R100GS ab 3.000 U/min unruhiger Lauf

[michel110]

ich hätte da gern mal ein Problem ....

ein guter Freund hat Schwierigkeiten mit seiner R100GS. (Ausführung mit Abgasrückführungsdingens)

Bis vor kurzem war alles in Ordnung ... auf einer Feierabendrunde fängt die Maschine nach dem Verlassen der Autobahn nach ca. 10 Km an, ab 3.000 aufwärts U/min unruhig zu laufen ....
- Im Standgas ruhiger lauf
- bei Drehzahlen unter 3.000 ruhiger Lauf
- jetzt aber ab 3.000 U/Min unruhig !!!!

Ventile, Zündung kontrolliert, Membranen ausgebaut gegen das Licht gehalten ... keine Risse etc ...
Dann hat er die Vergaser mit denen seiner zweiten Maschine getauscht ... gleiches Ergebnis .. ab 3.000 unruhig ...
Dann die Tauschvergaser wieder zurück auf Zweitmaschine .. dort keine Probleme ...... an den Vergasern wirds daher wohl nicht liegen - denke ich .....

Hat da jemand eine Idee ????

Vielen Dank für die kommenden Tipps und Anregungen

Grüße

 

[airhead]

ich hätte da gern mal ein Problem ....

Bis vor kurzem war alles in Ordnung ... auf einer Feierabendrunde fängt die Maschine nach dem Verlassen der Autobahn nach ca. 10 Km an, ab 3.000 aufwärts U/min unruhig zu laufen ....
- Im Standgas ruhiger lauf
- bei Drehzahlen unter 3.000 ruhiger Lauf
- jetzt aber ab 3.000 U/Min unruhig !!!!

Hat da jemand eine Idee ????

Grüße

hallo michel,

du hättest auch gerne ein problem oder wie sollen wir das verstehen?

für einen unruhigen lauf gibt es viele ursachen, meistens nicht nur eine. verrätst du uns auch den tachostand?

ansonsten hilft da nur das inspektionsprogramm zu fahren.
am besten in folgender reihenfolge und nach jedem schritt testen:

#1 ventile einstellen.
#2 zündzeitpunkt kontrollieren und das nicht nur im leerlauf.
vielleicht hängt die mechanische zündverstelllung.
#3 vergaser synchronisieren und nicht nur im leerlauf. sind die züge
knickfrei verlegt?

die wahrscheinlichkeit, dass hier der fehler vorliegt, schätze ich schon auf über 80%. weiteres, wenn das getestet ist. wir warten auf deine mitteilung.

 

[michel110]

ich höre da mal nach ... ...

Danke

 

[Ingmar]

Hallo Michel,

hat Dein Freund eine Doppelzündung (mit zwei Steuergeräten)? Dann ist eventuell ein Zündsteuergerät hin.

Sonst würde ich auf die Fliehkraftverstellung im Hallgeber tippen. Die geht so bei knapp 3000U/min in die maximale Verstellung. Wenn die hängt, zündet die Q zu spät. Der Leerlauf ist nicht betroffen, da der eine spätere Zündung erfordert.

Grüße
Ingmar

 

[Witti]

Hallo, das Problem war bei mir ähnlich und zwar:
unruhiger Lauf bei knapp 3000 U/min.

Ich habe neue Zündkerzen verbaut (mit dem Elektrodenabstand 0,7mm), danach habe ich die Vergaser synchronisieren lassen

und nun läuft die GS wieder seidenweich

 

[michel110]

Hallo, das Problem war bei mir ähnlich und zwar:
unruhiger Lauf bei knapp 3000 U/min.

Ich habe neue Zündkerzen verbaut (mit dem Elektrodenabstand 0,7mm), danach habe ich die Vergaser synchronisieren lassen

und nun läuft die GS wieder seidenweich

er hat mittlerweile die Vergaser getauscht und die Zündkerzen erneuert ... noch immer der selbe Käse .... als ab 3000. U/min spürt einen unrunden Lauf ... als ob man am Gaszug eines VERGASERS LEICHT ZIEHEN WÜRDE ::::

 

[michel110]

soderle .....

Danke für die vielen Tipps .. nach viel Vergaser und Zündgeschirrgewechsele .... ist es ........

Trommelwirbel .......


die Kardanwelle .... .das unterer Kardangelenk ist ausgeschlagen ... angeblich war das vorher nicht fesstellbar ..... wenn man nicht alles selbst macht ....

also vielen Dank für die Hilfe Ihr wart weider super ... un direkt die nächste Frage

1. weiß jemand was die Schiebemuffe (am untere Kardangelenk), die Kreuzgeenke ??? die Dinger, die in den Nadellegarenb stecken für oben und unten bei BMW kosten ...

2. gibt es eine Alternative zu BMW hier in Köln gibt es ja ELBE ... können die auch BMW Kardanhgelenke basteln ???

 

[Fahrer]

Hallo-
hatte genau das Selbe: Vibrationen bei 3000/min, doch dann wurde das Tackern immer lauter, bin noch 150km gefahren. Klack -Klack.
Kardan war kurz vor der Auflösung Alle Gelenke im Popo. Das hätte nach weiteren 50km zur Katastrophe geführt.
Wechsel ca. 610€
Grüße Joachim

 

[michel110]

also die neue Welle kostet 520,- ... € meine ich .. und den Wechsel kann man sebst machen ...

aber kurz vor der Selbstzerlegung war die welle meines Kumpels auch schon ...

aber wie sagt der Kölner:
"Ett hätt noch immer juut jegangen ..."

 

[Charles50]

Hallo!
Austauschwelle mit auswechselbaren Gelenken bei Motoren-Israel kostet 265eu.

Gruß
Karl

 

[michel110]

Hallo!
Austauschwelle mit auswechselbaren Gelenken bei Motoren-Israel kostet 265eu.

Gruß
Karl

tja aber die nehmen nicht jede Welle .... und wenn Du pech hast lieferst Du eine Welle mit 1° verdrehung im Rucksämpfer ab und bekommst eine anderer mit 6° Verdrehung zurück ... ???

 

[SLIX]

Moin!

Hab meine Kardanwelle vor nem Monat bei BMW Bals in Bückeburg überholen lassen. Neue Lager rein und mit Schmierippeln ausgerüstet. Alles in allem 200€ plus Versand. Saubere Arbeit und fix gings. Kann ich nur empfehlen.

bei Interesse: http://www.hbs-bmw.de/

MfG

 

[Charles50]

Hallo SLIX !
Danke für den Link.Scheint eine gute Adresse zu sein.
Gruß
Karl

 

[Fahrer]

Austauschwelle geht nur wenn die Welle noch zu retten ist, war bei mir nichts mehr zu machen!!!Kardangelenke waren total zerstört!!!

 

[SLIX]

Ah, die Info fehlte mir noch. Das ist klar. Aber fürs nächste Mal haste ne Lösung am Start. ;-)

MfG