keine endgeschwindigkeit

[werner65]

hallo,

meine adv kommt nicht auf ihre endgeschwindigkeit, bei 150 ist schluss!
sie laeuft bis dahin einwandfrei! bin bisher aber nie ueber 140-150 km/h mit der maschine gefahren.
alle inspektionen sind gemacht- bisher ist mir nie etwas negatives aufgefallen.
eine drosselung ist auch nicht vorhanden.
hat jemand eine idee.

vielen dank

 

[Lawman]

Hallo Werner,

Bisserl wenig Info
Was hast du für einen Verbrauch?
Fahrstil generell?
Letzte Inspektion wann, Umfang?
Welcher Kraftstoff wird verwendet?
Luftfilter mal kontrolliert auf Verschmutzung?
Laufleistung vom Mopped?

Fragen über Fragen

 

[Gast20919]

hallo,

meine adv kommt nicht auf ihre endgeschwindigkeit, bei 150 ist schluss!
sie laeuft bis dahin einwandfrei! bin bisher aber nie ueber 140-150 km/h mit der maschine gefahren.
alle inspektionen sind gemacht- bisher ist mir nie etwas negatives aufgefallen.
eine drosselung ist auch nicht vorhanden.
hat jemand eine idee.

vielen dank

Da besteht Handlungsbedarf.....ab in die Werkstatt.....!!!!

bevor der Motor klemmt...

 

[danger b.]

Hallo
Frage Doppel oder Einfachzündung ?


MfG Bernd

 

[Salem]

Hi :-)
Hast Du eine mit Doppelzündung? Wenn ja, dann würde ich auf ne defekte Zündschlüssel tippen.

 

[Gast20919]

Hi :-)
Hast Du eine mit Doppelzündung? Wenn ja, dann würde ich auf ne defekte Zündschlüssel tippen.

Du meinst wohl , Zündspule.......????

bezweifle ich aber......das er dann mit einem Zylinder überhaupt 150 KM/h
schafft.

Möglichkeiten gibts ohne Ende ... vom Toten Vogel im Luftfilter ...bis zur halbvollen Batterie

 

[danger b.]

Hi :-)
Hast Du eine mit Doppelzündung? Wenn ja, dann würde ich auf ne defekte Zündschlüssel tippen.

Jepp denke ich auch vermutlich meinst du aber Zündspulen oder?

 

[werner65]

ja, es ist eine 2004 er, mit doppelzuendung, inspektionen immer alle komplett gemacht inkl. der jahreswartungen beim freundlichen.
mein fahrstil eher langsam, weil ich oft mit unserem kind unterwegs war.
die maschine hat 51000 km gelaufen.
in den letzten beiden jahren eher weniger bewegt ca. 5000 km.
im normal betrieb in der stadt und auf der landstr. gibt es keine auffaelligkeiten auch auf der bahn bis 150 alles okay!
bin aber auch nie laengere autobahnpassagen gefahren.

vielen dank fuer eure bemuehungen.

 

[danger b.]

Du meinst wohl , Zündspule.......????

bezweifle ich aber......das er dann mit einem Zylinder überhaupt 150 KM/h
schafft.

Möglichkeiten gibts ohne Ende ... vom Toten Vogel im Luftfilter ...bis zur halbvollen Batterie

Könnte ja sein das er bis 150 km / h auf den Nebenkerzen fährt die setzen bei 5000 u/min glaub ich aus

 

[Gast20919]

Könnte ja sein das er bis 150 km / h auf den Nebenkerzen fährt die setzen bei 5000 u/min glaub ich aus

hm ...habe ich so zwar noch nicht gehört ...das sie bei 5000 U/Pm aussetzen ...könnte dann aber passen mit 150 Km/h .

 

[Salem]

Hi :-)

Du meinst wohl , Zündspule.......????

bezweifle ich aber......das er dann mit einem Zylinder überhaupt 150 KM/h
schafft.

Möglichkeiten gibts ohne Ende ... vom Toten Vogel im Luftfilter ...bis zur halbvollen Batterie

Klar meine ich Zündspule
Sch... Rechtschreibkorrektur

Ich meine aber nicht, dass nur ein Zylinder läuft, sondern dass auf einem oder beiden Zylindern nur eine Kerze funkt weil eben ne Spule hin ist.

 

[danger b.]

hm ...habe ich so zwar noch nicht gehört ...das sie bei 5000 U/Pm aussetzen ...könnte dann aber passen mit 150 Km/h .

