Motorrad-Nachrichten

[der_brauni]

Was ist an der Z900 klassisch?

Gut, wenn es die Z900RS wäre ...

Gut, da hab ich mich wohl zu früh gefreut.
Hatte echt die RS im Kopf....

Gruß Thomas

 

[Gast 32829]

Mir gefällt das Herstellerranking unter den Top 10

Ja mir auch, muss aber feststellen das sich Suzuki endlich mal was einfallen lassen sollte.

Josef

 

[MTL]

Mich freut der - wenn auch abgeschlagener - zweite Platz der Z 900.
Es zeigt, dass das Konzept klassisches Design in Verbindung mit moderner Technik aufgehen kann.

Das ist bzw. wäre aber die Z 900 RS (nicht die nachoge Z 900).

 

[Bergchris]

Was viel erstaunlicher ist, ist die Tatsache, dass sich die 850er Gs für BMW zum Flop (Nur Platz 41, sogar die Guzzi hat sich besser verkauft!!!!) entwickelt.

Wohl nur durchschnittliche Fahrleistung, eher höheres Gewicht und dann wird der Motor auch noch in China zusammengeschustert .
Letzteres ist für mich und auch ein paar weitere BMW-Fahrer grenzwertig.

 

[Spaetstarter69]

Wohl nur durchschnittliche Fahrleistung, eher höheres Gewicht und dann wird der Motor auch noch in China zusammengeschustert .
Letzteres ist für mich und auch ein paar weitere BMW-Fahrer grenzwertig.

Auweia! Da habe ich mir ja das verkehrte Moped gekauft und bin auch noch zufrieden damit.

 

[sigmali]

Wohl nur durchschnittliche Fahrleistung, eher höheres Gewicht und dann wird der Motor auch noch in China zusammengeschustert .
Letzteres ist für mich und auch ein paar weitere BMW-Fahrer grenzwertig.

Ging mir genau so, als sie herauskam. Bei dem Gewicht sah ich keine gravierenden Vorteile zur Boxer-GS. Und "made in China" ist für mich auch ein no-go. Und wenn ich dann noch sehe, dass eine gut ausgestattete Adventure zügig Richtung 20 000 Euro marschiert, erschloss sich mir der Sinn für ein "Mittelklassemotorrad" nicht, bei dem ich auch noch Kettenpflege betreiben muss.
Ganz nebenbei: der Sitzkomfort für Langstrecken ebenfalls geringer als bei der Boxer-GS.
Die Verkaufsstatistik zeigt: viele denken wohl genau so.

 

[Larsi]

Auweia! Da habe ich mir ja das verkehrte Moped gekauft und bin auch noch zufrieden damit.

Schön für dich, ist doch prima. (ja, das ist ernst gemeint)
Hattest du (als Spätstarter?) schon viele Moppeds?

 

[Spaetstarter69]

Schön für dich, ist doch prima. (ja, das ist ernst gemeint)
Hattest du (als Spätstarter?) schon viele Moppeds?

Nur eins. Eine F800R. Die steht im Keller und wird im Sommer auf 48 PS gedrosselt, damit der Sohn damit fahren kann.

 

[RogerWilco]

Ich befürchte, dass sich die HD Pan gegen die Ducati V4 und neue KTM SAS schwer tun wird...

Ja, kann gut sein. Meines wäre die HD jetzt nicht.
Fotos sind eines, live wird spannender. Von vorne echt schwierig, aber die Geschmäcker sind unterschiedlich. Der Fahrer sieht die Front von vorne ja nur beim putzen.

Im Prototypen-Video glaube ich Details gesehen zu haben, die nur ein Prototyp haben darf. Sah nach basteln aus, aber das ist ja auch ein Prototyp.

Die HD Leute können auch nicht mehr zurück, das Ding wird kommen.

