Kann man überhaupt eine 2013 er LC kaufen?

[Dave69]

Hallo,
auf der suche nach einer gebrauchten GS hab ich natürlich vorher diverse Test und Meinungen gelesen.
Da war der Tenor eigentlich einheitlich der neue LC Boxer kann(fast) alles besser.
Passendes Model aus 05/2013 hab ich auch schon gefunden, 14 tkm, fast Vollausstattung für 12900.
Nun lese ich hier her zufällig das oft von Problemen am 2013 er Model berichtet wird und der letzte Luftboxer
auch oft empfohlen wird. Also mal danach geguckt, die Tripple Black schaut auch gut aus, nur preiswerter ist die kaum.
Sind höchstens ein paar hundert Euro. Bin jetzt etwas verunsichert, einerseits wäre die LC halt das neuere Model, z,B. dynamic ESA. Wenn die aber wesentlich Defekt Anfälliger ist, ist das zu überlegen.
Scheckheft gepflegt wäre sie ja. Evtl sind da paar Macken schon beseitigt.
Gibts hier noch 2013 er Fahrer die KEINE Probleme hatten?
Danke

 

[atgmax]

Die Frage wurde hier schon zig mal diskutiert. Eine 13er für 12900,- ist m.E. ambitioniert eingepreist. Die hat auch die typische Fahrleistung von 3500km p.a. [emoji849][emoji848][emoji23].

Es wurden mit jedem Modelljahr Verbesserungen eingebaut. Wenn du kein absoluter Vielfahrer bist, würde ich zu einem neueren Baujahr gerne mit deutlich höherer Laufleistung im Rahmen deines Budgets raten.

 

[Jonni]

Hi,

EUR 12.900,-- für eine 13er ist zu teuer. Dafür bekommt man schon eine 14er. Die hat zumindest den Lenkungsdämpfer und kann mit dem Schaltassi nachgerüstet werden. Eine 14er mit durchgestempelten Serviceheft ist sicher kein schlechter Kauf. Auf jeden Fall besser und moderner, als noch eine überteuerte, luftgekühlte GS zu kaufen. BMW hat die letzten luftgekühlten Triple Black Modelle aus Spanien nach D zurück geholt (ließen sich dort wg. der Wirtschaftskrise nicht mehr verkaufen). Diese wurden dann für 2013 für EUR 12.600,-- verramscht. Nur so als Anhaltspunkt für jemanden, der sich noch für eine luftgekühlte GS interessiert.

CU
Jonni

 

[sacker]

Hallo Dave69,
ja man glaubt es kaum, kann man kaufen. Aber was noch besser ist man kann sie auch fahren. Defekte kann jeder bei allem haben, es ist eben ein Unterschied ob ich 2000 km oder 20000 km im Jahr fahre.
Ich habe jetzt 62000 km runter und hab jeden km genossen, und ja, ich hatte so manches Problem. Wenn du Pech hast geht was kaputt, wenn nicht dann nicht. Hast dann eben Glück gehabt.
Das wünsche ich dir auf jeden Fall - solltest du dich für die 13er oder auch jede andere entscheiden.
LG Martin

 

[Enduroopa]

2013 wurden ca. 30.000 LC GS verkauft, lass dich nicht von einem Dutzend Meldungen hier verrückt machen.
Fahr mal beide Modelle Probe, für mich war dann die luftgekühlte keine Option mehr.


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[koala]

Âuch dir 13er funktioniert. Hab mittlerweile irgendwas um die 65tsd plus drauf und außer dem normalen Verschleiß und n paar updates war noch nix. Macht eigentlich immer mehr Spaß das Teil

grüssle Jürgen

 

[sacker]

Âuch dir 13er funktioniert. Hab mittlerweile irgendwas um die 65tsd plus drauf und außer dem normalen Verschleiß und n paar updates war noch nix. Macht eigentlich immer mehr Spaß das Teil

grüssle Jürgen

Siehste, wieder einer der Glück hat und hoffentlich weiter hat

 

[Hotzenblotz]

Die 2013er ist super. Lass dich nicht verunsichern.

 

[megmeg]

13er LC kaufen, was denn sonst. wie gesagt in allen Belangen eine Klasse besser als die TÜ.
Und den Preis für die Laufleistung finde ich gar nicht so uninteressant.

 

[Dave69]

Klingt ja schon mal gut, Danke. Aber das die 12900 soo überteuert sein sollen sehe ich zumindestens bei mobile. de oder eBay Kleinanzeigen nicht. Gut ich schaue meist nach max. 20-30 tkm. Aber da gehts bei 11900 los. Rechne ich dann noch die Koffer, Akra ESD dazu die ich sowieso haben wollte ist das doch halbwegs realistisch.
Werd mal gucken was rauskommt wenn ich die Km Grenze erhöhe.

