Lenkerenden Gewindebuchsen demontieren

[GSF-Julian]

Hallo zusammen,

ich habe über die Suche leider noch keine einfache Möglichgkeit gefunden, die eingeklebten oder eingepressten Gewindehülsen zu entfernen.

Gibt es bei der 750er einen einfachen Weg den ich evtl. übersehen habe?

Liebe Grüße!

 

[wed]

Wahrscheinlich nicht. Die sollen ja unverlierbar die Lenkerendgewichte halten. Ausbohren fiele mir dazu ein.
Wed

 

[Micha_aus_Berlin]

Du kannst sonst einen anderen Lenker montieren.
Verrätst du uns weshalb die raus sollen?

 

[GSF-Julian]

Du kannst sonst einen anderen Lenker montieren.
Verrätst du uns weshalb die raus sollen?

Das ging allerdings auch. Aber auch sehr umständlich, weil der neue lenker dafür ja auch angepasst werden muss.

Die Maschine soll für den gröberen Geländeeinsatz fit gemacht werden und daher will ich andere
Crashpads dort anbringen. Welche die über den Durchmesser des Lenkers hinausgehen.

Die am Markt befindlichen Bügel etc. sind meiner Meinung nach alle ungenügend bei einem Sturz und verbiegen oder brechen sehr schnell.

 

[Hinode-cho]

Hi,

hast Du mal ein Beispiel? Verstehe nicht warum dazu die Gewinde im Lenker raus müssen? Wie werden denn die neuen Handprotektoren montiert? In Jedem Fall werden sie doch wieder in den Lenker geschraubt wenn es keine offenen sind. wenn nicht ist da halt ein Loch….und….ohne Gewinde ist da ein größeres Loch……

Tom

 

[GSF-Julian]

Die Pads die ich montieren möchte haben ein anderes Gewinde bzw. stüzen sich am Lenker mit einem Spreizmechanismus ab. Da stört dann logischerweise das vorhandene Gewinde.

Ich hatte gehofft, dass die Dinger nicht verklebt sind... aber anscheinend muss ich mir hier etwas anderes überlegen :-)

 

[Hinode-cho]

Die Spreizer kannst Du Dir doch dann sparen, die sind doch nur nötig wenn kein Gewinde im Lenker ist. Ist das Gewinde das Du brauchst gößer oder kleiner?
Gößer sollte kein Problem sein mit aufbohren und einem Gewindeschneider solange genug Fleisch da ist……Ist das ein Alu-Lenker?

Tom

 

[Micha_aus_Berlin]

Das ging allerdings auch. Aber auch sehr umständlich, weil der neue lenker dafür ja auch angepasst werden muss.

Die Maschine soll für den gröberen Geländeeinsatz fit gemacht werden und daher will ich andere
Crashpads dort anbringen. Welche die über den Durchmesser des Lenkers hinausgehen.

Die am Markt befindlichen Bügel etc. sind meiner Meinung nach alle ungenügend bei einem Sturz und verbiegen oder brechen sehr schnell.

Barkbusters reichen nicht aus?

 

[finepixler]

Mit den Dingern brichst Du dir doch nur die Arme. Lass sie lieber weg.

 

[westi677]

Mit den Dingern brichst Du dir doch nur die Arme. Lass sie lieber weg.

Warum?

 

[finepixler]

Ich stelle mal nur das Pro & Kontra hier ein. Schließlich will der Verlag ja auch etwas verdienen, wenn Ihr euch für den großen Test von Handschützern interessiert.

BTW. Wenn die Sollbruchstelle im Falle eines Falles tatsächlich so funktioniert wie sie soll, sehe ich keinen Grund stabilere Handschützer als die weichen BMW-Teile zu montieren.

 

[Micha_aus_Berlin]

Ich stelle mal nur das Pro & Kontra hier ein. Schließlich will der Verlag ja auch etwas verdienen, wenn Ihr euch für den großen Test von Handschützern interessiert.

BTW. Wenn die Sollbruchstelle im Falle eines Falles tatsächlich so funktioniert wie sie soll, sehe ich keinen Grund stabilere Handschützer als die weichen BMW-Teile zu montieren.

Doch, die haben mir beim Enduro-Training schon gute Dienste geleistet, 1 x rechts, 1 x links. Ich habe das auch schon ohne gemacht mit dem Ergebnis, dass ein Hebel an der Sollbruchstelle gebrochen ist.

 

[Micha_aus_Berlin]

Mit den Dingern brichst Du dir doch nur die Arme. Lass sie lieber weg.

Das ist wohl nur im allerungünstigsten Fall möglich. Ich denke eher das Gegenteil ist der Fall.

 

[GS-Knecht]

Mit den Dingern brichst Du dir doch nur die Arme. Lass sie lieber weg.

Somit dürften wir nichts mehr am Moped montieren - weder Motor-, Tankschutz oder Baugerüst für die Koffer. Passieren kann immer etwas - es sollen auch schon Leute durch Airbags umgekommen sein

Gruß

 

[westi677]

Ich stelle mal nur das Pro & Kontra hier ein. Schließlich will der Verlag ja auch etwas verdienen, wenn Ihr euch für den großen Test von Handschützern interessiert.

BTW. Wenn die Sollbruchstelle im Falle eines Falles tatsächlich so funktioniert wie sie soll, sehe ich keinen Grund stabilere Handschützer als die weichen BMW-Teile zu montieren.

Ok, interessante Beiträge, hab ich so noch nicht bedacht.
Ich bin in Hechlingen am Ende mit zwei abgebrochenen Hebeln gefahren, funktioniert einwandfrei.
Bei der Kupplung war der Hebel von Anfang an abgebrochen und das fand ich beim Zwei-Finger fahren sogar als sehr angenehm, weil ich so die Kupplung besser dosieren konnte ohne gegen die Finger am Griff zu stoßen.
Bei mir bleiben die Originalen als Wetter- und Steinschlagschutz dran.
Eher baue ich mir kürzere Hebel dran.

 

[finepixler]

Ich fahre ja kein Enduro, daher sehe ich das recht entspannt. Aber war mal eine interessante Darstellung zu diesem Thema. Klar, passieren kann immer was. Gerade beim Moppedfahren.

Aus Sicht eines Endurotourenveranstalters, wie die beiden Kollegen im screenshot, kann ich das aber nachvollziehen. Wenn man irgendwo in der Pampa unterwegs ist, möchte man solche Risiken möglichst minimieren.