Soll ich ... oder eben nicht ?

[OzzePaa]

Gutentag aus Belgiën an alle Kuh-treiber ...
Jetzt verkauft, hier ganz in die Nähe, ein Gebraucht-handler diese GSA die ich gerne als Gesellschaftsdame für Gertrude überwegen würde.
Er verlangt, 1 Jahr Garantie inclusief, 5.500Euro dafür.
Das gute Teil stammt aus 2004 ; also DZ, i-ABS und BKV.
Hat erliche 103.000km auf den Zähler aber sieht nog ganz gut aus.
Vermute das ding weisst nicht was Salz oder Schmutz ist ;-)
Dabei : original Alu-Kofferset, die 2 extra Leuchten, Xenon in Abblendlicht, Fuss"protectoren", Top-Sellerie-Sitz, weisse Blinker & Rücklicht und Tanksack.
Leider aber KEINE Wartungshistorik oder Vorbesitzer-info.

Ne kurze Probefahrt offenbarte nichs Negatives.
Sie startete vom zweiten Knopfdrück, lauft sauber im Leerlauf ohne DKW-tickern oder abnormales Gekletter irgendwo anders.
Ersten Gang eher schwierig ein zu legen, obwohl ohne "klacken" wie bei die Gertrude. Schalten während Fahrt ging gut. Hängt gut am Gas, ABS und Bremsen funzen wie sein muss. Uber das sehr, sehr leicht wackelendes Hinterrad, auch mit getretene Bremse, bin ich nicht alzu Besorgt. Der Einsteknopf vom hinterer Stossdämpfer hat keine "Klicks" mehr ...

Sollte ich da noch über den Preis verhandlen, oder meinen Sie auch dass es ein angemessenes Betrag ist ?
Mein Gefühl sagt eher "OK" ... Ungewissenheit um die Wartung (Kupplung gemacht, Stossdämfer am ende) und ehere Besitzer sollten von Garantie compensiert sein, nicht ?

Auf jeden Fall vielen Dank für ihre Gedanken dazu, und entschuldige mein baufälliges Deutsch ;-)

 

[MummiQ]

Sehr sehr schönes Teil, zumindest optisch für mich der Klassiker !!
Ein echtes Dickschiff !!

Ich weiß, daß das nicht gefragt war, aber mir gefällt sie sehr gut !!!!

 

[Erg-Chebbi]

Schickes Ding. Aber sie ist schon 18 Jahre alt und da erscheinen mir 5500,-€ doch erwas viel. Ein paar Probleme hast du ja schon aufgezeigt.
Ich würde ds versuchen ca. 1000,-€ wegzuhandeln. Denke mit der km-Leistung hast du auch gute Chancen.
Viel Erfolg mit der Qu.
Viele Grüße Martin

 

[GSA-Armin]

Mit dem original BMW Alukoffersatz sowie den sündhaft teuren originalen Nebelscheinwerfern ist der Preis inklusive 1 Jahr Gewährleistung absolut in Ordnung. Falls du den Koffersatz inklusive Topcase sowie die Nebelscheinwerfer nicht brauchst und verkaufen würdest, so bekommst Du für die Teile in der Bucht zusammen locker 1500,- Euro. Und so gerechnet wäre der Kaufpreis lediglich 4000,- Euro, was viel niedriger ist, als die meisten anderen für eine vergleichbare ADV verlangen. Und die 1-jährige Gewährleistung ist auch nicht zu verachten. Also ganz klar meine Kaufempfehlung.
Armin

 

[Larsi]

Die guten 1150er haben die preisliche Talsohle durchschritten.
5500€ ist nicht wenig Kohle für eine "olle" GSA, aber in dem Zustand mit dem Zubehör und nicht verbastelt wirst du kaum was günstigeres finden.
Willst du ne GSA wie sie dort steht, dann handeln was noch geht und mitnehmen.

Mir würde noch der Originalsitz fehlen ...

 

[Simpel]

Auch eine Q ist nicht unkaputtbar und 5500€ für 103tkm sind schon eine Menge.
Das Zubehör war mal sündhaft teuer, spielt aber beim Verkauf kaum eine Rolle.

