Husqvarna 900

[doug]

Nee, nee, dann lieber KTM 990SMR

 

[MOSchwarz]

...oder Husqvarna 900?

 

[AmperTiger]

statt streety

Nee, nee, dann lieber KTM 990SMR

aber nicht in der Fahrbarkeit, wenn Schlegel, dann lieber Speed Triple!

 

[doug]

...oder Husqvarna 900?

evtl, erst mal sehen wie das gute Stück sich in echt darstellt

 

[Schlonz]

im Leben nicht diesen Motor, der klingt wie ein Hubschrauber mit defekter Turbine. Nee, nee, V2 ist ein Muss im Lastenheft.

Die 990SMR ist mir zu weichgespült, muss ich sagen, doug. Zu perfekt fast. Tolles Mopped, wahrscheinlich zu toll

 

[doug]

Angeblich soll der Motor einen Hubzapfenversatz bekommen, dann klingt er wie Dein momentanes Mopped
Weichgespült würde ich die SMR nicht nennen, eher die SMT. Mit der SMR und auch der normalen SM kann man schon die grobe Kelle schwingen

 

[Schlonz]

naja, ein Mopped zu kaufen, das so klingt wie meines, muss ich ja nicht, habe ich ja schon. Klar ist die SMT noch weichgespülter, aber auch die SMR ist wir zu wenig Drecksau. Die Hyper kommt dem schon näher, könnte aber noch krasser sein. Ich habe ein Faible für extreme Fahrzeuge, die man im Alltag so eigentlich kaum gebrauchen kann, denke immer wieder, oft laut mit einem Freund, über das hier nach: http://maico-bikeworld.de/catalog/p...id=44&osCsid=eb7145584c8c30217c54e884968fca6b
Das ist die größte Drecksau aller Zeiten

 

[doug]

Wie geil ist das Ding denn?
Two stroke rules!!!!!!!!!!! 48kw zulassungsfähig. Nach spätestens 80 km muß man von so was wieder absteigen, aber vor Erschöpfung und Adrenalinüberschuss. Das hast Du schön gesagt, ein richtiges Drecksaumopped muß her

 

[noh]

Ich bin mal auf das erste Live Exemplar gespannt.

 

[Jonni]

Ich vermute, der Motor landet demnächst auch in den F-Modellen. Dürfte die erste Evo-Stufe des Rotaxmotors sein. Liegt in der Leistung dann aber schon dicht am aktuellen Boxer.

CU
Jonni

 

[Momber]

Nach spätestens 80 km muß man von so was wieder absteigen, aber vor Erschöpfung und Adrenalinüberschuss.

Neeee - zum Tanken!
Ich hatte mal so ein Teil (490er luftgekühlt). Wenn Du's (auf der Straße) ordentlich laufen lässt, geht nichts unter 18l/100km.
Tankinhalt: 9,5 Liter

 

[kmueller_gs12]

und ...

... ein paar bilder

quelle:
http://www.motorcyclenews.com/MCN/N...es/2011/June/jun1411-husqvarna-900-spy-shots/


mein flug zur eicma ist schon gebucht
hat mich irgendwie angesteckt das teil...


lg klaus

 

[AmperTiger]

...
mein flug zur eicma ist schon gebucht
hat mich irgendwie angesteckt das teil...

Klaus, dazu brauchst du nicht nach Mailand fliegen.....ich weiß wo diese Fotos aufgenommen wurden sicher nicht Italien

 

[kmueller_gs12]

i know it, dass die fotos aus germany sind

haste noch mehr?

nein, ich will das teil in fertig sehen im november!!!

lg klaus

 

[AmperTiger]

nein ich hab auch nicht mehr Fotos.....aber der Münchner Norden ist ja nicht so weit

 

[AmperTiger]

selbst auf der Husky homepage werden diese Bilder schon gezeigt.......von wegen Spyfotos....das ich nicht lache, reines Marketing

 

[Jonni]

Aber ob dies das richtige Motorrad für Klapphelmträger ist?

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

naja der hat ja den Klapphelm nur auf, damit er dreimal vor dem Fotografen auf und ab fahren konnte Jonni, damit dieser die Kiste auch von allen seiten ablichten kann

 

[kmueller_gs12]

preise etc

moin,

war gestern mal beim freundlichen husqvarna dealer, der kam gerade vonna händlerveranstaltung zurück: vorstellung nuda900

das soll sie kosten:

nuda900: 9.990,-- €
nuda900r: 11.690,-- €

bordcomputer wie bei f ist serie (inkl. serviceanzeige!)
hinterradabdeckung serie
pöffs sind von leovince

options:
heizbare griffe, dwa, carbonanbauteile, windschild(chen), gepäcksystem (ähnlich f800r)

lt. händler der kracher, fährt sich total easy u superagil, er fährt selbst ne hp2 megamoto, sagt, fährt noch besser

testdrive ab ende november

aber: wohl vorerst kein abs

liebe grüsse klaus

 

[Jonni]

Kein ABS?

CU
Jonni