Anhänger und Gewicht

[Weinviertler]

Hallo, Freunde,
ich habe mir einen gebrauchten Motorradanhänger gegönnt und möchte morgen erstmal damit ausfahren. Ich habe eine 1200 GS und eine R1200R drauf. Ich habe gerade Trockentraining mit beladen und Entladen gemacht. Mir fällt auf, dass der Hänger vorne extrem schwer ist. Jetzt habe ich eine Waage unter das Stützrad gestellt und habe da 120 kg gewogen.
Denkt ihr, ist das ein Problem, oder soll ich die Wippen für die Bikes weiter nach hinten schrauben. die Achse ist nicht genau mittig angebracht sondern leicht nach hinten verschoben. Jedoch mit dem Topcase der GS rage ich schon hinten raus.

Hat da wer eine Ahnung was ich da machen soll.

Liebe Grüße

Peter

 

[Gast20919]

Stützlast ca.50kg , da musst du noch ein bisschen üben , ist nicht ganz ungefährlich Berg runter wenn das Gespann anfängt zu Schlingern ,

hatte ich letzte Woche mit einem Jeep , das schlingern.

 

[Larsi]

Schau halt auf deine erlaubten Werte.
Was darf der Anhänger an Stützlast haben, wieviel das Auto?
Der kleinere Wert gilt als Maximum, 25kg reichen.
Wenn 100 erlaubt sind, würde ich die 120 lassen ... wenn nur 50 erlaubt sind, würde ich die Moppeds versetzen.

 

[Weinviertler]

Ich habe einen VW Tiguan mit 100 kg Stützlast, und meine nachträglich verbaute Anhängekupplung kann auch 100 kg..
Also seht ihr mit den 120 kg kein Problem?, btw ich habe das ja unter dem Stützrad gemessen, ist das dann an der Kupplung mehr oder weniger, Stützrad ist ja ein gutes Stück hinter der Kupplung
LG Peter

 

[Christian Achberger]

Mann, was ist das für eine Frage.
Dein Volkswagen schafft das schon; aber darauf kommt es nicht an.
Wenn nach einem Unfall nachgemessen wird, dann ist es nicht so wichtig, was der VW kann.
Dann ziehen Polizei und Versicherung die rote Linie.
Wenn es der falsche Hänger, dann besorg Dir einen anderen -- dürfte ja bei einem Tiguan und 2 Boxern nicht die Frage sein -- oder miet Dir was gescheihtes.

Ich würde mich nie auf solch einen Blödsinn einlassen.
Und bitte was, soll das mit der Lage des Stützrades oder der Kupplung zu tun haben?
Dann mess halt an der Kupplung.
Christian

 

[Larsi]

Wenn du Muffensausen hast, schnall zwei Sack Zement hinten auf den Anhänger oder versetze ein oder beide Moppeds.

 

[juekl]

Und bitte was, soll das mit der Lage des Stützrades oder der Kupplung zu tun haben?

Hebelarm, was für eine Antwort

 

[Christian Achberger]

HaHa, dann erklär doch mal, wird das Gewicht Richtung Kupplung größer oder Kleiner?

 

[zyklotrop]

ist nicht dein Ernst, oder?

 

[Christian Achberger]

Du würdest das Gewicht an der Kupplung nur verändern, wenn Du die Hebel zu deren Drehpunkt veränderst, also die Achse verschiebst.

 

[Weinviertler]

Na das sind ja auch genau die Fragen, die mich beschäftigen. Wird das Gewicht größer oder Kleiner. Ich werde morgen vor der Abfahrt noch einmal an der Kupplung nachwiegen. Genau das mit dem zurück versetzen der Bikes wäre eine Lösung, habe aber max 10 cm Spiel und ich weiß nicht ob sich da viel ändert.

 

[Larsi]

HaHa, dann erklär doch mal, wird das Gewicht Richtung Kupplung größer oder Kleiner?

Und sachlich:
Es wird kleiner.

 

[Polly]

Zu einer vernünftigen Frage gehört eine Antwort:

Stützlast (Kugelkopf) = Last (Stützrad) x Abstand (Achsmitte - Stützrad) : Abstand (Achsmitte - Kugelkopf)

 

[Gast43993]

Larsi hat doch schon gesagt was zu tun ist. Wenns mit den Mopeds versetzen aus Platzgründen nicht passt, so geb halt noch Gewicht hinten drauf. In die Koffer, ins TC oder auch auf dem Hänger selbst. Jedoch keinesfalls die Stützlast überschreiten.

 

[ChiemgauQtreiber]

Wenn du jetzt am Stützrad 120 kg hast, dann passt das wohl
Wenn Abstand Achse - Stützrad 1,5m
Und Abstand Achse - Anhängerkupplung 2m sind,

Dann (wie o.g.)
120 kg * 1,5 m / 2m = 90 kg an der AHK - Passt

 

[1100gs schwarz]

Moin , die Kühe einfach mit ganz wenig Benzin im Tank verladen , das hilft auch ein bischen .

 

[SLK]

die Achse ist nicht genau mittig angebracht, sondern leicht nach hinten verschoben.

'n Abend,

das ist bei jedem Anhänger der Fall, um zu gewährleisten, dass eine Stützlast vorhanden ist, wenn er leer ist. Die Moppeds dürfen zumindest in Deutschland hinten einen Meter über den Anhänger hinausragen.

 

[manfred180161]

Mit mehr Stützlast fährt sich der Hänger stabiler. Schlingen tritt eher bei deutlich zu geringer Stützlast auf.

Nur so halbwegs an den Vorgaben des Fahrzeugs musst dich schon orientieren.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Gast20919]

Mit mehr Stützlast fährt sich der Hänger stabiler. Schlingen tritt eher bei deutlich zu geringer Stützlast auf.

Nur so halbwegs an den Vorgaben des Fahrzeugs musst dich schon orientieren.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

Du hast schon Recht aber zuviel ist zuviel ....hier mal zum ansehen :

 

[manfred180161]

Der schlingert aber nur, wenn das Gewicht nach hinten gelegt wird. Genau so wie ich es geschrieben hatte...

Gruß
Der Manne aus Echterdingen