Unerklärliche Motorvibrationen/-Resonanzen (R1200GS ADV / MJ 2011)

[ErichFu.]

Hallo Zusammen,

nach ca. 1000 km Überlandfahrt (moderat und ohne Drehzahlorgien) fällt mir auf, dass der Motor nun gefühlt "härter" läuft.

Beim Beschleunigen in leicht untertourigen, aber bis dato unauffälligen Drehzahlen treten am Instrumententräger Resonanzen auf, die die Einheit in extreme Schwingungen versetzt, sodass die Zahlen auf den Zifferblättern der Instrumente (inkl. Navi) kaum noch erkennen sind.

Hat jemand eine Idee, wie so etwas sein kann?

Zündkerzen hab´ ich einige Zeit vor der Tour gewechselt, der Motor lief danach deutlich besser.

Könnte es mit schlechtem Sprit zusammenhängen, den ich aktuell vielleicht erwischt habe?

Danke Euch für Ideen und Erfahrungen.

Grüße,
Erich

 

[Gixxus]

Ists denn bei kaltem Motor wieder weg oder ist das seit der Tour ein Dauerzustand?

 

[ErichFu.]

Guter Hinweis...

Wenn ich drüber nachdenke, fällt mir nun auf, dass es mir in kaltem Zustand nicht auffiel.

 

[Thomas211]

Mal ausgelesen, schraubst selber, sonst noch was festgestellt leistungs enfalltung Temperatur etc?

Das kann jetz ins blaue geraten alles sein

 

[ErichFu.]

War azufällig heute bei der HU....der CO-Wert war deutlich niederer als vor zwei Jahren!
Kann das ein Hinweis sein?
Zu Deiner Frage bezüglich Temperatur und Leistung: Temp.unauffällig, Leistung subjektiv schwächer...

 

[Thomas211]

Kraftstoffpumpe.........

 

[ErichFu.]

Ernsthaft?

 

[Thomas211]

Ne spass mach bild vom Protokoll (hu)
Die Werte sind aufschlussreich

 

[Saggse]

Kraftstoffpumpe.........

So in die Richtung hätte ich aber vermutet. Kraftstoff-Pumpe oder Versorgung.

 

[Thomas211]

Naja theoretisch wenn CO gering ist dann sollte HC hoch sein. Der soll mal die Abgas Werte posten. Wenns so sein sollte wurd ich auf Gemisch Aufbereitung oder Zündung gehen, auslesen was Sensorik etcwäre hilfreich.

 

[mapl99]

Hallo Zusammen,

nach ca. 1000 km Überlandfahrt (moderat und ohne Drehzahlorgien) fällt mir auf, dass der Motor nun gefühlt "härter" läuft.

Beim Beschleunigen in leicht untertourigen, aber bis dato unauffälligen Drehzahlen treten am Instrumententräger Resonanzen auf, die die Einheit in extreme Schwingungen versetzt, sodass die Zahlen auf den Zifferblättern der Instrumente (inkl. Navi) kaum noch erkennen sind.

Hat jemand eine Idee, wie so etwas sein kann?

Zündkerzen hab´ ich einige Zeit vor der Tour gewechselt, der Motor lief danach deutlich besser.

Könnte es mit schlechtem Sprit zusammenhängen, den ich aktuell vielleicht erwischt habe?

Danke Euch für Ideen und Erfahrungen.

Grüße,
Erich

Moin,
könnte an der Synchro liegen. Hatte meine auch mal, als ich bei der Synchronisation den Seilzug „verkontert“ habe. Habe dann erneut synchronisiert und festgestellt, dass die Schlauchwaage ab ca. 3500 rpm aus dem Gleichgewicht war.

 

[ErichFu.]

Naja theoretisch wenn CO gering ist dann sollte HC hoch sein. Der soll mal die Abgas Werte posten. Wenns so sein sollte wurd ich auf Gemisch Aufbereitung oder Zündung gehen, auslesen was Sensorik etcwäre hilfreich.

Wer ist "DER" ?

Und ich hab halt nur den HU- Zettel...
Grüße,
Erich

 

[Thomas211]

Na "DU"

Hast du die Möglichkeit zum auslesen?

 

[ErichFu.]

Hallo Thomas,
leider nicht...

 

[Thomas211]

Fahr in die Werkstatt deines vertrauens. Lass auslesen alles andere ist nur raten.

 

[ErichFu.]

Ja....das wir wohl so sein.

 

[ErichFu.]

....wird....

 

[Thomas211]

Ich rate jetz mal und sag lambada Sonde links defekt

Kannst ja mal sagen was raugekommen ist

 

[ErichFu.]

Verlass Dich drauf!
Davon lebt doch ein Forum....
Ich hasse es, wenn der Fragende sich irgendwann ausklinkt und alle Beteiligten stehen dumm da....

Danke, Thomas und an all die Anderen.
Grüße,
Erich

 

[ErichFu.]

Ein Letztes noch...

bevor der "Freundliche meines Vertrauens" zum "unfreundlichen mit Dollarzeichen in den Augen" wird, weil mir alles Mögliche erzählt werden könnte:

Würde beim Auslesen möglicher Fehler auch die besagte Lambdasonde oder eine mangelhafte Synchronisierung erkannt werden?

Dankeschön.
Erich