 

[oerst]

Von Koffer, Akra,... Hast Du hier nicht geschrieben, daher wohl die 'Verwunderung'

 

[JetztGSler]

Hab meine 2013er letztes Jahr im Mai, mit 7200 Km, gekauft und bin absolut zufrieden. Klar, die neueren Modelle sind weiterentwickelt und Getriebe & Co. wecken Begehrlichkeiten, aber die 13er funktioniert einwandfrei. Man hat ja eigentlich nie Ruhe. Demnächst kommen dann wieder Modifikationen und ein paar PS mehr. Muss man denn deswegen immer "state of the art" haben?

 

[juekl]

und denke dran, dass keine Gewährleistung zu erwarten ist, und BMWs der ersten Charge waren immer
Versuchsmodelle, evtl. auch mal Testberichte lesen, die waren bei BMW immer sehr "auffällig"

 

[Igi]

ist jetzt was angekommen ?
so etwa

 

[Gast14416]

Nein, richtige Kinderkrankheiten gab es bei der LC nicht und es finden sich hier im Forum auch keine Macken, die seit 2013 wie ein roter Faden diskutiert werden.

2013 hatte die leichte Kurbelwelle und dreht freier hoch. Mancher liebt die schwere Kurbelwelle.

ABER viel wichtiger ist:
- alle Inspektionen gemacht? Dann sind auch BMW seitig ein paar kleine Modifikationen gemacht worden.
- Probefahrt! Machen! Motor sollte beim Start kalt sein, Krümmer fühlen und Besitzer vor Anreise bitten, den Eimer nicht vorher zu starten.
Vor Start Ölstand prüfen, sollte zwischen Min und Halbvollmsein. Bei Max kann es bei der Schaltung mehr hakeln.
Dann fahren und darauf achten, wie es schaltet. Es gab Fahrer, die hatten "angeblich" hakelige Getriebe mit gewissem Eigenleben. Springen bei Einlegen erster Gang, drückender Schalthebel. Das Verhalten war aber von Angang das stellt sich also nicht noch ein.
Die LC macht viele Geräusche - unter Umständen mal bei einem Händler eine aus 2013/14 Probe fahren.

Getriebeprobs im 1. 2. Gang haben die 2017 anscheinend immer noch, will aber kaum einer zugeben.

Ich habe es nicht bereut due 13er gekauft zu haben und würde es wieder machen.

Noch was: Aktuell bietet BMW die Car Garantie für das 5. Jahr an - rund 270€ für ein Jahr.

 

[Andy1965]

und denke dran, dass keine Gewährleistung zu erwarten ist, und BMWs der ersten Charge waren immer
Versuchsmodelle, evtl. auch mal Testberichte lesen, die waren bei BMW immer sehr "auffällig"

Also mein Versuchsmodell von 06.13 also eine der ersten macht es jetzt seit 34.000 km ohne Probleme
das einzige die hintere Bremsscheibe wurde bei 18.000 wegen unter Dicke gewechselt

Motor hört sich von Anfang an wie ein kaputter Trabi an aber wie gesagt das macht er seit 34000 km
Und es gibt bestimmt bessere Getriebe aber alle gänge gehen rein und nix springt raus nur eben schaltet es nicht butterweich und nicht ohne krach

und es stimmt habe auch für meine jetzt noch eine Garantie gemacht für ein Jahr

Gruß

Andy

 

[TUCHKA]

He he Leute! 2013.04. mein Versuchsmodell von 04.13 also eine der ersten macht es jetzt seit 40.000 km ohne Probleme, auch Kargaranty dabei. Leichtere Kurbelwelle macht spass Und Getriebe schaltet Butterweich, auser 1. Gang. Lenkerdämfer selber eingebaut.
Gruss,
Tuchka

 

[moppel1100]

Habe eine 05/13er GS (mit allen Paketen) im Nov 15 für 12600 € gekauft.

Laufleistung 29400 km aktuell Bisherige Probleme:
1. Wasserpumpe wurde auf Kulanz getauscht
2. Krümmeranlage auf Bewährung
3. Original Windschid auf Kulanz getauscht, Risse an den Befestigungen

Ich kann mich nicht über das Moped beklagen. Einige beklagen das Getriebe....naja ich habe eine 1100 GS Bj. 95 gefahren. An der war das Getriebe merklich schlimmer zu schalten. KFR zwischen 2500 - 3000 Umdrehungen habe ich nicht. Schalte dann einen Gang runter und fahre höhertourig.
Meiner Meinung nach ist das 13er Modell immer noch zu empfehlen

 

[Igi]

wenn ich das alles so lese ,was ihr für eure GSen Bezahlt ,
also meine oben die (14.Antwort ), soll 13.990 kosten .....ohne Zubehör
37.000km EZ 2.2015 alle Pakete ,
wenn einer einen kennt !

 

[Dave69]

Danke für eure Hinweise. Hab jetzt was für 13000 € BJ 2014, Vollausstattung und Schaltassi pro gefunden. Mit dem geänderten Getriebe ab Bj. 14 z.B. war ein guter Tip, wusste ich nicht.