Wilbers oder Öhlins als Ersatz für Orginal

[Gast18187]

Hallo zusammen,
habe gesucht - leider nichts passendes bzw. aktuelles gefunden

Mein Hinteres Federbein leckt und es ist noch nicht raus ob es auf Kulanz geht!
Nun Suche ich schon mal alternativen und bin dabei natürlich auf diese beiden Hersteller gestossen.

Wilbers: 634-0810-00 und 644-0810-00
Öhlins: http://www.ohlins.eu/de/motorcycle/...bares-Fahrwerk-fuer-BMW-R-1200-GS-ESA--27529/

Was sind eure Erfahrungen mit diesen auf einer R 1200GS Adv. Bj. 2010?

Danke.
gruß
Asterix

 

[assindia]

Hallo zusammen,
habe gesucht - leider nichts passendes bzw. aktuelles gefunden

Mein Hinteres Federbein leckt und es ist noch nicht raus ob es auf Kulanz geht!
Nun Suche ich schon mal alternativen und bin dabei natürlich auf diese beiden Hersteller gestossen.

Was sind eure Erfahrungen mit diesen auf einer R 1200GS Adv. Bj. 2010?

Danke.
gruß
Asterix

Ja Öhlins oder Wilbers - das ist so wie Garmin oder TomTom - wobei eine kleine Mehrheit Öhlins bevorzugt.

Öhlins hat neulich noch ne Auszeichnung als "Best Brand" bekommen - also beste Firma oder so ....

Hast Du ESA?

Also ich kann Dir nur von einer normalen Triple Black aus 2012 berichten.

Ich habe das ESA ausgebaut und ein mechanisches normales Öhlins eingebaut.

Es ist ein Unterschied wie ein Passagierflugzeug zum Kunstflugzeug.

Präzise, komfortabel - es ist eigentlich eine andere Welt. Schwer zu beschreiben .....

Alternativ kannst Du das Serienfahrwerk auch einschicken (z.B. nach HH Racetec) und es überarbeiten und abdichten lassen.

 

[Michael K.]

Hallo,

ich bin seit 12000 km schwer beladen mit Wilbers Federbeinen unterwegs.Das Fahrverhalten der Maschine ist sehr gut.Am hinteren Federbein kann ich die Vorspannung hydraulisch einstellen,dass funktioniert eindwandfrei.Ich hatte früher schon einmal an einer GS100PD Wilbers Federbeine,die haben mir auch keinerlei Probleme bereitet.Mit Öhlins habe ich keinerlei Erfahrung.

Grüsse

Michael

 

[maxquer]

Mal eine Frage zwischendurch, ich habe hier irgendwo gelesen, dass das Wilbers Fahrwerk in regelmässigen Intervallen ausgebaut und von einer Fachwerkstatt gewartet werden muss. Wie groß sind diese Intervalle und ist das bei Öhlins auch notwendig?

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

ich fand wilbers immer super ... bis ich mal öhlins hatte.

 

[Roter Oktober]

Ich habe drei 12er Adventure mit dem Wilbers gehabt (jeweils so ca. 70.000 Km gefahren) und war zu frieden, nun habe ich eine 12 er GS mit ESA und war nicht zufrieden damit. Also ESA raus und zur Abwechslung mal ein Öhlins rein. Danach habe ich mich gefragt warum ich 3 x den kleinen Mehrpreis für das Öhlins gescheut habe, das gelbe Teil ist einfach um längen besser als ein Wilbers und Lichtjahre besser als das ESA. (kann auch sein das ich zu fett für das ESA bin). Wilbers und Öhlins jeweils mechanisch mit hydr. Federvorspannung sowie Druck und Zugstufen Regelung hinten, vorne einfache Regelung.

Die Wilbers habe ich jeweils nach 30.000 km zur Wartung geschickt, das hat sich positiv bemerkbar gemacht, die Wartung kostet so um die 90 €, wenn ich mich richtig erinnere, dazu kommt der Ein- und Ausbau noch.

