Wellendichtring am Ausrücklager wechseln r1100gs

[Mischu]

Hi,

meine r1100 GS Bj95 hat jetzt 135T auf der Uhr und die Kupplung rutschte durch bei Vollgas im 4. und 5. Gang.
Jetzt hab ich sie zerlegt. Die Kupplung hatte nur noch 4mm und lief schon auf den Nieten.
Neuen Kupplungssatz von Sachs eingebaut und die Radialwellendichtringe am Kurbelwellenausgang und im Getriebeeingang ausgetauscht.
Beim Ausbau des Drucklagers für die Druckstange musste ich feststellen, dass Öl unter dem Drucklager austritt. Ergo also auch dort Wellendichtring austauschen.
Den alten mit der Spax Methode angebohrt und alles mögliche versucht, aber da geht nix.
Bei den GS-Poweboxern habe ich dann eine Schemabild entdeckt aus dem hervorgeht, dass der Simmering von innen an eine Schulter im Getriebegehäuse anschlägt.
Aus diversen Quellen hatte ich aber verstanden, dass man den WD auch von aussen de- und -montieren kann.
Geht das nur bei der 1150er?
Hat jemand von euch Erfahrung bei der 1100er?

Michael

 

[hydrantenfritz]

Welchen WD meinst Du genau..?...

 

[Mischu]

wenn du das Axialdrucklager unterm Kupplungshebel ausbaust. Da drunter.

 

[hydrantenfritz]

Da hats einen Wellendichtring, gegen Oelaustritt..?..Ist doch ne Seilzug-Kupplung....

Glaub ich bin zu doof..

https://www.realoem.com/bmw/de/show...9E-BMW-R_1100_GS_94_0404,0409_&diagId=21_0082

 

[Mischu]

ja, das ist die andere Seite der Getriebeeingangswelle. Die dreht sich und ist hohl, damit die Druckstange durchgeht. Da sie sich dreht, muß da ein Dichtring hinter das Lager, damit das Getriebeöl im Getriebe bleibt und nicht durch die hohle Getriebewelle zurück zur Kupplung fließt un d diese verölt. Das passiert natürlich, wenn dieser Dichtring defekt ist. Also muß man den auch austauschen können. Bei der 1150 geht das. Da gibt es auch Videos dazu. Aber bei der 1100 . . . ?

 

[edelweiß GS]

Hi
Das ist der Siri Nr. 4 Getriebeinganswelle hinten >>https://www.realoem.com/bmw/de/show...9E-BMW-R_1100_GS_94_0404,0409_&diagId=23_0284 Dazu muß das Getriebe auseinander >>eigene Erfahrung und viel Arbeit .

 

[hydrantenfritz]

Ja is klar..der WD beim Eingang der Welle, wo die Kuppl.Stange durchgeführt wird.

 

[Mischu]

boh ey. das hab ich befürchtet.
Aber nun weis ich woran ich bin.
Geht das ohne Spezialwerkzeuge?
Oder ist es besser ich bring das Getriebe in eine gute Werkstatt?

 

[edelweiß GS]

Danke

Fritz hab's berichtigt .

 

[edelweiß GS]

Hi

JA, geht ohne Spezialwerkzeug. Achte aber auf die Axial Distanzscheiben im Deckel >> "rausfallen und so". Deckel ist der kurze Teil vom Gehäuse. Repanleitung vorhanden? wenn nicht im www. zu finden

 

[hydrantenfritz]

Danke

Fritz hab's berichtigt .

Nee hattest schon recht....musste es zum Glück noch nie machen...

 

[edelweiß GS]

Hi
Ich habe aber zuerst Zwischenwelle geschrieben >deshalb berichtigt .

 

[Mischu]

vielen Dank für eure Unterstützung.
Ich denke, ich werde das machen.
Wenn ich das Getriebe schon auf habe, was sollte ich noch mitmachen?

 

[hydrantenfritz]

Da Du ja die Kuppl. schon kompl. ersetzt hast..fallen mir nur die Teile der Kuppl. Betätigung ein ( z.B. die Stange..) evtl. könnte Dir ..
@derbonner ...noch einige Tips geben...oder vielleicht sogar eine Kontrolle/Überholung des Getriebes..durch Ihn !!??

 

[edelweiß GS]

Hi
Die Druckstange mit Filzring Nr.1 sonst nix, Teil Nr.2 in der Führung auf Leichgängigkeit überprüfen. Sonst hilft Schleifleinen/Schmiergelpapier . https://www.realoem.com/bmw/de/show...9E-BMW-R_1100_GS_94_0404,0409_&diagId=21_0082

 

[Mischu]

Danke euch allen.

Michael