Motorrad-Nachrichten

[bmwtreiber]

Also wenn die Preise wirklich moderat sein sollten. Das heißt, unter 10k dann kann ich mir ein Erfolg vorstellen. Der Trend geht zu leichten und überschaubaren Bikes. Gerade als Zweitmaschine ein Trend.

 

[Polly]

Die 450-Basis-Fantic kostet rund 11.000 Euro, da wird Fantic die Rallyeversion kaum unter 10 anbieten können.
Ich hab was von - sehr günstigen - 15.000 € gehört, kommt halt immer darauf an, was schlußendlich alles dabei ist.
Die KTM 450 rally replica kostet 25.900 €, was immer noch sehr konkurrenzfähig ist in Relation zu einem Selbstaufbau, der problemlos funktioniert. Und die ist immer ruck-zuck ausverkauft.

 

[bmwtreiber]

Als Kleinserie kann ich dir 100% Recht geben. Aber wenn die Fantic wirtschaftlich als Massenmodell einschlagen soll eher nicht. Zu speziell, zu extrem.
In abgemildeter Form ähnlich der Tenere 700 vielleicht.

 

[Gast 32829]

Anhang anzeigen 451751

WOW

Quelle: ntv

Schön, aber ich sehe keine Speichenräder.

Josef

 

[Larsi]

Schön, aber ich sehe keine Speichenräder.

Josef

Wie nennst du die Dinger zwischen Felge und Nabe?

 

[Biker-Gina]

Wie nennst du die Dinger zwischen Felge und Nabe?

Auf jeden Fall hier nicht Speiche.

Da hat Josef recht.

 

[RogerWilco]

Schön, aber ich sehe keine Speichenräder.

Josef

Doch, sind schon Speichenräder an der schicken Kawa. :-)


Die anderen Räder sehen so aus

Die Drahtspeichenräder sind dann diese

 

[MarinGS]

Schön, aber ich sehe keine Speichenräder.

Josef

Es geht noch schlimmer

 

[bmwtreiber]

Ein Motorrad muß Drahtspeichräder haben! So!

 

[gstrecker]

Ein Motorrad muß Drahtspeichräder haben! So!

Nö

 

[MarinGS]

Nö

Gleich die Rote ... unbarmherzig

 

[maxquer]

Ich glaube, dass wäre noch eine Alternative in der Garage:

BSA Gold Star 650 2022: Legende mit einem Zylinder

Gruß,
maxquer

 

[Gast 58172]

Es geht noch schlimmer

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Original sieht es so aus:

 

[iHans]

Neitem Neigerahmen für Quads und ATV: Endlich schräg auf vier Rädern

 

[Peti]

Original sieht es so aus:

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Keine Ahnung, warum die Z900 wegen der "Tradition" so gehyped wird.
Die Kiste hat absolut nichts mit der Z900 von damals zu tun.
Naja...so etwas das Entenschwänzchen. Das war's dann aber auch.

 

[kuhtreter]

Keine Ahnung, warum die Z900 wegen der "Tradition" so gehyped wird.
Die Kiste hat absolut nichts mit der Z900 von damals zu tun.
Naja...so etwas das Entenschwänzchen. Das war's dann aber auch.

Weil das Moped einfach gut ausschaut, da muss es keine genaue Kopie sein. Geschmäcker sind nunmal verschieden.

Gruß Gerhard

 

[CSS]

Die Linienfuehuerung und Proportionen aehneln dem damaligen Standard eines Universal Motorrades.
Der Motor war seiner Zeit eine Offenbarung. Das Fahrwerk der ersten Serie allerdings auch. Nichts fuer schwache Nerven.

 

[Uli G.]

Die Linienfuehuerung und Proportionen aehneln dem damaligen Standard eines Universal Motorrades.
Der Motor war seiner Zeit eine Offenbarung. Das Fahrwerk der ersten Serie allerdings auch. Nichts fuer schwache Nerven.

Einer der Chefs der damaligen -ausgelagerten- Werkstatt des Motorrad-Service-Center Hannover ist mit dem ersten Vorführer auf der ausgedehnten Probefahrt irgendwo im Bereich Schwarmstedt der BAB7 damit abgeflogen und hat sich einen Fuß abgefahren. Im weiteren Verlauf hatten wir Rahmenbrüche und andere Späße.
Geiles Moped .

Uli

 

[Gast 58172]

Einer der Chefs der damaligen -ausgelagerten- Werkstatt des Motorrad-Service-Center Hannover ist mit dem ersten Vorführer auf der ausgedehnten Probefahrt irgendwo im Bereich Schwarmstedt der BAB7 damit abgeflogen und hat sich einen Fuß abgefahren. Im weiteren Verlauf hatten wir Rahmenbrüche und andere Späße.
Geiles Moped .
Uli

Das war noch Mopedfahren in Reinkultur und nicht diese entkoppelte Fahren, wie es heute der Fall ist.
Dünne Gabelholme und Rahmenrohre, Kunsttoffbuchsen als Schwingenlager, schlechte Vernietung der Comstarfelgen, Reifen, die die Eigenschaft Haftung nicht kannten u.s.w.
Da hast Du Dich nicht im blinden Vertrauen aufs Moped gesetzt, sondern hast den Verstand eingeschaltet.
Etwas, was vielen heute abgeht
Heute ist alles vollgestopft mit Elektronik, die einem A380 ebenbürtig ist. Alles wird elektronisch geregelt - der klassische Popometer ist überflüssig. Für mich das wichtigste Instrument überhaupt.

 

[sigi74]

Neitem Neigerahmen für Quads und ATV: Endlich schräg auf vier Rädern

ganz versteh ich den Sinn nicht, imho ist es besser es gleich so zu machen:

aber es wird vermutlich auch einen Grund geben, wieso Yamaha die Niken anders aufgebaut hat.