Wenn die HD gut fährt, good vibs erzeugt, "Charakter"-Eigenheiten besitzt und was für den Fahrer an Komfort bietet, ein wenig Qualität in den Komponenten offeriert wird, dann kann das schon Leute ansprechen. "Hauptsache anderes" und "HD was sonst" gibt es dann auch noch als Zielgruppe. Der primäre Markt vielleicht auch nicht Europa.

Es werden mehr die HD als Exoten an der Tanke ansehen, als die bekannte und dort immer zu findende Kost.

Der Preis wird bei HD leichter akzeptiert als bei anderen.

Nur Logo, Name wird keinen begeistern. Du musst was liefern, das die Leute haben wollen, sonst kauft das keiner.

U.U. ist die Maschine ein Ziel zum Umsteigen für Leute, die auf der bisherigen HD nicht mehr sitzen wollen/können.

 

[RobbyAC]

Ich verstehe das schon mit der 850‘er.
Viel emotionsloser als das Moped geht es ja schon nicht mehr.
Mich wundert das nicht, die hat nichts außer einen ordentlichen Preis.

Bin das Teil gefahren.....
Kupplung mit Seilzug ist für mich ein Nogo.

 

[iHans]

 

[Bergchris]

Finde ich schade, dass BMW die "Sechsender" einstellt.
War doch ein schönes Statement in der Motorradwelt.

 

[iHans]

Finde ich schade, dass BMW die "Sechsender" einstellt.
War doch ein schönes Statement in der Motorradwelt.

Genauso wie die K1300S

 

[*Topas*]

Das klingt nachvollziehbar.

Bei Enfield gibts nächstes Jahr übrigens einen netten Cruiser für ums Haus für unter 4k€.

Royal Enfield Meteor 350: Ab Frühjahr ab 3.999 Euro

sogar mit Navi...

 

[Lewellyn]

Wenn man den indischen Testvideos glauben will, Verbrauch unter 3 Liter.
Bei einem 15 Liter Tank. Das gibt Reichweite...

 

[assindia]

Kracher!
Motorräder aus China – was können die Bikes von Voge, Mash und Co.? - DER SPIEGEL - Mobilität

 

[SQ18]

Verdichteter Verdacht: Macht Yamaha Druck beim Turbo-Motorrad?

 

[Lewellyn]

Bevor sich dann die Elektromotoren durchsetzen, muss jetzt erst noch das Downsizing samt Aufladung bei den Motorrädern durchgehechelt werden.

Wird aber schneller vorbeigehen als die 15 Jahre bei den Autos.

 

[Harald_NDS]

Verdichteter Verdacht: Macht Yamaha Druck beim Turbo-Motorrad?

au au
@
Doch die Frage bleibt, ob Yamaha das erste Turbo-Bike seit vier Jahrzehnten auf den Markt bringen wird.

Schlecht , schlechter usw. ......
Bei Motorrad und Bild ja standard aber das Heise das passiert ?

So etwas gabs schon und die hab ich sogar selbst gefahren
Nannte sich XJ 650 Tubo
Die hab ich erst 2019 verkauft .
Die orginal,Krauser Koffer samt Trägersystem hab ich noch .
Falls also jemand daran bedarf hat kann er sich melden .
Passt auch an die normale XJ ohne Turbo
Yamaha XJ 650 Turbo (1982-84) - das Motorrad von morgen schon heute

 

[Larsi]

...
So etwas gabs schon und die hab ich sogar selbst gefahren
Nannte sich XJ 650 Tubo
Yamaha XJ 650 Turbo (1982-84) - das Motorrad von morgen schon heute

Steht auch so im Link (ok, nicht dass du sie gefahren hast):

...
Die Idee, Motorrädern per Turbolader mehr Dampf einzuhauchen, ist nicht ganz neu, schon zu Beginn der 1980er-Jahre hatten alle vier japanischen Marken ein Turbo-Modell im Programm, Yamaha 1982 die aufgeladene XJ 650 mit 90 PS. Doch die Turbolader-Technologie war damals noch nicht ausgereift. Das ...