Modellübersicht R1100GS

[Kalle356]

Hallo Ihr lieben ,

Bin neu hier
56 Jahre und komme von Niederrhein

plane nach langer Zeit wieder mit dem Motorrad fahren zu starten und möchte mir eine R1100 GS zulegen und zwar eine der letzten Modellreihe da diese am ausgereiften ist.

Jetzt meine Frage ab wann genau wurde die glaube sie nennt sich –259—den ausgeliefert.

Oder wo könnte ich das hier nachlesen.

VG

 

[hydrantenfritz]

1993/94...

 

[citycruiser]

Ab Modelljahr 1997 bist du bei dem Getriebe auf der sicheren Seite.

lg
citycruiser

 

[olliel2503]

Hallo. Schau mal mit dem Suchbegriff "Kaufberatung" hier im Forum oder auch per Google mit "Gebrauchtkauf 1100gs", da fallen viele gute Infos raus.
Viele Stimmen raten zu den späten Baujahren (1998). Einige Modellpflegemaßnahmen.

Würde ich noch eine kaufen bzw. besichtigen wären Stichworte für mich: Handbremszylinder dicht (Plastikkappe ab!), Getriebegeräusche/schalten, Abstützung Heckrahmen am Getriebegehäuse heil, kein ABS Fehler nach Kaltstart, Kupplung nicht verölt, Speichen klingen, Kardan geräuscharm freidrehend... uvm, bestimmt ergänzen andere.

Viel Spaß beim Wiedereinstieg!

 

[g&s]

Ab Modelljahr 1997 bist du bei dem Getriebe auf der sicheren Seite.

lg
citycruiser

Moin, vermeintlich. Die Getriebe MJ 97 machen manchmal Probleme mit der Eingangaswelle. Da frisst sich das Lager in den Bund. Erkennt man am rostbraunen Getriebeöl. Hatte ich schon mal.
Grüße, Horst

 

[AndreasH]

@ Kalle: PN (Persönliche Mitteilung = Briefcouvert)

Andreas

 

[edelweiß GS]

Hi

Bauzeitraum 4/93 > 12/99 lt. https://www.realoem.com/bmw/de/select?product=M&archive=0&series=259E&model=R+1100+GS+94+(0404,0409)

 

[dawshill]

Moin, vermeintlich. Die Getriebe MJ 97 machen manchmal Probleme mit der Eingangaswelle. Da frisst sich das Lager in den Bund. Erkennt man am rostbraunen Getriebeöl. Hatte ich schon mal.
Grüße, Horst

Ich habe Erfahrung mit 2 GS aus den ersten Baujahren.

Ich kann nach jeweils über 100.000 Km zu den Getrieben nichts Negatives berichten. Wer wie ich sein Leben lang BMW-Getriebe geschaltet hat, kommt damit wirklich sehr gut zurecht. Die Schaltung ist präzise, die Lager heulen nicht und die Zahnflanken kämmen ohne Lärm. Das Getriebeöl ist klar und spänefrei.

Habe gehört, dass die Modellpflege dann im Laufe der Serie bis zur 1150 nicht nur Segen gebracht hat.

Ich empfehle daher im Zweifel immer eine Probefahrt und dabei (betriebswarm!) die Gänge jeweils mit kleiner Motordrehzahl zu fahren und dabei lange Ohren machen...

 

[Kalle356]

So ihr Lieben ich habe am Donnerstag mir "meine alte Neue "angeholt.
Es ist eine 2000ér mit ca. 44.000 km Gesamtlaufleistung nachweisbar durch diverse HU-Gutachten und Werkstatt-Rechnungen. Sie stand auch mehrere Jahre wohlbehütet trocken in einer Garage wo jetzt der Platz benötigt wurde.

Aber...

es fehlen die beiden Systemkofferträger sowie die Hartgummi´s an / hinter den Soziusfussrasten . Und bei einem Koffer ist kein Schloss mehr verbaut . Wo bekomme ich die fehlenden Teile her
.Hat noch jemand welche herum liegen oder eine Adresse wo man solche speziellen Teile bestellen kann.

