MOTORRAD Vergleichstest: 1200 ADV die beste GS?

[fwgde]

Hallo zusammen,
In der aktuellen MOTORRAD sind die 1200 GS, 1200 GS ADV und die 800 GS verglichen worden.
Fazit: Die ADV ist die beste GS für alle Lebenslagen.
Wie seht Ihr das?

Gruß
Frank

 

[calliminator]

Im Moment sehe ich das genauso. Die ADV ist meines erachtens auf dem Gesamtmarkt die eierlegende Wollmilchsau. Bin mal gespannt, wann die Japaner mal endlich auf diesen Trichter kommen. Die wären dann wohl auch in der Lage, einer "perfekte" eierlegende Wollmilchsau zu produzieren, evtl. auch preisgünstiger. Das wäre auch ein Grund, die ADV zu verkaufen!!

 

[toronto]

Im Moment sehe ich das genauso. Die ADV ist meines erachtens auf dem Gesamtmarkt die eierlegende Wollmilchsau. Bin mal gespannt, wann die Japaner mal endlich auf diesen Trichter kommen. Die wären dann wohl auch in der Lage, einer "perfekte" eierlegende Wollmilchsau zu produzieren, evtl. auch preisgünstiger. Das wäre auch ein Grund, die ADV zu verkaufen!!

Pfui eine Japanische ADV wie soll die denn ausschauen.

Sollten die was ähnliches irgendwann mal auf den Markt bringen wird das Teil nie den Charakter einer BMW ADV haben da die wohl keinen Boxermotor neu erfinden werden wollen.

MfG. Sebastian

 

[AMGaida]

Ich sehe es ähnlich, wenn schon GS, dann auch 12GS Adventure.
Großer Tank, gute Sitzhöhe, Kardan und der zuverlässige Boxermotor gepaart mit guten Fahrleistungen, bestem Reisekomfort mit hohem Wind- und Wetterschutz sowie guten Geländetauglichkeiten... was will man mehr? Wenn sie nur nicht so schweineteuer wäre.

 

[AmperTiger]

der Artikel aus der Motorrad wird hier im Forum schon an 2 andern Stellen diskutiert einmal oben bei den Laberfritzen und einmal bei den 800er.

viel interessanter wäre die Frage, wer von den 12er ADV Besitzern mehr als 5000km im Jahr fährt
übrigens ist die vollgetankt genau 75kg schwerer als ne HP, d.h. ich auf meiner HP hab das Leergewicht einer ADV

Tiger (der alte Ketzer)

 

[calliminator]

10000 im Jahr, manchmal auch mehr. Das Gerät ist bei mir ein Gebrauchsobjekt fürs Reisen. Deshalb ist es mir auch etwas egal, ob das Gerät nen Boxer hat oder aus Japan kommt. Das Gesamtkonzept ist wichtig und da hat BMW im Moment leider die Nase vorn.

 

[marvin59]

ich fahre im jahr ca 20000km mit der adv.
muß natürlich auch gestehen........bisher kein gelände.
dafür sind die falschen reifen ( CTA ) drauf. sonst ist alles vertreten!!
BAB, landstrassen und natürlich pässe. war allein letztes jahr 3mal
in den alpen. das ganze immer mit sozia!! ( auch ein punkt gegen gelände )

roland

 

[AMGaida]

der Artikel aus der Motorrad wird hier im forum schon an 2 andern Stellen diskutiert einmal oben bei den Laberfritzen und einmal bei den 800er.

Naja, wenn hier der 12er Aspekt näher beleuchtet wird, ist der Thread schon richtig untergebracht.

Zu deinen übrigen Anmerkungen:
Ich kenne den Vergleich nicht (MOTORRAD-Kauf-Verweigerer) aber die HP2 war offenbar nicht dabei, also nicht OT werden.

 

[Schorsch]

Ich fahre 13 - 15.000 km im Jahr.
Für meinen Einsatzzweck -nächmlich mit dem Motorrad zu verreisen- der ideale Untersatz.

