Hinteres Feder/Dämpfer-Element ausbauen

[hdo]

Hallo

bin gerade an der Schwinge meiner K25 (BJ 2006).
Vorderen Gummibalg austauschen und Feder/Dämpfer-Element ausbauen (geht zur Überholung)).

HAG ist ab, Kardanwelle ging auch gut raus.
Nun wäre die untere Aufnahme des Feder/Dämpfer-Elementes dran…
Nach mühsamen lösen der Schraube tut sich aber rein gar nichts. (Ist wohl keine Seltenheit…)

Nun will ich nicht mit heftigen Schlägen agieren, um den evtl. noch relat. intakten Lager nicht den Rest zu geben.
Daher tue ich mich auch mit dem entreiben von Holzkeilen schwer.
Da grob mit dem Montierhebel rangehen, mit dem Risiko heftige Spuren zu erzeugen?

Hat das schon jemand eleganter gelöst???

 

[schuppi]

Hallo
Passhülse verhindert das einfache ausbauen.

 

[hdo]

Ok, ging mit guter Erwärmung im Bereich ser unteren Aufnahme und einem in Papier eingewickelten Montierhebel.
Durch die punktuelle Erwärmung hat sich die Aufnahme minimal gespreizt!

 

[Saggse]

Die Passhuelse wieder gängig machen.Geht gut mit feinem Schmirgelpapier, dann geht der Einbau samt neuer Schrauben oben und unten am Dämpfer viel einfacher. Wenn du den Service machen lässt am Dämpfer dann kläre vorher wo die befuellschraube sitzt. Bei mir sah es dann so aus …

hat nur 1,6mm gefehlt zum einfädeln.

 

[hdo]

Da ja das selbe Element wieder rein kommen soll, werde ich versuchen das ohne gängig machen der Hülse zu remontieren.

Keine Ahnung was das mit der Befüllschraube auf sich hat. Aber vielen Dank für den Hinweis, werde dort dann gleich nachfragen!

 

[Saggse]

Die Passhuelse „klemmt „ dein Federbein in der Schwinge. Nicht die Schraube. Von daher würde ich schon versuchen bei einem revidiertem Federbein alles was stören könnte zu beseitigen. Wirkt sich auch auf das Fahrverhalten aus. Les mal bei Powerboxer dazu.

4V1 Federbein hinten wechseln

 

[hdo]

Ist halt ein ziemlicher Aufwand… und klemmt ja ganz gut, wenn das selbe Element wieder rein kommt
Aber ok, mal schauen.

Wie haltet ihr es eigentlich mit dem Gewindekleber? Neige dazu nach dem Reinigen der Gewinde mit Paste und ohne Kleber zu montieren.
Sind doch ziemliche Drehmomente auf den Schrauben, bzw. auf der Kontermutter…

Vibrieren sich da die Gewinde so schnell auf?

 

[Saggse]

Es war ja nur ein gutgemeinter Ratschlag.
Wenn ich jetzt schreibe das da laut Rep. DVD noch neue Schrauben rein sollten…
Dann weiß ich schon was du antworten wirst.

 

[hdo]

Will nicht beratungsresistent rüber kommen. Sollen Lagerzapfen und -Buchsen ebenfalls erneuert werden?

 

[hdo]

Hülse ist bestellt. Es werden die alten Zapfen und Buchsen weiter verwendet und Schraubensicherungskleber für die gesäuberten Schrauben eingesetzt.

 

[maxquer]

Es war ja nur ein gutgemeinter Ratschlag.
Wenn ich jetzt schreibe das da laut Rep. DVD noch neue Schrauben rein sollten…
Dann weiß ich schon was du antworten wirst.

Die Schrauben sollen aber nur deshalb neu, weil die Originalen mikroverkapselt sind. Das heißt, da ist schon Gewindekleber aufgebracht.
Nimmst du bei den alten Schrauben Gewindekleber, hast Du den gleichen Effekt.

Gruss,
maxquer

 

[hdo]

Will mich an dieser Stelle nochmals ausdrücklich bei „Saggse„ bedanken.

Passhülse soeben ausgetauscht. Mein lieber Schwan, die alte Hülse entfernen war eine unangenehme Aufgabe. Da haben sich heftigste Kräfte entladen, wenn sie mal wieder mit lautem “Kracks“ einen halben Milimeter bewegt hat.
echt fies korrodiert…

Bei der neuen Hülse wurde mit MoS2/Graphit-haltiger Montagepaste nicht gespart!

Saggse‘s Hinweis auf „gängig machen“ der Passhülse war echt ok!