 

[hoechst]

Das leicht wackelnde Hinterrad schreit nach neuen Lagern im Endantrieb. Und ein neues Wilbers hinten kostet auch 700€ mit separater Verstellung.

 

[elfer-schwob]

Hallihallo,
wenn eine GSA mit 100 TKM rein optisch so gut dasteht, sollte man davon ausgehen, daß sie nicht nur regelmäßig geputzt, sondern ab und zu auch mal gewartet wurde. - Leider ohne Gewähr ! -
Bremsscheiben (checken!) und Federbein(e) sind nun mal Verschleißteile. Und das HAG wird irgendwann mal fällig. Der Rest an der Karre ist mit Glück für die Ewigkeit gebaut.

Die unpraktischen, weil unheimlich breit bauenden und bleischweren ADV-Alukisten sind in der Tat immer noch überraschend begehrt und lassen sich im Zweifel einzeln verhökern, was den Netto-Kaufpreis deutlich mindern würde.

Eine ähnlich gute GS - ohne Adventure - gibt´s für <4000 Euro.
Wenn einem der martialische Adventure-Look incl. Höherlegung und großem 30-Litertank diesen Aufpreis wert ist: Verhandeln und Kaufen!

Grüße vom elfer-schwob

PS: Wenn ich flämisch oder französisch so "baufällig" beherrschen würde wie Du das Deutsche, dann wär ich echt happy!

 

[Larsi]

...
Die unpraktischen, weil unheimlich breit bauenden und bleischweren ADV-Alukisten sind in der Tat immer noch überraschend begehrt ...

Vielleicht sind sie wieder begehrt ...?
Mittlerweile dürfte etlichen Interessenten die Originalität ähnlich wichtig sein, wie der praktische Nutzen.
Mir jedenfalls wäre eine GSA mit den BMW-Alukoffern lieber als mit anderen Behältnissen, wenn ich mir eine solche im abgebildeten Zustand zulege.

 

[bmwtreiber]

Da machst du wohl nichts falsch. Ich stehe zwar mehr auf den Einzelzünder mit ABS2 aber deine ist die Weltumrundungs GS. Gefällt mir. Check das ABS und das Winkelgetriebe. Wenn der Motor sich gut anhört und die Kupplung nicht am Anschlag ist....kaufen.

 

[Bumma]

Wenn sie Umfallfrei sein soll: Check mal die kleinen Sturzbügel unterhalb der seitlichen Koffer, beim Ablegen verformen die sich gerne und zerkratzen. Vielleicht findest du da ein Argument zum verhandeln.

Die Federvorspannung hat ein "Öl-Reservoir", es kann sein das dort Öl fehlt und somit Luft komprimiert wird, was ein Drehen ohne Widerstand zur Folge hat. Das Öl kann man nachfüllen, Beiträge findest du hier im Forum.

 

[Mr.Oizo]

Sehr sehr schönes Teil, zumindest optisch für mich der Klassiker !!
Ein echtes Dickschiff !!

Ich weiß, daß das nicht gefragt war, aber mir gefällt sie sehr gut !!!!

#Me too!!!
Buy it!

 

[Ralfkoelnsued]

Ich würde den Preis wegen der km auf 5 Kilo runterhandeln. Ich halte 1500 für die Koffer + Nebelscheinwerfer für ne völlig überzogene Idee - das klappt nicht. Mit ein bisschen Glück findest du für den Preis auch eine mit weniger km. Für den Kauf-Fall: Sofort neue Scharniere an die Koffer anbauen damit sind die Koffer unzerstörbar. Fahre das Ding als 02er in Schwarzgelb. Wenn du klein bist: Habe evtl ne niedrige Sitzbank für dich, evtl im Tausch gegen das Sofa, das drauf ist

 

[TTTom]

Vielleicht sind sie wieder begehrt ...?
Mittlerweile dürfte etlichen Interessenten die Originalität ähnlich wichtig sein, wie der praktische Nutzen.

