim ESA. ...das sind die Druck und Zugstufen !!! also die Dämpfung ....auf ESA (mit laufendem Motor) länger drücken dann kommst du in die anderen Modis 1 Helm 2 Helm probiere mal mit 2 Helme beim aufbocken ...dann geht einfacher ..!

Hi,
ich dachte immer es wird nur die Federvorspannung verändert mit den Modis Helm 1/2. Dardurch dürfte sich das Federbein nicht verlängern im unbelasteten Zustand auf dem Ständer.

VG
Andreas

 

[vessi]

sollte so aussehen...

per Tapa

 

[Gast20919]

Hi,
ich dachte immer es wird nur die Federvorspannung verändert mit den Modis Helm 1/2. Dardurch dürfte sich das Federbein nicht verlängern im unbelasteten Zustand auf dem Ständer.

VG
Andreas

Genau so Helm 1 + 2 verändert man die Federvorspannung also wenn die Sozia drauf soll schraube ich das Fahrwerk etwas höher


die andern Modus (kurz drücken) verändern den Komfort also Weich - Normal oder Hart .... ausser beim Dynamic ESA das geht von alleine = Mittelwert ...

sollte (meiner Meinung) nach nicht an die GS !

 

[GSLudwig]

Als ich habe bei meiner 1250er nichts mehr mit Helmen, die macht das, je nach Beladungszustand, selbstständig.
Wenn meine auf dem Hauptständer steht, beträgt der Abstand 4.5 cm.

 

[Larsi]

...

 

[GSLudwig]

So, jetzt war ich in der Garage und habe ein Bild vom der Länge des Hauptständers gemacht und wollte es einstellen.
Nun sehe ich das der Themenstarter seinen Beitrag editiert hat und gar nicht die 1250er meint, sondern eine 1200er.
Da frage ich mich warum jemand in der Überschrift "Hauptständerhöhe R1250GS" schreibt, wenn Er eine 1200er meint.
Aber das Bild stell ich doch rein, vielleicht hat jemand daran Interesse.

 

[BOSTROM]

Hallo Ludwig
Auf den Bildern von Fossy12 ist schon die 1250 abgebildet
Wolfram

 

[fossy12]

@GSLudwig,

sorry, wollte niemanden verwirren, aber nachdem sich zwischen LC 1250er und LC 1200er nur der Motor und der Auspuff verändert hat, passen die Daten zum Haupständer auch von der 1200er.

Deshalb habe ich das reingeschrieben/editiert in den Beitrag.

Und die Überschrift "Hauptständerhöhe R1250GS" soll nur der Gruppe gerecht werden


Danke für Dein Bild!

 

[Peti]

Ja und was ist jetzt?
Ist Deiner zu lang?

 

[fossy12]

So, jetzt war ich in der Garage und habe ein Bild vom der Länge des Hauptständers gemacht und wollte es einstellen.
Nun sehe ich das der Themenstarter seinen Beitrag editiert hat und gar nicht die 1250er meint, sondern eine 1200er.
Da frage ich mich warum jemand in der Überschrift "Hauptständerhöhe R1250GS" schreibt, wenn Er eine 1200er meint.
Aber das Bild stell ich doch rein, vielleicht hat jemand daran Interesse.
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So, habe mich jetzt aus dem Krankenbett in die Garage gestohlen und nachgemessen...

Der Hauptständer schein bei mir tatsächlich länger zu sein, denn der Abstand Dreh-bzw. Aufhängungspunkt zum Boden ist ja von dem eingestellten Federweg unabhängig...

 

[Peti]

Wäre nicht das erste Mal, dass da im Werk etwas vertauscht wurde und wirklich niemand bei den vielen vielen Q-Checks es merkte.

Hatten wir hier nicht mal was mit einer tiefergelegten Maschine, wo das Hinterrad nach dem Aufbocken immer noch auf dem Boden hing?

 

[fossy12]

Wäre nicht das erste Mal, dass da im Werk etwas vertauscht wurde und wirklich niemand bei den vielen vielen Q-Checks es merkte.

Hatten wir hier nicht mal was mit einer tiefergelegten Maschine, wo das Hinterrad nach dem Aufbocken immer noch auf dem Boden hing?

Wobei sich diesmal mein Händler vertan hat. Er hat den Ständer für die HP nach bestellt (die wurde ja ab Werk ohne Soziuspaket ausgeliefert) und vor Auslieferung montiert.

Es gibt einen eigenen Hauptständer für HP bzw. Rallye mit Sportfahrwerk, der ist höher und den habe ich wohl versehentlich montiert bekommen.

Wird mir aber bald ausgetauscht.