Topcaseträger oder ja oder nein?

[mmo-bassman]

Ich benutze auch gern Hecktaschen, keine Träger, nur ein paar Gurte, geht schnell und ist total flexibel. An meiner Ténéré gibts serienmäßig gar keine Gepäckbrücke, daher hab ich drei Hecktaschen in drei verschiedenen Größen, genial.

Der TE will aber scheinbar unbedingt ein TC, und wenns dann was anderes als das von BMW sein soll, wirds ne Bastelarbeit, dass sollte er zumindest vorher wissen.

 

[stephan69]

Ich bin ein Freund von Topcase, da ich über kein Auto verfüge, brauche ich das Moped auch schon Mal zum einkaufen, und dann ist das halt Top. Deshalb ist mir das originale auch zu klein.

Wenn du den passenden Träger eine Dritthersteller möchtest, brauchts du halt einfach viel Glück, viel Geduld oder du musst halt auch mindestens 100€ für alles bezahlen.

Aber das kann jeder für sich entscheiden.

 

[mmo-bassman]

@Garelli
Du hast Post!

 

[sigma]

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...lterung-fuer-bmw-f-650-gs/2564806236-306-1807

 

[Lewellyn]

Der H&B-Träger macht das kleine Fach hinten nicht unbenutzbar, nur, wenn auch das Topcase dann drauf ist.

Sonst könnte man ja die Sitzbank nicht mehr abnehmen.

Ich fahre mit dem H&B auch Offroad, hab aber ein paar Kleinigkeiten dran gemacht, so dass das TC absolut spielfrei ist, egal, wie es gerade rüttelt.

 

[Garelli]

@Alle Besten Dank liebe Kollegen, durch eure Beiträge ist mir tatsächlich einiges bewusst geworden: A) das BMW Miniteil ist echt im Verhältnis zum Nutzen echt zu teuer. B) die Varianten mit aufgesetztem Träger für Fremdfabrikate sind zwar (gebraucht) deutlich günstiger und größer, stehen aber viel zu hoch über dem Träger und sehen dadurch nicht nur seltsam aus, sondern bieten eine zu große Angriffsfläche für Seitenwinde. Also gibt es kein Topcase, auch nicht als Geburtstagsgeschenk

 

[mmo-bassman]

Gibt auch schöne Hecktaschen.
Polo hat da mit der Hausmarke "Q-Bag" schöne Sachen in allen Größen zu fairen Preisen. Bin zufrieden mit den Dingern.

 

[stephan69]

Dann Mal ein paar Überlegungen meinerseits.

Zum einen ist der originale Koffer jetzt mit 31 Liter nicht wirklich klein, die meisten Zubehörkoffern sind zwar ab 40 Liter, aber wenn man bedenkt, dass alle Hersteller eine Zuladung von 5 Kg angeben, witzigerweise sowohl für denn Kofferträger, was dann meistens bereits durch ein leeres TC erreicht wird, als auch für das TC, dann stellt die Grösse das eher kleinere Problem dar.
Hecktaschen sind dabei zweifellos durch das geringere Gewicht im Vorteil.

Hecktaschen, nicht die Satteltaschen, haben die meisten unter 10 Liter, die grösste dieser Q-Bags hat 26 Liter, dann bist du aber auch wieder, neu, bei 100 €, gebraucht gibt's die sicher günstiger.
Kommt aber hinzu, das diese in der Regel nur Wasserdicht mit Haube sind und sich nicht abschliessen lassen.

Dann gibt's noch Gepäckrollen, da bin ich auch Freund von, habe auch verschiedene Grössen, sin aber meines Erachtens nicht für den täglichen Gebrauch geeignet, ausserdem braucht du dafür in den meisten Fällen eine Gepäckbrückenverbreiterung, was, wenn du sie nicht selbst machen kannst, den Preisvorteil der Gepäckrolle wieder etwas relativiert.

Jede Lösung hat ihre Vor und Nachteile, ich fahre jetzt seit über 30 Jahren mit einem H&B Pizzabox TC und für mich, stimmts so.

Gruss Stephan

 

[Garelli]

@stephan69 Du hast in allem was du sagst ganz sicher Recht. Doch für mich als (nur noch) Schönwetterfahrer ist "nicht wasserdicht" unerheblich geworden. Früher hatte ich an meinen Pan European, Kawa GTR und Goldwing immer Koffer + Topcase. Meine GTR stand schon beim Trojanischen Pferd und fuhr über die Bosporusbrücke. Da waren solche Eigenschaften absolut notwendig. Die (Schnaps)Idee mit de Topcase entstand alleine aus der Überlegung, dass ja ein originaler Träger vorhanden ist. Gut dass es dieses Forum und solche Mitglieder wie dich und alle die sich an der Diskussion beteiligt haben, gibt. Danke dafür.