Stehbolzen Tankinnenseite (Deckel fuer Kraftstoffmesser)

[555]

Die Stehbolzen an der Tankinnenseite sind ziemlich vergammelt, so dass die 6 Stueck M5 Muttern nur sehr schlecht anziehbar sind.
Ich behelfe mir mit einer Doppelmutter and auch das ist nur soso.

Neue Bolzen einschweissen scheidet aus verschiedenen Gruenden aus.
Was koennte ich sonst noch machen um den Deckel fest (und dicht) zu bekommen?

 

[gerd_]

Hi
Gewinde reinigen / nachschneiden und ölen.
Falls ein Bolzen abreisst: Durchbohren, Geinde in's Loch schneiden, eine Schraube von innen durchschrauben und mit Epoxidkleber sichern (und dichten).
Nach dem Festschrauben der Platte kann man die Muttern/ Gewindeenden mit Unterbodenwachs vor dem Gammeln schützen. Dann auch das Gewinde vorher nicht ölen sondern wachsen.
gerd

 

[Boxer-Walle]

endlich mal ne gscheite und mitgeteilte lösung für alle, die das mit den schrauben nicht wissen!

 

[555]

Gute Idee! Danke fuer den praktikablen Vorschlag!

Hi
Gewinde reinigen / nachschneiden und ölen.
Falls ein Bolzen abreisst: Durchbohren, Geinde in's Loch schneiden, eine Schraube von innen durchschrauben und mit Epoxidkleber sichern (und dichten).
Nach dem Festschrauben der Platte kann man die Muttern/ Gewindeenden mit Unterbodenwachs vor dem Gammeln schützen. Dann auch das Gewinde vorher nicht ölen sondern wachsen.
gerd

 

[Truckie]

Neue Bolzen einschweissen scheidet aus verschiedenen Gruenden aus.

Meine Lösung wäre: neuer Bolzen an-, nicht ein-schweißen.
Jede Werkstatt die sich mit Karosseriearbeiten beschäftigt, besitzt ein Bolzenschweißgerät. Ich würde höflich fragen und einen Beitrag zur Kaffeekasse leisten. Das ist rein von der Arbeit in 5 Minuten erledigt und vom Ergebnis wesentlich sicherer als die Bohr und Kleb Lösung.

Grüße Volker

 

[AndreasO]

Blindnietmutter geschlossen

Sowas vernünftig mit Karosseriedichtmasse eingeklebt hält für die nächsten 20 Jahre!

 

[Morg]

Übrigens sind im Original selbstsichernde Muttern verbaut, man müsste sie also nicht "mit Gewalt" anziehen... und wenn die Dichtung neu (oder gut genug) und gefettet ist, bleibt's dann auch dicht.

 

[gerd_]

Hi

Übrigens sind im Original selbstsichernde Muttern verbaut, man müsste sie also nicht "mit Gewalt" anziehen... und wenn die Dichtung neu (oder gut genug) und gefettet ist, bleibt's dann auch dicht.

Das stimmt schon, aber weil die Bolzen rosten, lassen sich die selbstsichernden Muttern noch schlechter losdrehen als normale. Das Sicherungszeug muss ja über den Rost (auch wenn man bürstet und schmiert).
Beim Festziehen "verliert" man ein Teil des angegebenen Drehmoments an den Rost UND die Bolzen sind teilweise so schwächlich dass man u.U. 2 Teile hat.
gerd

 

[Morg]

@gerd:

Da hast du sicher Recht. Aber im ersten Satz schrieb er, dass er mit "Doppelmuttern" arbeitet, damit das fest ist. Zumindest das lässt sich mit selbstsichernden Muttern vereinfachen.

Und dass die Bolzen möglichst entrostet und korrosionsgeschützt sein sollten, ist ja nicht nur hier so.

 

[Truckie]

Aber im ersten Satz schrieb er, dass er mit "Doppelmuttern" arbeitet, damit das fest ist. Zumindest das lässt sich mit selbstsichernden Muttern vereinfachen.

Der Stehbolzen hat an der Stelle wo die Mutter normalerweise sitzt, kein Gewinde mehr, daher nutzt er die angesprochene Doppelmutter bzw Kontermutter. Deine Selbstsichernde nutzt hier nichts.
Im ersten Satz im #7 schreibst du, man müsste eine Selbstsichernde Mutter nicht so fest anziehen ("nicht mit Gewalt").
Wie ist das gemeint? Ob selbstsichernd oder nicht, ändert nichts am notwendigen /vorgeschriebenen Drehmoment....

Grüße Volker

 

[Morg]

Dann habe ich sein Problem falsch verstanden; ich dachte, er nutzt Doppelmuttern zur Sicherung gegen Lösen.

Ohne Gewinde wird das allerdings schwierig...