Vielleicht auch (wie bei mir), weil das ganze Canbus-Elektronik-Geraffel für Fernreisen in abgelegene Gebiete nicht geeignet ist, weil die meisten Dorfschmiede weder Laptop noch GS-911 haben.

 

[Larsi]

@TTTom
Der zitierte Beitrag bezieht sich auf die Koffer ... die sind auch bei der aktuellen GS noch ohne CAN-Bus

 

[OzzePaa]

Wow ! Danke für die rasse respons alle

Vorerst : auch danke Ralfkoelnsued fürs Angebot ... bin aber (noch) gross genug um nicht Zehnenstolpernd das Gleichgewicht zu behalten Obwohl auch ich Gertrude's flache Brett beforzüge.
Und : JA ! ... die original-ALU-Kisten und Nebelleuchten will ich echt haben
Die Scharniere werden erstmal aufpoliert.
Ihre überlegungen, sowohl die vorsichtige wie enthousiaste, sind eigentlich auch meine ...
Elfer's Stellung dass sie, mit solchen Dahstehen, warscheinlich auch eine (hoffentlich regelmässige) Wartung während ihres voriges Leben spendiert ist, relativiert m.m. auch die eventuelle Sorgen um höhen KM-stand.
Gertrude hat jetzt 168.000 drauf und die ist nicht immer so euhhh ..."vorsichtig" behandelt. (siehe Foto's)
Sicher ist dass diese unfalfrei ist : nigs dass darauf hinweisst ... nicht einmahl umgefallen vermute ich stark : nirgendwo der leichtesten Kratzer oder Beule zu erkennen. Nur gutes-Wetter gefahren, so viel ist auch sicher.

Neues Öl ins kleine reservoir hab ich schon bei Gertrude (EZ und ABS-2 ) auch gemacht bevor sie Wilbers bekamm, sowie Kupplung ersetzt nach 155.000km und Ihr HAG war auch schon beim "Bonner".
Das bisschen H.R-wackeln kommt quasi sicher vom hinterer Schwimmenlager, als nicht sooooo übel.
Bremsscheiben vorn sind indertat etwas eingelaufen, und auch 'ne Q ist sicherlich nicht unkaputtbar (tolles Deutsches Wort ist das ), aber die Garantie ist eben auch etwas beruhigend und ich denke mal so :
wenn sie (wie Gertrude und viele andere) noch 70.000km "brauchbar" ist, bin ich ja 10 Jahre älter (7000 jährlich auf GSA/5000 auf FJR) und mit 78 ist ein Leben auf 2 Rädern vielleicht nicht mehr so offensichtlich.

Also ... ich lege mich das Eisenschwein unter den Weinachtsbaum!
Werde wohl noch versuchen eine paar Hunderte ab zu bieten, aber wie Larsi sagt : warscheinlich ist eine mit (etwas) weniger KM drauf und in diesen Zustand nicht mehr leicht zu finden, so : I'll take my chances und werde berichten.

 

[FraFi]

Hi Ozze Paa,
gute Entscheidung und schicke GS

Lass den Händler noch die Lager am HAG und/oder der Schwinge in Stand setzen und er soll sich um das Federbein kümmern. Oder er geht mit dem Preis noch runter.
GSrüsse
Frank

 

[Erg-Chebbi]

Deine Gertrude ist ein hübsches Ding.
Und sie scheint artgerecht gehalten zu werden.

 

[OzzePaa]

Dank'schön, Erg-Chebbi
Sie geht deshalb auch nicht weg .... Hoffentlich macht sie aber nicht zu viel Krach und werd eifersüchtig wenn das "neue" Biest ins Haus komt. Der FJR ist ja ne ganz andere Konkurenz ... die verstehen sich gut

 

[Erg-Chebbi]

Also ich hatte neben meiner Muh (R1100GS) auch 8 Monate eine F800GS und jetzt seit 6 Monaten eine R1200GSA stehen. Sie hat nicht gezickt und zickt auch jetzt nicht.
Dann wirds auch bei Gertrude funktionieren.