Bin für jede Info dankbar .

VG vom Niederrhein

 

[DXBGS]

Kofferträger in der Bucht ab z.b. 70.-/paar
Den Rest wirst auch dort finden

 

[dawshill]

Ab Modelljahr 1997 bist du bei dem Getriebe auf der sicheren Seite.

lg
citycruiser

Darauf wetten würde ich nicht.... - einiges ist eher "verschlimmbessert" worden.

 

[Kalle356]

Was ist die Bucht und wo finde ich sie, Meinst du den Teilemarkt hier im Forum ?

 

[dawshill]

Was ist die Bucht und wo finde ich sie, Meinst du den Teilemarkt hier im Forum ?

eBay.

 

[Erg-Chebbi]

Ebay
Ist englisch und bay heißt auf deutsch Bucht

 

[Kalle356]

Okay verstanden werde mein Glück dort versuchen,
aber mal was anders. Gibt es hier eine Bedienungsanleitung ,Werkstatthandbuch oder Reparaturanleitung zum herunterladen. und wenn ja wo finde ich diese.

 

[edelweiß GS]

@ Kalle356

Guggst Du >>>BMW Service-Anleitungen zum Downloaden, gratis!

 

[sampleman]

kein ABS Fehler nach Kaltstart

Das Problem wurde hier ja schon öfter erörtert. In meinen Augen ist das weit verbreitete Problem der abgebrochenen ABS-Initialisierung im Grunde auf einen Konstruktionsfehler zurückzuführen. Die 1100er GS startet den ABS-Selbsttest in dem Moment, in dem der Anlasser den kalten Motor startet, und wenn dabei die Bordspannung unter einen bestimmten Wert sackt (10,5 Volt glaube ich), dann steigt das ABS aus. Dieser Wert ist einfach sehr knapp bemessen und wird bereits unterschritten, wenn die Batterie nicht mehr ganz nagelneu ist und der Anlasser altersbedingt anfängt, etwas mehr Strom zu ziehen. In meinen Augen ist eine Batterie, die stark genug ist, einen kalten Boxer zu starten, immer auch stark genug, das ABS ein paar Sekunden lang am Leben zu halten, wenn es gebraucht wird.

BMW hat das Problem bei der 1150er entschärft, indem - bei gleicher Batterie und gleichem Anlasser - die Abschaltschwelle um 0,5 Volt abgesenkt wurde. R1100GS-Käufer können die Stromversorgung des ABS so modifizieren, dass es nicht getestet wird, während der Anlasser läuft. Danach läuft der Motor, die Bordspannung ist hoch, das ABS findet keinen Fehler und funktioniert wie es soll.

Man darf allerdings nicht vergessen, dass wir von Motorrädern reden, die im günstigsten Fall 25 Jahre alt sind. Und ewig halten selbst bei BMW viele Komponenten nicht.

 

[Kalle356]

Das ist ja nett gemeint mit der Downloadseite ...
aber da sind zig und alle in englisch .
Ich brauche nur eine und die in Deutsch.

 

[edelweiß GS]

Hi Kalle

Hier OEM bei ebay

Reparatur Buch BMW Motorrad R 850 R / R 1100 R / R 1100 GS / R 1100 RS / | eBay


Werkstatthandbuch BMW R 850 R / R 1100 R / R 1100 GS / R 1100 RS / R 1100 RT | eBay

...damit schraube Ich ,hab'se auch als PDF

 

[Kalle356]

Bei den beiden mit Systemkoffern ist bei einem das Schloss nicht montiert es ist dabei aber halt nicht eingebaut .In der Reparatur-Anleitung finde ich da auch nichts drüber. Wer hat sowas schon mal gemacht oder wo finde ich eine Zeichnung oder Anleitung dafür um es einzubauen und wie .