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Stammtisch und Ride outs Mannheim - Rhoi Negga Area

Erstellt von V-Twin-Maniac, 06.11.2010, 19:15 Uhr · 4.655 Antworten · 198.130 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Hammer.... danke dir für den Streifen... war klasse, bis zum nächsten mal

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    SUPER ...............sogar meine schnell eingeräumte P.....pause gefilmt

    ...............und dem 1zylinder Hulk sein Wheelie drauf

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    Die Moseltourer





    s war schun schee



    mit offroadeinlagen durch die Weinwingerte









    kannsch nedd sage das es nedd schee war



    Die Moselgang




    PS alles war toll bis auf mein Rumpsteak...das hatte eindeutig zu wenig Sättigungsbeilagen

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    Das Eis danach hat alles getopt

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    das tigerschen kann ja auch "abseits" fahren ......aber die hebe ich nicht über nen Baumstamm (Insider),,,,,nönönö













    ........... schöne Bilder wenn die komischen GS`s nicht drauf wären

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    Zitat Zitat von MAC66 Beitrag anzeigen
    ........... schöne Bilder wenn die komischen GS`s nicht drauf wären
    guggämol wie fräsch, de Buu

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    und wie waren die ersten gefahrenen Kilometer, Dieter?
    Gib mal Feedback.......hattest ja den direkten Vergleich zu Deiner alten GS und der neuen Explorer......würde mich interessieren

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    Tiger Explorer, was soll ich sagen. Der größte Unterschied ist der Motor. Man merkt die Mehrleistung, er zieht ab Standgas mit deutlich mehr Power und Drehmoment turbinenartig hoch. Die Ex hört sich an wie eine schnellaufende Nähmaschine oder Turbine.

    Vom Fahrwerk ist die GS mehr Enduro, heißt ist leichter, hat subjektiv mehr Federweg und einen tieferen Schwerpunkt. Die Ex ist mehr Strassenmaschine, setzt allerdings relativ früh auf. Deswegen gibts einen Kit zum Höherlegen (2 cm).

    Nach der Dolo-Tour kann ich mehr sagen, hab erst 900 km auf dem Tach0.

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    Zitat Zitat von hdmerian Beitrag anzeigen
    Tiger Explorer, was soll ich sagen. Der größte Unterschied ist der Motor. Man merkt die Mehrleistung, er zieht ab Standgas mit deutlich mehr Power und Drehmoment turbinenartig hoch. Die Ex hört sich an wie eine schnellaufende Nähmaschine oder Turbine.

    Vom Fahrwerk ist die GS mehr Enduro, heißt ist leichter, hat subjektiv mehr Federweg und einen tieferen Schwerpunkt. Die Ex ist mehr Strassenmaschine, setzt allerdings relativ früh auf. Deswegen gibts einen Kit zum Höherlegen (2 cm).

    Nach der Dolo-Tour kann ich mehr sagen, hab erst 900 km auf dem Tach0.
    da bin ich gespannt...........gebe dann auch den dritten Cafe Late aus
    .......und viel Spaß bei der Tour

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    Zitat Zitat von AT86 Beitrag anzeigen
    Männers,

    hat mal wieder richtig Spaß gemacht mit Euch gestern, hier mal noch ein paar bewegte Bilder zum Thema:

    Hallo Albert, schönes Filmchen... Danke. Willi


 

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