Kein Wunder.
Eben,
Nicht nur Du. 250 kg der GS plus Gepäck sind schon eine Hausnummer, wie ich Ende Mai in den Pyrenäen wieder feststellen konnte. Wenn die neue Scrambler bzw. Urban G/S deutlich weniger als eine GS wiegen, könnte ich mir ein "Downgrading" vorstellen. Die jetzige Scrambler werden wir allerdings behalten. Die hat so wenig km auf der Uhr, dass sie mein Bruder selbst nach seinem ersten Rentenbezug noch problemlos weiter fahren kann.
Schau dir Royal Enfield heute mal an, und wo waren die vor einigen wenigen Jahren noch ?Na da muss dann aber was kommen. Die Marke Vincent für irgendwelche indische Knatterbüchsen mit 300 ccm verbrauchen geht ja mal gar nicht. Da sollten die ihre Beziehungen zu KTM spielen lassen und den 1300 ccm V2 in ein Kunstwerk von Motorrad verbauen. Basis der Rahmen der KTM Superduke GT, dazu Schmiedefelgen und ein Kleid aus Carbon.
Gruß Guido
ich hoffe mal, daß der Umbruch bei den Modellen erfolgreicher ist als der Wechsel der Lokalität der BMW Days
Stimmt, wobei RE ja nun immer eher Hausmannskost hatte. Bei BSA trifft das besser.
Ganz einfach, "nur" zu Marketing und Reklamezwecken.Stimmt, wobei RE ja nun immer eher Hausmannskost hatte. Bei BSA trifft das besser.
Ist ja nur meine persönliche Meinung. Die Vincent Black Shadow ist ein Kult an Motorrad. Anfang der 50 er Jahre des letzten Jahrhunderts ein Motorrad mit 55 PS Serie dass 200 km/h fuhr und mit dem man die auch fahren konnte ob des genialen Fahrwerks.
Zu einer Zeit als die anderen „schnellen“ Serienmotorräder froh waren wenn denn die 150 auf dem Tacho erreicht wurde mit angelegten Ohren, bergab und Sonne im Genick.
Wofür den Namen Vincent erwerben, wenn man dann nur ein TukTuk damit baut? Aber wie du schon schreibst, bei BSA sieht die Goldstar zwar ikonisch aus, unterm Kleid ist aber auch nur Hausmannskost.
Gruß Guido
Lieber so, als eine unbezahlbare Eigenentwicklung, die dann in homöopathischen Dosen verkauft wird.
Sehe ich auch so, der Name Vincent ist nur noch so alten Säcken wie uns ein Begriff. Die produzieren seit 70 Jahren genau nichts mehr.Ganz einfach, "nur" zu Marketing und Reklamezwecken.
Man muss sich so keinen Namen schaffen.
Deshalb meinte ich ja auch, weil Vincent eben für das damals schnellste Serienmotorrad stand, dass man durch die Verbindung des neuen Inhabers zum KTM Konzern sowas wie die 1290 GT als „Basis“ nimmt und dann über Verkleidung und Anbauteile „veredelt“. Das zumindest könnte sich dann auch rechnen. Die Brabus KTM Super Duke war ja auch in Nullkommanichts ausverkauft.
Der ist gut!
72 PS soll der Motor geleistet haben.
Da muss man aber schon ziemlich lebensmüde sein, zweihundertfuffzig und nur eine Badehose! Zum Glück nicht auch noch Badeschlappen…Anhang anzeigen 524355
Ich liebe dieses Bild. Vincent Black Lightning (oder modifizierte Serien Shadow) auf Salzsee. 248 km/h 1948 mit vortrefflicher Schutzbekleidung.
Gruß Guido
Schau mal in der Arbeitswelt um 70 Jahre zurück.