Hab ich auch bloß vom hören sagen.Aber Gerüchte soll man ja nicht Glauben sonder nur weiterverbreiten ,hat vatter von vatter immer gesacht
MfG Bernd

 

[Gast20919]

Hab ich auch bloß vom hören sagen.Aber Gerüchte soll man ja nicht Glauben sonder nur weiterverbreiten ,hat vatter von vatter immer gesacht
MfG Bernd

Die 2 Kerzen (Pro Zylinder) sind da um der Trägheit der Entflammbarkeit entgegenzuwirken, also das Gemisch soll schneller entzündet werden .

Die o.g. genannte Methode , wird ab 5000 U/pm erst Interresant....

also steigen sie nicht aus bei 5000 U/pm aus..Meine Meinung...

 

[GOEWEI]

Hi!

Ich bin "nur" Fahrer - kein Schrauber.

Auf den letzten Fahrten im Herbst 2011 (Saisonkennzeichen 3/10) fuhr meine 1150 er, Doppelzündung, Bj. 03/2003, 40.000 KM, scheckheftgepflegt auch nur rd. 160 km/h.

Darüber hinaus war das Standgas sehr ungleichmäßig und geringer als von mir seit 2003 gewohnt.

Zur 40.000 er Inspektion im Oktober 2011 habe ich den hierauf hingewiesen. Erste Meinung der Fachkraft: Zündspule rechter Zylinder defekt.

Im Zuge der Arbeiten hat sich dies bestätigt.

Nach der Reparatur / Inspektion läuft sie jetzt wieder wie gewohnt.

Also - meine Meinung / Erfahrung: Zündspule.

Einfach mal vom prüfen lassen.

VG, Dirk

 

[danger b.]

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=53498&highlight=Stottern
Ähnliches Problem?
P.s.hier schreibt Gerd das die Nebenkerzen nur bis 4500u/ min Funken
MfG Bernd

 

[Salem]

Hi :-)

ja, es ist eine 2004 er, mit doppelzuendung, inspektionen immer alle komplett gemacht inkl. der jahreswartungen beim freundlichen.
mein fahrstil eher langsam, weil ich oft mit unserem kind unterwegs war.
die maschine hat 51000 km gelaufen.
in den letzten beiden jahren eher weniger bewegt ca. 5000 km.
im normal betrieb in der stadt und auf der landstr. gibt es keine auffaelligkeiten auch auf der bahn bis 150 alles okay!
bin aber auch nie laengere autobahnpassagen gefahren.

vielen dank fuer eure bemuehungen.

Geh doch mal eben in die Garage und schraub schnell mal die Kerzen raus. Wenn eine anders aussieht, dann weißt Du schon was los ist (Natürlich nur, wenn die Famile Dir nicht aufs Dach steigt)

 

[Gast20919]

Hi!

Ich bin "nur" Fahrer - kein Schrauber.

Auf den letzten Fahrten im Herbst 2011 (Saisonkennzeichen 3/10) fuhr meine 1150 er, Doppelzündung, Bj. 03/2003, 40.000 KM, scheckheftgepflegt auch nur rd. 160 km/h.



Ok ...kann man sich vorstellen ...Ich denke mal ...ICH würde das merken,
bilde ich mir ein ...ob sich mein Motorrad quält bis 160 oder ob es Zügig dahin kommt....

 

[Dieziege]

Du meinst wohl , Zündspule.......????

bezweifle ich aber......das er dann mit einem Zylinder überhaupt 150 KM/h
schafft.

Möglichkeiten gibts ohne Ende ... vom Toten Vogel im Luftfilter ...bis zur halbvollen Batterie

Das kann nicht sein, meine lief mit toten Vogel ganz normal:

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=69511

 

[Wirringer]

Klingt doch sehr nach defekter Spule.

Die "Nebenkerzen" werden ab 4500 U7min abgeschaltet. Je nach Übersetzung (langer/kurzer 6ter Gang) kommt das also ungefähr hin.

Der Test ist einfach: Im Standgas nacheinander die Spulen der Nebenkerzen abziehen. Geht Möpi dann beim abziehen der linken Spule aus, läuft folglich die linke "Hauptspule" nicht mit.
Neuen Spulenstecker beim :-) erwerben, umstecken, fertig.

Andy

 

[gerd_]

Hi
Die Sekundärkerzen arbeiten tatsächlich ab ca 4500 1/U nicht mehr. Ist die Primärspule hinüber, dann ruckelt es wie Sau weil ja der andere Zylinder "will". Du hättest das sicherlich geschrieben.
Gehen die DK voll auf? Griff voll öffnen und dann "sehen" ob man die DK mit der Hand noch weiter öffnen kann.
Ist das Teil vielleicht gedrosselt (Versicherung)?
gerd