 

[Adventure-Ost]

Hallo,
also ich habe meine 06-er GSA gebraucht mit analogen Wilbers-Fahrwerk gekauft und bin von der Haltbarkeit enttäuscht, nach 39Tkm war der hintere Stoßdämpfer undicht! Gestern zur Reparatur eingeschickt....Ist mir mit noch keinem Bike vorher passiert, auch bei wesentlich höheren Laufleistungen!
MfG
Peter

 

[maxquer]

@ Roter Oktober
Danke für Deine Antwort zu den Wilbers. Müssen die Öhlins denn nun auch gewartet werden oder nicht?

Gruß,
maxquer

 

[Roter Oktober]

Nichts auf dieser Welt ist wartungsfrei, es empfiehlt sich immer bei den Dämpfern nach einer bestimmten Laufzeit das Öl zu wechseln und ein paar Innereien dazu, das Öl und die Durchlass-Steuersiebe (hoffentlich stimmt der Ausdruck) verschleißen einfach mit der Zeit durch die Abriebstoffe im Öl. Den Unterschied merkt man deutlich nach der Wartung, so war es bei den Wilbers, bei den Öhlins kann ich das erst 2014 beantworten, aber wird nicht anders sein...denke ich.

@ Roter Oktober
Danke für Deine Antwort zu den Wilbers. Müssen die Öhlins denn nun auch gewartet werden oder nicht?

Gruß,
maxquer

 

[maxquer]

Gibt es den von Öhlins keine Vorgaben bezüglich der Wartungszyklen?

Gruß,
maxquer

 

[GSAchris]

Geh den Mittelweg und nimm Touratech

 

[Roter Oktober]

Ich habe jetzt mal die Garantiebedingungen raus gekramt und gelesen:

Öhlins gibt auf die Federbeine eine lebenslange Garantie. Dazu müssen die Federbeine innerhalb von 6 Jahren oder nach 25.000 Km zu Öhlins eingesendet werden. Ich scanne die Garantiebedingungen morgen ein und werde einen entsprechenden Link setzen. Auf der HP von Öhlins findet man leider nix dazu.

 

[gütsch]

Preis Leistung ganz klar Wilbers und wenn du Infos brauchst und ne Ehrliche Meinung frag mal Juffel hier im Forum .. der war auch sehr sehr unentschlossen aber jetzt... na frag ihn halt selber..

Grüßle
Gütsch

 

[Roter Oktober]

§ 8 der TT AGB: die Gewährleistung richtet sich nach den gesetzlichen Bestimmungen.


das sind nur Mindestanforderungen, da geht öhlins deutlich weiter.

Geh den Mittelweg und nimm Touratech

 

[Rüttelplatte]

Ich habe jetzt mal die Garantiebedingungen raus gekramt und gelesen:

Öhlins gibt auf die Federbeine eine lebenslange Garantie. Dazu müssen die Federbeine innerhalb von 6 Jahren oder nach 25.000 Km zu Öhlins eingesendet werden. Ich scanne die Garantiebedingungen morgen ein und werde einen entsprechenden Link setzen. Auf der HP von Öhlins findet man leider nix dazu.

Dann müßte ich sie also jedes Jahr einschicken!?

 

[Larsi]

Dann müßte ich sie also jedes Jahr einschicken!?

wenn du 25000km/a fährst UND die garantie aufrecht erhalten willst, dann: JA

 

[Andreas-SIN]

Hi,

ich habe seit 16tkm und etwas mehr als ein jahr WESA drin und bin echt zufrieden. Habe die originalen Federbeine(knapp 15tkm Laufleistung noch im Karton liegen). Kannste haben, sind fuer 'ne 09/2010-er ADV.
Wuerde ich aber nie einbauen...... kein Vergleich zu WESA!