 

[Popey007]

Reise ? Alltag ?

Reise ? keine Frage ADV ! Reichweite,etc pp...

Alltag ? klar die 1200GS ! Preis , Gewicht , (bei Körpergröße unter 180 auch) Sitzhöhe , ....

Hm...Gelände tauglich ? Denk das schenkt sich ja nicht mehr viel etwas mehr die ADV aber in Anbetracht der Einsätze eurer Q würd sicher die GS auch reichen ! Und Tankstellen gibts in Europa auch genug.....Zuladung naja ist letztendlich auch nicht die Welt-bringt ja nur ein gewaltiges Gesamtgewicht und macht zunehmend unhandlicher.....

Bin mit der GS vollstens zufrieden!

 

[quirli]

viel interessanter wäre die Frage, wer von den 12er ADV Besitzern mehr als 5000km im Jahr fährt
Tiger (der alte Ketzer)

Hier ist noch einer.

 

[sukram]

Im Grunde genommen wird man immer sein eigenes Moped verteidigen, ich habe die ADV nicht genommen weil ich die Mehrkosten nicht gerechtfertigt fand.
Immer den Einsatzzweck Mopedfahren im Sinn (2008: 17.000 km), nur Touren kein Gelände,
Die Speichenräder waren mir zum putzen zu lästig, das einzige was mir heute fehlt ist der Tank, wenn ich nach Luxembourg fahre ....
na ja für die Differenz kann ich ja noch lange fahren.
Sonst ist doch alles gleich, oder....???

 

[peter-k]

Im Grunde genommen wird man immer sein eigenes Moped verteidigen, ich habe die ADV nicht genommen weil ich die Mehrkosten nicht gerechtfertigt fand.
Immer den Einsatzzweck Mopedfahren im Sinn (2008: 17.000 km), nur Touren kein Gelände,
Die Speichenräder waren mir zum putzen zu lästig, das einzige was mir heute fehlt ist der Tank, wenn ich nach Luxembourg fahre ....
na ja für die Differenz kann ich ja noch lange fahren.
Sonst ist doch alles gleich, oder....???

Speichenraeder kaufen sich die meisten eh nur aus optischen Gruenden. Sowas kommt mir aus praktischen Gruenden nicht an die Karre.

Dito die Plaste und Elaste Gepaecktraegerloesung der GS.

Drei Liter mehr Benzin waeren schoen, denn damit koennte ich 400 km am Stueck fahren. Oder noch besser den Benzinverbrauch senken. Den 33 l ADV Tank wollte ich gar nicht.

Die ADV Sitzbank waere gut, ebenso der stabile und wertig aussehende Magura Lenker. Und die ADV Rasten, anstelle der popeligen GS Hungerhaekchen.

Die dicke ADV Scheibe brauche ich jedoch nicht, da ich mir lieber selber was persoenliches bastele.

Serienmaessig sollte die GS eine kleinen Prallschutz vor dem Kruemmer Querrohr haben, sowie einen leicht abnehmbaren Spritzschutz hinten. Das RDC kostet in der Implementierung nur ein paar Euros und sollte ebenso wie der komplette Boardcomputer Standart sein. Die Aufpreispolitik wird langsam aber sicher zum Verdruss.

 

[arbalo]

testberichte sind nur eins-> witzig

wobei solche testsiege für mich nicht relevant sind, ich fahre die mopeds probe die mich interessieren und finde selbst heraus ob das mrd zu mir passt.wie schon mehrfach erwähnt habe ich 2003 eine dl 1000 aufgrund von zeitnot und nur kurzer probefahrt und aufgrund diverser gewonner tests gekauft -> für mich der grösste kackstuhl aller zeiten.

 

[ulixem]

Ich habe es mir schon gedacht, bei der Fragestellung.
Aber mit welchen "Argumenten" hier jeweils die anderen Modelle niedergemacht werden, ist schon sehr armselig.

Schade eigentlich, aber viele Threads werden nur noch mit selbstdarstellerischen Müll zugeballert.

Gibt es hier denn keine Moppedfahrer mehr, die sich nicht ständig vergleichen müssen, ob sie die leichteste, schnellste, größte oder was sonst noch Maschine haben?

Es sollte doch auch möglich sein, eine andere Meinung mal zu akzeptieren, ohne dieses ständige Hinterfragen von Aussagen, auf der Suche nach einem möglichen Fehler( oder besser: Falschaussage).

 

[SauerlandQ]

Um auf die Frage...

Hallo zusammen,
In der aktuellen MOTORRAD sind die 1200 GS, 1200 GS ADV und die 800 GS verglichen worden.
Fazit: Die ADV ist die beste GS für alle Lebenslagen.
Wie seht Ihr das?

Gruß
Frank

... zurückzukommen: Bin alle drei Modelle gefahren und der Meinung, dass es "die Beste" nicht gibt (obwohl ich selber jetzt die 2. "normale" 1200 GS fahre; > 10.000 km p.a.). Denn dafür sind die individuellen Ansprüche zu unterschiedlich und diese 3 Motorradmodelle jedes für sich auf seine Art sehr gut. Insofern sind auch solche Tests schlichtweg obsolet.

 

[peter-k]

Tut mir, nicht Uebel nehmen, darin sehe ich auch keine Antwort auf die von Frank gestellten Frage.

 

[Bernd Z]

viel interessanter wäre die Frage, wer von den 12er ADV Besitzern mehr als 5000km im Jahr fährt
Tiger (der alte Ketzer)

Moin,

mindestens 20000 km/Jahr .

Gruß
Bernd

 

[koboldfan]

Um auf die Eröffnungsfrage zu antworten, eindeutig ja!
Ich bin von der GS zur K1200GT gewechselt und letztes Jahr doch bei der GSA gelandet.

Warum?
Ich fahre ganzjährig zur Arbeit (jeweils 50 km am Stück) die GS hat leider zu wenig Wetterschutz. Für Teilzeitkennzeichenfahrer im Sommer sicher eine gute Wahl. Mir war es zu wenig.

Die K1200GT super Moped, ohne Frage. Das Xenonlicht ist unschlagbar aber, die Sitzposition (irgendwie nicht fahraktiv) und der Wetterschutz (insbesondere die Hände) lassen zu wünschen übrig. Und ganz ehrlich, 150 Pferde braucht es auf der Landstrasse nicht, zumal ich meinen Führerschein recht gern hab.

Im März 08 die ADV als Leihfahrzeug, war eine Tageszulassung mit 0 Kilometer und Vollausstattung. Nach 2 Stunden Fahrt stand fest, die GT muss weg. Am nächsten Tag unterschrieben. Wetterschutz ist so wie ich ihn brauche. Fahreigenschaften trotz des Mehrgewichts auf der Strasse nicht wirklich schlechter als bei der GS. Der Aufpreis ist für mich OK. Da wird einiges geboten was andere an der GS für viel Geld nachrüsten. Also gleich ab Werk und gut ist.

Hab noch eine Sitzbankheizung und Xenon nachgerüstet (von der GT verwöhnt). Jetzt ist die ADV „DER“ Tourer für mich. Ich fahre im Schnitt 30 tkm im Jahr.

Gruß
Martin

 

[Helge]

Ich hab die 12erADV seit einem Jahr. Modell 2007. Soviel Kilometer, 12000, bin ich bisher mit keinem anderen Mopped gefahren.
Absolut Reisetauglich. Mit Sozia absolut Top!
Klasse Windschutz, die Reichweite dank des großen Tank genial.
Mitreisende beneiden mich darum jederzeit.
Ja für mich ebenso die BESTE GS. Auch Optisch!

Grüsse Helge