Gruesse Andreas
www.akhzander.de

 

[Gast18187]

So erst mal ein dickes DANKE!! für eure Infos.
Ich habe ESA und möchte es auch weiterhin, habe es Schätzen gelernt auf Knopfdruck das Fahrwerk während der Tour zu ändern. Da der Tourentag oft unterschiedliches Geläuf hat

Mit dem Preis für Öhlins ca. 3000€ ohne Einbau kann ich 3 Wilbers kaufen - ok ich sende ja jeweils meine Federbeine ein dafür bleibt aber die Orginal Elektronik drin, was bei Öhlins nicht is - soweit ich es gelesen habe.

Tourtech mmhh habe ich noch nichts über deren Federn gelesen wer stellt es für die her?

Wartung ist "immer" ein Vorteil da stimme ich zu.

Zusätzinfo - es wird gesagt ich fahre sportlich mit und ohne Gepäck -bei ca. 125KG Zuladung mit Koffern usw. kommt mir das Orginal manchmal ins "schwimmen" bleibt aber immer schön in der Spur.

So weitere Informationen und Erfahrungen wäre super!

Gruß
Asterix

PS: Entscheidung von BMW steht noch aus

 

[RoGe]

hi asterix,
ich hatte mir ja von anfang an ein öhlins eingebaut und war sehr zufrieden damit, da man aber von zeit zu zeit mal was anderes probieren möchte habe ich nun seit ein paar monaten die neuen ttx dämpfer verbaut und schwebe seither auf wolke sieben kein vergleich zu wilber und co. (hatte sie vorher ausprobiert)
wenn du hauptsächlich alleine und nicht querbeet unterwegs bist würde ich dir zu einem konv. fw raten, du bekommst damit ein viel besseres fahrgefühl sowie einen besseren kontakt zur fahrbahn vermittelt und um das geht es ja letztendlich.
ist zwar ein stolzer preis aber lieber würde ich hierfür noch ein jahr warten, denn meisten kauft mal zweimal.
vielleicht hast du ja die möglichkeit dieses fw mal probe zu fahren?
achja, gerade wenn du sportlich unterwegs bist sind die öhlinsbeine das absolute highlite.

 

[Roter Oktober]

Bei Öhlins gibt es komplett neue Federbeine und keine überarbeiteten, berücksichtigt man diesen Umstand ist das Wilbers eher teurer und das Öhlins eher angemessen im Preis. Ich hab es auch nicht so richtig glauben wollen, aber Öhlins bietet für die Kohle einfach mehr, egal ob mechanisch oder elektronisch.

Es gibt nur zwei Fragen für jeden Einzelnen zu beantworten, wie fahre ich??, was brauche ich??? und danach sollte jeder für sich entscheiden was er einbaut. Auch das org. ESA ist nicht schlecht, es ist eben ein optimaler Kompromiss, HH Racetek, WP, Wilbers und Öhlins entsprechen unterschiedlichen Anforderungen, das kann nur jeder für sich entscheiden.

So erst mal ein dickes DANKE!! für eure Infos.
Ich habe ESA und möchte es auch weiterhin, habe es Schätzen gelernt auf Knopfdruck das Fahrwerk während der Tour zu ändern. Da der Tourentag oft unterschiedliches Geläuf hat

Mit dem Preis für Öhlins ca. 3000€ ohne Einbau kann ich 3 Wilbers kaufen - ok ich sende ja jeweils meine Federbeine ein dafür bleibt aber die Orginal Elektronik drin, was bei Öhlins nicht is - soweit ich es gelesen habe.

Tourtech mmhh habe ich noch nichts über deren Federn gelesen wer stellt es für die her?

Wartung ist "immer" ein Vorteil da stimme ich zu.

Zusätzinfo - es wird gesagt ich fahre sportlich mit und ohne Gepäck -bei ca. 125KG Zuladung mit Koffern usw. kommt mir das Orginal manchmal ins "schwimmen" bleibt aber immer schön in der Spur.

So weitere Informationen und Erfahrungen wäre super!

Gruß
Asterix

PS: Entscheidung von BMW steht noch aus